"Приор" дээрх тохируулагч хавхлага: хаана байрладаг, зорилго, болзошгүй асуудал, засварууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөлгүүрийн компьютер алдаа гаргадаггүй ч машины хөдөлгүүр тасалдалтай ажиллах нь олонтаа тохиолддог. Түлшний хангамжийн даралт хэвийн, мэдрэгчүүд бүрэн бүтэн, сул зогсолтын хурд 550-аас 1100 хүртэл өсдөг. Хэрэв үүнтэй төстэй асуудал Prior дээр гарсан бол шалтгаан нь тохируулагч хавхлагын эвдрэлээс нуугдаж байж магадгүй юм.

Энэ зангилаа юунд зориулагдсан вэ

“Priora” тохируулагч хавхлага нь түлш шахах дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулсан түлшний системийн элемент юм. Энэ нь агаарын шүүлтүүрээс сорох коллектор руу агаарыг нийлүүлдэг хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг. Хамгаалагч нь нээлттэй байрлалд байх үед агаарыг бүрэн нийлүүлж, олон талт болон агаар мандалд байгаа даралт ижил болно. Хэрэв хаалттай байвал вакуум үүсдэг.

Priore дээр тохируулагч хавхлагыг цахилгаан болон механик гэсэн хоёр аргаар удирддаг.

Механик хөтөч

Эхний загварууд кабель хөтлөгчтэй ирсэн. Хийн дөрөө дарахад хүч механикаар дамжсан.

"Priors" тохируулагч их бие нь оролтын системийн энэ элементийн байрлал мэдрэгч ба сул зогсолтын хурд хянагчийг хослуулсан бөгөөд сааруулагч хаагдсан үед, мөн хөдөлгүүрийг асаах үед тахир голын хурдыг тохируулдаг. нэмэлт цахилгаан тоног төхөөрөмж холбогдсон үед: их гэрэл, агааржуулагч, дотор халаагч цахилгаан мотор. Энэ нь цахилгаан хөтөчөөс ажилладаг. Хамгаалагчийг тойрч агаарыг хавхлагаар хангадаг.

Үүнээс гадна уг хайрцаг нь хөргөлтийн болон картерын агааржуулалтын системийн нэг хэсэг юм. 16 хавхлагатай Priory тохируулагч хавхлага нь 8 хавхлагатай автомат сааруулагчаас гадна орон сууцны периметрт ороох олон талт талын нэмэлт нүхээр ялгаатай.

Цахилгаан хөтөч

2011 оноос хойш VAZ машинууд электрон хийн дөрөөөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь Priora тохируулагч хавхлагын дизайныг өөрчлөхөд хүргэсэн.

Одоо механизм нь хурдны хайрцгаар холбогдсон цахилгаан мотороор хөдөлдөг. Сул зогсолтын хурдны зохицуулагчийг шаардлагагүй гэж хассан. Хөтөчийг самбар дээрх компьютерээр удирддаг бөгөөд энэ нь дампуурлын байрлал мэдрэгчийн уншилт дээр үндэслэн түлшний хольцыг хамгийн сайн зохицуулдаг. Нээлтийн хэмжээ нь зөвхөн хурдасгуураас гадна шүүрч авах, тоормосны дөрөө зэргээс хамаарч эхэлсэн. Хагаруулагч нь пүршээс бүрдэх буцах механизмын тусламжтайгаар анхны байрлалдаа буцаж ирдэг.

Цахим хөтөч нь хурдыг тогтмол байлгадагжолоочийн оролцоогүйгээр янз бүрийн ачаалалтай жолоодох үед хөдөлгүүр.

Зангилааны байршил

Priora-ийн бүрээсийг онгойлгосноор та тохируулагчийг харах боломжгүй болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн дээд хэсгийг хамарсан хуванцар бүрхүүлийн доор байрладаг. Энэ нь гоо зүйн ачааллаас гадна халсан хавхлагын тагнаас хамгаалах үүргийг гүйцэтгэдэг.

Суулгыг авсны дараа агаарын хангамжийн систем гарч ирнэ. Энэ нь нэг талдаа агаарын шүүлтүүрийн хайрцагт, нөгөө талдаа сорох хоолойд холбогдсон том резинэн хоолой юм. Тэдгээрийн хооронд Priory тохируулагч хавхлагын угсралтыг суурилуулсан. Энэ нь хяналтын кабель (механик хөтөчийн хувьд) холбогдсон сектор хэлбэртэй хуванцар хар хургатай дурал оруулга шиг харагдаж байна.

Үйлчилгээний интервал

Дадлагаас харахад тохируулагчийг 40-60 мянган километрийн зайд цэвэрлэх шаардлагатай байдаг. Ийм хэрэгцээ үүсэх цагийг дараах шинж тэмдгээр тодорхойлж болно:

1. Тогтворгүй эргэлт.
2. Гадасгуурын дөрөөг суллах үед сул зогсолт руу удаан буцна.
3. Хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар идэвхгүй болгосны дараа асаахад хүндрэлтэй. Дулаан цаг агаарт ч гэсэн.
4. Ядангаас бензиний үнэр гарч байгаа нь хольц хэт баян байгааг харуулж байна.

