2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Энэхүү богино өгүүлэлд бид VAZ-2114 дээр асаагуурыг хэрхэн засч байгааг аль болох нарийвчлан ойлгохыг хичээх болно. Энэ нь хөдөлгүүрийг асаах боломжийг олгодог төхөөрөмж юм. Стартер нь хөдөлгүүрийн тахир голыг эргүүлдэг цахилгаан мотор юм. Дизайнаасаа шалтгаалан гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд л тахир голын араатай холбогддог. Гэхдээ түлхүүрээ эргүүлэхэд гэнэт юу ч болохгүй бол яах вэ? Үүнийг бид авч үзэх болно.
Дизайн
VAZ-2114 дээр асаагуур суурилуулсан бол агаар шүүгч, термостат гэх мэт хэд хэдэн элементүүд байдаг. Тиймээс хөөргөх системийн бүх зангилаа руу чөлөөтэй нэвтрэхийн тулд зарим нарийн ширийн зүйлийг арилгах шаардлагатай болно. Стартерын загвар нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ:
- Арын хавтас.
- Хүрэл бут.
- Зэс бал чулуу багс.
- Ороомогтой зангуу (ротор).
- Ороомогтой статор.
- Bendix - чөлөөт дугуй, салаа, бүлүүр.
- Араа асаагчид гаригийн араатай.
- Урд хавтас.
- Соленоид реле.
Дараа нь механизмын ажиллагааг тайлбарлаж эхэлцгээе.
Стартер мотор хэрхэн ажилладаг вэ?
VAZ-2114 автомашинуудад гаригийн араатай асаагуурыг ихэвчлэн суулгадаг. Эдгээр нь flywheel титэм дээр хэрэглэсэн хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг танд олгоно. Хамгийн гол нь энэ загвар нь бага чадлын цахилгаан мотор ашиглах боломжийг олгодог. Ажил нь дараах алгоритмын дагуу явагдана:
- Гал асаах түлхүүрийг эргүүлснээр реле тэжээл өгнө.
- Холбоо барих хэсгүүд хаагдаж, цахилгаан соронзон реле дээр хүчдэл өгсөн.
- Соронзон орны нөлөөн дор цөм нь дотогшоо татагдаж, тэжээлийн контактууд хаагдана.
- Үүний зэрэгцээ гулзайлтын араа тэнхлэгийн дагуу хөдөлж, нисдэг дугуйны титэмтэй холбогдоно.
- Хөдөлгүүрийн ороомогт хүчдэл өгч, ротор эргэлдэж эхэлнэ.
- Тэгээд ямар ч доголдолгүй бол машины хөдөлгүүр асна.
Гэхдээ VAZ-2114 асахгүй ч асаагуур нь эргэдэг. Энэ тохиолдолд гал асаах систем, цагийн хөтөч, түлшний хангамжийн эвдрэлийг хайх шаардлагатай.
Ердийн эвдрэл
Хэрэв асаагуур VAZ-2114-ийг асаахгүй бол ийм доголдол гарч болзошгүй:
- Багс хуучирсан.
- Батарей бага байна.
- Нээлттэй арматур эсвэл статор ороомог.
- Соленоид релений эвдрэл - ороомгийн эвдрэл.
Хэрэв гулзайлгах ба чөлөөт дугуй тасарвал асаагуур үргэлжлүүлэн эргэх боловч титэмтэй холбоо үүсэхгүй гэдгийг анхаарна уу.
Газрын цэнэг муу эсвэл батерейны цэнэг бага зэргээс болж гарааны мотор муу эргэлдэх нь цөөнгүй. Энэ тохиолдолд та хүрэл бут болон хурдны хайрцаг болон зайны сөрөг терминалыг холбосон утсыг солих шаардлагатай болно. Стартерын ороомгийн тэжээлийн хэлхээ нь гал хамгаалагчаар хамгаалагдаагүй гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс сойзыг солих, ламеллауудыг цаг тухайд нь цэвэрлэх нь туйлын чухал юм. Энэ нь стартерт зайлшгүй гэмтэл учруулах богино холболт үүсэхээс зайлсхийх болно.
Нэгжийг хэрхэн салгах вэ?
VAZ-2114 стартерийг засахын тулд та үүнийг задлах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд дараах заль мэхийг хийхэд хангалттай:
- Зайны сөрөг терминалаас утсыг салга. Хэрэв үүнийг хийгээгүй бол богино холболт үүсч болзошгүй.
- Стартер руу нэвтрэх эрхийг суллана - агаар шүүгчийн орон сууцыг салга.
- Одоо "13" дээрх түлхүүрийг ашиглан цахилгаан утсыг цахилгаан соронзон релед бэхэлсэн самарыг тайлах хэрэгтэй.
- Нимгэн утсыг мөн арилгах шаардлагатай.
- Ижил эрэг чангалах түлхүүрээр шүүрч авах үүрэнд орон сууцыг бэхэлсэн гурван самарыг тайл.
- Нэгжийг салга.
Одоо та VAZ-2114 стартерийг засаж эхлэх боломжтой. Үүнийг чанарын хувьд гүйцэтгэхийн тулд та механизмыг бүрэн задлах хэрэгтэй.
Юуг өөрчлөх шаардлагатай вэ?
Засвар хийхийн тулд та сэлбэг хэрэгслийн иж бүрдэл худалдаж авах хэрэгтэй. Ялангуяа танд дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүд хэрэгтэй болно:
- Сойз.
- Ханцуй.
- Бендекс.
