2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
"Ногоон" технологийн хөгжлийн шинэ чиг хандлагын зэрэгцээ автомашины үйлдвэрлэлд одоогийн байдлаар автомашины уламжлалт бүтцийн эд ангиудыг хөгжүүлэх хандлагын хувьд сонирхолтой өөрчлөлтүүд гарч байна. Энэ нь зөвхөн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дизайн, илүү найдвартай материалыг оруулахаас гадна хяналтын механикт хамаарна. Тиймээс хэдэн жилийн өмнө хос шүүрч авах нь энгийн машин сонирхогчдод туршилтын шинж чанартай, хүртээмжгүй зүйл гэж тооцогддог байсан бол өнөөдөр энэхүү шинэлэг зүйл нь үйлдвэрлэл нь олон нийтийн хэрэглэгчдэд зориулагдсан олон автомашины аварга компаниудын гэр бүлд амархан олддог.
Нойтон төрлийн механизм
Загвар нь давхар тэнхлэгт холбогдсон боловч өөр өөр схемтэй уламжлалт механик хурдны хайрцгийн үрэлтийн механизмын давхардсан багц гэж хэлж болно. Дискний нэг хэсэг нь их биетэй, нөгөө хэсэг нь хөдөлгүүртэй нэгтгэсэн зангилаатай байдаг. Араа бүлэг бүр гадаад эсвэл дотоод гэсэн хоёр босоо амны аль нэгтэй харилцан үйлчилдэг. Хос шүүрч авах робот эсвэл автомат хурдны хайрцаг нь ашигласан үрэлтийн багцын төрлөөс хамааран тэгш ба сондгой арааны холболтыг тусгаарладаг. Энэ тохиолдолд механик ажлыг гидравлик цилиндрээр гүйцэтгэдэг боловч цахилгаан гидравлик модулийн хяналтан дор хийдэг. "Нойтон" төрлийн шүүрч авах үндсэн ялгаа нь араа нь хөргөх болон тосолгооны шингэнд байнга байдагт оршино.
Хуурай төрлийн механизм төхөөрөмж
Энэхүү систем нь хос масстай нисдэг дугуйтай нийлдэг тэргүүлэх үрэлтийн дискийг сонгох боломжийг олгодог. Үүнээс гадна ажлын хэсэгт хурдны хайрцгийн анхдагч босоо амны нэмэлт хоёр диск, даралтын хос диск, түүнчлэн хос холхивч, диафрагмын пүрш багтсан болно. Энэ төрлийн давхар шүүрч авах төхөөрөмжийн онцлог шинж чанар нь үрэлтийн багцууд нь бие биенээсээ хамааралгүй ажилладаг, өөрөөр хэлбэл гадаргуу дээр механик нөлөө үзүүлэхгүй байх явдал юм. Энэхүү тусгаарлалт нь механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгаж, хөргөлтийн болон тосолгооны материалыг байнга ашиглах шаардлагагүй болно.
Ажлын зарчим
Хөдөлгөөн эхний араагаар эхэлмэгц удирдлагын автоматжуулалт хоёр дахь шатыг бэлтгэдэг. Жолооч араагаа солих үед эхний болон хоёр дахь араа бие даан нээгдэж, залгах болно. Нэн даруй самбар дээрх компьютер нь хурд нэмэгдэхийн хэрээр холболтын дараагийн шатыг бэлтгэдэг. Дашрамд хэлэхэд, орчин үеийн загварт давхар шүүрч авах үйл ажиллагааны зарчим нь шинж тэмдэгтэй байдагУхаалаг удирдлага нь одоогийн замын хөдөлгөөний нөхцөлд механикийг автоматаар тохируулах замаар илэрхийлэгддэг.
Жишээ нь, араа бэлтгэхдээ компьютер хэд хэдэн параметрийг харгалзан үзэх боломжтой бөгөөд үүнд дугуй ба дамжуулах босоо амны эргэлтийн хурд, хурдасгуурын байрлал (тоормослох эсвэл шилжүүлэх), арааны бариул гэх мэт зүйл байхгүй тул одоогийн эргүүлэх момент алдагдахгүй бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд ердийн шүүрч авах үед ажиллах боломжгүй юм.
Давхар шүүрч авах давуу талууд
Хоёр бүлэг шүүрч авах механизм бүхий загварыг боловсруулж хэрэгжүүлэх практикийн шинэ үе шат нь нэгэн зэрэг хэд хэдэн эерэг талуудтай холбоотой юм:
- Шатахууны хэмнэлттэй. Судалгаанаас үзэхэд ердийн 5 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай харьцуулахад ийм механизм нь түлшний зарцуулалтыг 10%-иар бууруулдаг.
- Гөлгөр хөдөлгөөн. Хөдөлгүүрийг жолооны хүрдтэй нь бүрэн салгахгүйн улмаас цочрол, чичиргээ үүсэхээс зайлсхийдэг бөгөөд энэ нь хэрэглэгчийн нүдэн дээр ийм механизмын сэтгэл татам байдлыг нэмэгдүүлдэг.
- Динамикийг нэмэгдүүлсэн. Уралдааны машинд илүү өндөр хурдтай байсан тул эхлээд салангид үрэлтийн элементүүдтэй шүүрч авах ажиллагааны зарчмыг ашиглаж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ жирийн жолооч нарт яагаад давхар шүүрч авах хэрэгтэй байна вэ? Ердийн суудлын автомашинд жолооч нь зөвхөн динамик чадавхийг нэмэгдүүлэх боломжийг төдийгүй илүү найдвартай хяналтыг авах боломжтой. тэрялангуяа 200-300 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, илүү удирдах боломжтой загваруудад зориулагдсан.