Үйлдвэрлэгч 50 мянган км тутамд цэвэрлэхийг зөвлөж байна. Сэдэвчилсэн форум дээр Priora машины эзэд өөр өөр тоо өгдөг. Зарим нь машиныг ашиглах явцад энэ аргыг хэрэглэдэггүй. Үйл ажиллагааны нөхцлөөс их зүйл шалтгаална: бүс нутаг, агаар шүүгчийг цаг тухайд нь солих эсэх.

Тохируулагчийн угсралтыг өөрөө хэрхэн цэвэрлэх вэ

Соргог цэвэрлэх нь өөрөө хийх хялбар ажлуудын нэг юм. Цаг нэг цагаас илүүгүй болно.

Ажил нь хүйтэн хөдөлгүүр дээр хийгддэг. Эхлэхээсээ өмнө та эрэг чангалах түлхүүр, Филлипс, хавтгай халив, карбюратор цэвэрлэгч бэлтгэх хэрэгтэй. "Лада Приори" тохируулагч хавхлагыг цэвэрлэхийн тулд та дараах зүйлийг хийх хэрэгтэй:

1. Машинаа зогсоолын тоормос дээр тавь.
2. Батерейны сөрөг терминалыг салга.
3. Хөдөлгүүрээс хуванцар хамгаалалтын тагийг ав. Үүнийг хийхийн тулд тос дүүргэгч тагийг тайлах хэрэгтэй. Суултын периметрийн эргэн тойронд 4 резинэн залгуурыг салга. Дараа нь шингээгч хавхлагыг халиваар буулгаж, утсыг хажуу тийш нь салгана. Тагийг авсны дараа хөдөлгүүрт шороо орохоос сэргийлж тос дүүргэгч тагийг дахин суулгах шаардлагатай.
4. Приори тохируулагч мэдрэгч болон сул зогсолтын хурдны хяналтын холбогчийг салга.
5. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед сааруулагчийг халаадаг хөргөлтийн системийн хоолойг салга. Хавчаарыг суллахын өмнө хөргөлтийн шингэнийг хэсэгчлэн зайлуулах хэрэгтэй. Бүрэн биш, гэхдээ зөвхөн тохируулагчийн угсралтын түвшнээс доогуур байна. Үүнийг хийхийн тулд өргөтгөх савны тагийг онгойлгож, радиаторын доор хавтгай савыг орлуулж, радиаторын таглааг тайл.
6. Картерын агааржуулалтын хоолойг салга.
7. Хавчаарыг суллаж, агаарыг зайлуулцорго.



Үйлдвэрлэсэн нүхийг нэн даруй өөдөсөөр хаах ёстой. Үгүй бол хөдөлгүүрийг асаах үед дотор нь орсон бүх зүйл тэр дороо хөдөлгүүрт шингэх болно.

8. Тохируулагчийн угсралтыг ороох коллекторт бэхлэх хоёр боолтыг тайл.
9. Хийн дөрөөний утсыг салга. Үүнийг хийхийн тулд халив ашиглан кабелийн металл үзүүрийг бэхэлсэн бэхэлгээг салга.

Хэсгийг цэвэрлэхийн өмнө мэдрэгчийг орон сууцнаас нэмэлтээр салгах шаардлагатай. Үүнийг зөвхөн цахилгаан хөдөлгүүртэй угсралтын хувьд хийх ёстой. Цахим хий бүхий дампуурлын хувьд хяналтын хэсэг нь түүний биед бэхлэгдсэн бөгөөд үүнийг арилгах шаардлагагүй болно. Түүнчлэн, карбюратор цэвэрлэгчээр угаахдаа цэвэрлэгч нь хяналтын хайрцагт орохгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй.

Чухал нэмэлт

Дотор хөндийг цэвэрлэх явцад хөтлөгч араа эвдэрч болзошгүй тул Priora тохируулагч хавхлагын байрлалыг электрон хийгээр солихыг зөвлөдөггүй. Механик хаалтыг эсрэгээр нь хөтөчөөр эргүүлж, дотор талд нэвтрэх боломжийг бүрэн нээж өгдөг. Мөн сааруулагчийг эргэлтийн тэнхлэгээс салгах боломжтой. Энэ нь хоёр боолтоор бэхлэгддэг. Гэсэн хэдий ч та ямар хэцүү эргүүлэхээ мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв угсарсны дараа өөрөө сулрах юм бол боолт нь хөдөлгүүрийн шаталтын камерт унах болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ажил дууссаны дараа та 500 км явж, угсралтыг дахин задалж, дампууруулагчийг чангалах хэрэгтэй.

Угсарсны дараа хөргөлтийн шингэнийг ажлын түвшинд нэмэхээ бүү мартаарай.