Дүрмээр бол эдгээр элементүүд ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Хэрэв ороомог эсвэл орон сууцны хэсэг эвдэрсэн бол шинэ асаагуур эсвэл хуучин асаагуур суурилуулах нь илүү хялбар (мөн илүү үр дүнтэй) байх болно.
Хэрхэн засах вэ?
Та ротор эсвэл асаагуурыг өөрөө эргүүлж болно, гэхдээ энэ нь асуудалтай. Үүнээс гадна, ротор дээрх ламелла нь элэгдэж магадгүй - шинэ сойз суулгах нь ч тус болохгүй. VAZ-2114 стартерийг засах журам:
- Халиваар 2 эсвэл 3 боолтыг тайлж чангалагчийг салгана.
- Хоёр боолтыг тайлж арын тагийг ав.
- Дараа нь хоёр самарыг "10" түлхүүрээр тайлж, биеийн гурван хэсгийг салгана.
- Багсаа аваад ороомогоос нь салга.
- Роторын арын хавчаарыг салгаж, тагийг нь ав.
- Хадгалах цагиргийг мөн роторын урд хэсгээс салгах шаардлагатай. Зөвхөн дараа нь зангууг бүрэн арилгах боломжтой.
Бүх эхлэлийн элементүүдийг задалсан, зөвхөн алдааг олж засварлахад л үлдлээ. Бүх гэмтэлтэй хэсгүүдийг шинээр солих шаардлагатай. Ламелад анхаарлаа хандуулаарай - хэрэв тэдгээр нь арилсан бол тэдгээрийг сэргээх нь утгагүй болно. Шинэ ротор худалдаж авах нь илүү хялбар байх болно. Засвар хийсний дараа бүх эд ангиудыг урвуу дарааллаар угсрах шаардлагатай.
Зөвлөмж болгож буй:
Холбогч саваа холхивч: төхөөрөмж, зорилго, техникийн үзүүлэлтүүд, ашиглалт, засварын онцлог
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь тахир голыг эргүүлж ажилладаг. Энэ нь цилиндр дэх поршений хөрвүүлэлтийн хөдөлгөөнөөс тахир гол руу хүчийг дамжуулдаг холбогч савааны нөлөөн дор эргэлддэг. Холбогч саваа нь тахир голтой хамт ажиллахын тулд холбогч саваа холхивчийг ашигладаг. Энэ нь хоёр хагас цагираг хэлбэртэй гулсах холхивч юм. Энэ нь тахир голыг эргүүлэх, хөдөлгүүрийн урт ажиллагааг хангах боломжийг олгодог. Энэ нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан авч үзье
"KTM 690 Duke": зураг, техникийн үзүүлэлтүүд, хөдөлгүүрийн хүч, хамгийн дээд хурд, ашиглалтын онцлог, засвар үйлчилгээ, засварын талаархи тайлбар
"KTM 690 Duke"-ийн анхны зурагнууд мэргэжилтнүүд болон автомашины жолооч нарын урмыг хугалсан: шинэ үеийнхэн өөрийн онцлог шинж чанартай нүүр царай, давхар оптик линзээ алдаж, 125-р загварын бараг ижил клон болж хувирав. Гэсэн хэдий ч компанийн хэвлэлийн менежерүүд мотоциклийг бараг бүрэн шинэчилсэн тул 1994 онд анх гарч ирсэн Duke загварын бүрэн эрхт дөрөв дэх үе гэж үзэж болно гэж хичээнгүйлэн баталж байна
Yamaha XT 600: техникийн үзүүлэлтүүд, хамгийн дээд хурд, ашиглалт, засвар үйлчилгээний онцлог, засварын зөвлөмж, эзэмшигчийн тойм
1980-аад онд бүтээгдсэн XT600 мотоцикль нь Японы мотоцикль үйлдвэрлэгч Yamaha-гийн гаргасан домогт загварт тооцогдож ирсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд өндөр мэргэшсэн эндуро нь зам дээр болон бусад замд явахад зориулагдсан олон талт мотоцикль болж хувирсан
LuAZ хөвөгч: техникийн үзүүлэлтүүд, зураг бүхий тайлбар, ашиглалт, засварын онцлог, эзэмшигчийн тойм
ЛуАЗ гэгддэг Луцкийн автомашины үйлдвэр 50 жилийн өмнө домогт машин үйлдвэрлэж байжээ. Энэ нь тэргүүлэх ирмэгийн дамжуулагч байсан: LuAZ хөвдөг. Энэ нь армийн хэрэгцээнд зориулж бүтээгдсэн. Эхэндээ энэ машиныг зөвхөн цэргийн зориулалтаар ашиглах, жишээлбэл шархадсан хүмүүсийг тээвэрлэх, байлдааны талбарт зэвсэг тээвэрлэх зэрэгт ашиглахаар төлөвлөж байсан. Ирээдүйд цэргийн хөвөгч ЛуАЗ нь өөр амьдрал хүлээн авсан бөгөөд үүнийг энэ нийтлэлд авч үзэх болно
Яндангийн систем VAZ-2109: зорилго, төхөөрөмж, техникийн шинж чанар, ашиглалт, засварын онцлог
VAZ-2109 бол Орост үйлдвэрлэсэн хамгийн алдартай машин юм. Энэ машиныг ЗХУ-ын үеэс үйлдвэрлэж ирсэн. Энэ бол эргүүлэх хүчийг хойд дугуйнд бус урд тал руу дамжуулдаг анхны машин байв. Машин нь ердийн "сонгодог" загвараас эрс ялгаатай