- Гар болон автомат солих боломж. Дүрмээр бол хэрэглэгч хагас автомат гэх мэт өөр өөр хяналтын горимыг ашиглаж болно.
Механизмын сул тал
Хос шүүрч авах технологийн олон нийтийн хэрэглэгчдэд хүрэх урт аялал нь бас үндэслэлтэй байсан. Үйлдвэрлэгчид машинаа энэ механизмд шилжүүлэхийг зогсоосон зарим сөрөг хүчин зүйлүүд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Давхар шүүрч авах сул тал нь үндсэндээ бүтцийн нарийн төвөгтэй байдлыг агуулдаг. Сайжруулсан хайлшаар инженерүүд шүүрч авах "чихмэлийг" оновчтой болгох боломжтой боловч хэлхээ, тохиргоо нь засвар үйлчилгээ, засварын зардлын хувьд ердийн дамжуулалтаас давсан хэвээр байна. Түүгээр ч зогсохгүй ийм төхөөрөмжийг өндөр чанартай засварлаж чадах мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийг үргэлж олох боломжгүй байдаг.
Мөн араагаа ойр ойрхон сольдог оргил хурдтай хүнд нөхцөлд ажиллахад асуудал хэвээр байна. Асуудал нь автоматжуулалт нь дараагийн араагаа бэлтгэхэд богино хугацаа зарцуулдаг бөгөөд үүний үр дүнд жолооч өөрөө нэлээд мэдэгдэхүйц "алдаа" гарч болзошгүй юм.
Дүгнэлт
Хуваах үрэлтийн шүүрч авах систем нь автомашины үйлдвэрлэлийн ерөнхий чиг хандлагад тохирохгүй бөгөөд үүний дагуу зарчмууд урган гарч ирдэг.өртөг буурах, бүтцийн нягтрал, найдвартай байдал, засвар үйлчилгээ. Нөгөөтэйгүүр, хос шүүрч авах нь энгийн хэрэглэгчийн үүднээс маш ашигтай шийдэл юм. Ийм хурдны хайрцагтай орчин үеийн машинууд нь эзэмшигчдэд түлш хэмнэх боломжийг олгодог бөгөөд жолоодлогын процессыг илүү тохь тухтай болгодог. Өөр нэг зүйл бол хэрэгжүүлэх массын түвшинд технологи нь нэлээд "түүхий" хэвээр байгаа бөгөөд бага зэрэг мэдэгддэг. Гэсэн хэдий ч BMW, Ford, Volvo гэх мэт компаниудын мэргэжилтнүүд автомашины шүүрч авах энэхүү хөгжлийн ирээдүйг харж байна.
Зөвлөмж болгож буй:
Хэвийн шүүрч авах: үйл ажиллагааны зарчим, төхөөрөмж, хэрэглээ
Сонгодог чөлөөт дугуй нь автомашины үйлдвэрлэлд өргөн хэрэглэгддэг. Бүхэл бүтэн системийн жигд ажиллагаа нь энэ нэгжийн чанараас хамаарна. Хэрэв хэрэглэгч чөлөөтэй дугуй хэрхэн ажилладагийг мэддэг бол төхөөрөмжийг дутуу алдахаас зайлсхийхийн тулд ажиллах оновчтой нөхцлийг бүрдүүлж чадна
Вариаторын ажиллах зарчим. Вариатор: төхөөрөмж ба үйл ажиллагааны зарчим
Хувьсах программ бүтээх эхлэл өнгөрсөн зуунд тавигдсан. Тэр үед ч гэсэн Голландын инженер үүнийг машинд суурилуулжээ. Ийм механизмыг үйлдвэрийн машинуудад ашигласаны дараа
Авцуулах ажиллагааны зарчим. Машины шүүрч авах төхөөрөмж
Clutch бол орчин үеийн аливаа машины салшгүй хэсэг юм. Энэ зангилаа нь бүх асар их ачаалал, цохилтыг хүлээн авдаг. Ялангуяа өндөр хүчдэл нь механик хурдны хайрцагтай тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмжүүдэд тохиолддог. Та аль хэдийн ойлгосноор өнөөдрийн нийтлэлд шүүрч авах ажиллагааны зарчим, түүний загвар, зорилгыг авч үзэх болно
Вариаторыг хэрхэн ашиглах вэ: төхөөрөмж, ажиллах зарчим, ажиллах зөвлөмж
Автомашины ертөнцөд олон төрлийн дамжуулалт байдаг. Дийлэнх нь мэдээж механик, автомат хурдны хайрцаг юм. Гэхдээ гуравдугаарт вариатор байсан. Энэ хайрцгийг Европ болон Японы машинуудаас олж болно. Ихэнхдээ хятадууд вариаторыг жийп машин дээрээ тавьдаг. Энэ хайрцаг юу вэ? Вариаторыг хэрхэн ашиглах вэ? Бидний өнөөдрийн нийтлэлд авч үзье
Chevrolet Niva: шүүрч авах. "Chevrolet Niva" шүүрч авах төхөөрөмж ба засвар
Үйлдвэрлэгч Chevrolet Niva SUV дээр механик хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Түүний тусламжтайгаар жолооч машины хурдыг бие даан зохицуулдаг. Chevrolet Niva дамжуулах системийн өөр нэг чухал элемент бол шүүрч авах юм. Түүний төхөөрөмж, засварыг харцгаая
