PCV хавхлага хаана байрладаг вэ? Онцлог шинж чанар, үйл ажиллагааны зарчим

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

PCV - картерийн албадан агааржуулалтын систем. Машины эрчим хүчний нэгжийн ажиллагаа нь түүний нөхцөл байдлаас ихээхэн хамаардаг.

PCV систем нь юунд зориулагдсан вэ?

Энэ системийн гол ажил бол хөдөлгүүрээс картерийн хийг зайлуулах явдал юм. Эдгээр нь шинэлэг байдал, ашиглалтын хугацаанаас үл хамааран бүх эрчим хүчний нэгжид байдаг. Тэдний хоорондох цорын ганц ялгаа нь найрлага, тоо хэмжээ юм. Түлш-агаарын хольцыг цилиндрт шахаж, ажлын цус харвалтын үед поршенууд доошоо бууж, хольц нь аль хэдийн шатаж байх үед хөдөлгүүрт картерийн хий үүсдэг. Өндөр даралтын дор тэдгээр нь картер руу орох ба ихэвчлэн бага хэмжээгээр хавхлагын таг руу ордог.

Картерт тэд хөдөлгүүрийн тостой харилцан үйлчилж, түүнийг исэлдүүлж эхэлдэг. Картерт хий урсах тусам даралт нэмэгддэг. Үүнээс болж газрын тосны лац, тос, тос дүүргэгч тагийг шахаж хаях боломжтой. Энгийнээр хэлэхэд, даралт ихсэх үед хий нь хайрцгийг орхиж, хамгийн сул талыг хайж олохыг хичээдэг. PCV систем нь картерийн формацийг арилгахад зориулагдсан бөгөөд энэ нь систем дэх даралтыг хянадаг. Агааржуулалтын тусламжтайгаар хийнүүдийг хавхлагын тагнаас зайлуулдаг. Өнөөдөр ийм төрлийн үндсэн дөрвөн төрлийн систем байдаг.

Нээлттэй систем

Энэ төрлийн системийн өвөрмөц онцлог нь агаар мандалтай холбогдох явдал юм. Картерт хуримтлагдсан хий нь агааржуулалтын хавхлагаар дамжуулан өөрийн даралтын дор гадагшилдаг. Байгаль орчны үүднээс авч үзвэл энэ нь хамгийн сайн сонголт биш юм, учир нь тэдгээр нь их хэмжээний хортой бодис агуулдаг. Энэ тохиолдолд хий ялгаруулах нь эвгүй үнэр, машины ойролцоо өндөр температур дагалддаг.

Оролтын нээлттэй систем

Энэ системийн дизайн өмнөхтэй төстэй. Гэхдээ тэр үед агаарын урсгалтай байдаг. Шүүлтүүрийн элементээр дамжин тус тусад нь хоолойгоор дамжин crankcase руу орж, тэндээс хяналтын хавхлагаар дамжуулан хийтэй хамт агаар мандалд урсдаг. Энэ систем нь маш ховор байдаг. Энэ нь олон тооны дутагдалтай тул машинд бараг ашиглагдаагүй.

Хаалттай урсгалын систем

Картерт орж буй агаар нь хийтэй хамт тусгай хавхлагаар дамжуулан тохируулагч хавхлага хүртэлх зайд гардаг. Энэ систем нь ховор байдаг. Хөдөлгүүрийн тос агаартай урвалд ордог тул энэ нь сайн болон сул талуудтай.

Хаалттай яндангийн систем

Өнөөдрийн хамгийн түгээмэл систем. Картерт хуримтлагдсан хий нь түүнээс гадагшлагдана. Системийн ажиллах зарчим нь дараах байдалтай байна: тохируулагч хавхлагын ард холгүй байнаОролтын коллектор нь PCV хавхлага болон тос тусгаарлагчийг байрлуулсан салбар хоолойг агуулдаг. Та хурдасгуурын дөрөө дээр дарж, дампууруулагчийг онгойлгоход сорох коллекторт вакуум үүсч, агаар ороход хүргэдэг. Үүний дагуу хавхлагын хошуунд арын даралт үүсдэг. Энэ нь түүнийг онгойлгож, картерийн хийг ороомог руу татаж, шаталтын камерт орж, дахин шатаахад хүргэдэг. Байгаль орчны үүднээс авч үзвэл энэ систем нь хамгийн шилдэг нь юм.

PCV системийн дизайн

Хөдөлгүүрээс хамааран PCV системийн бүтэц өөр байж болно. V хэлбэрийн болон шугаман хөдөлгүүрүүдийн хувьд энэ нь эд ангиудын зохион байгуулалтаар ялгаатай: эхний хөдөлгүүрүүд дээр, жишээлбэл, хоёр бүрээстэй байдаг. Ихэнхдээ хавхлагын бүрээс ба кранкийн агааржуулалтын системийг нэг системд нэгтгэдэг. Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө ийм системүүдийн дизайн ижил байна. Үндсэн элементүүд нь дараах байдалтай байна:

1. Хоолой. Оролтын олон талт вакуум үүссэний улмаас хий нь тэдгээрээр дамждаг. Устгасан бодисууд нь өндөр температур, бага даралтаар тодорхойлогддог тул хушууны хүч өндөр байх ёстой. Ихэнх тохиолдолд ийм хэсгүүд нь хуванцар эсвэл хүчитгэсэн байдаг. Та ихэвчлэн металлын сонголтыг олох боломжтой.
2. PCV хавхлаг. Картерийн хийг зайлуулах үйл явцыг зохицуулж, агаар орохоос сэргийлнэ. PCV хавхлага нь зөвхөн олон талт тал руу үлээнэ. Картер руу үлээхэд энэ нь хаагддаг. Гэхдээ хоёр талт болон цахилгаан хавхлагыг хоёуланг нь олж болно.
3. Тос ялгагч. дэлгэрэнгүй мэдээлэл оноос хойш crankcase орон зайд тодорхой манан үргэлж байдагхөдөлгүүрүүд байнга хөдөлгөөнд байдаг. Үүний дагуу газрын тосыг тэдгээрийн дээгүүр тарааж өгдөг. Зарим систем нь үүнийг шүрших дотоод хушуутай байдаг. Тос тусгаарлагч нь картерийн хий, тосыг салгах зориулалттай бөгөөд эхнийхийг зайлуулж, хоёр дахь хэсгийг нь хөдөлгүүрт үлдээх болно.

PCV хавхлага хаана байрладаг вэ?

Хэсгийн байршил нь тухайн тээврийн хэрэгслийн марк, загвар болон хөдөлгүүрийн төрлөөс хамаарч өөр өөр байж болно. Ихэнх тохиолдолд энэ нь хөдөлгүүрийн хавхлагын таг дээр байрладаг.

PCV дизайны онцлог

Агааржуулалтын систем дэх PCV хавхлагын гол үүрэг бол картерийн хийн даралтыг хүлээн авах хоолойд оруулах замаар зохицуулах явдал юм. Хөдөлгүүрийг тоормослох, сул зогсолт хийх үед тохируулагч хавхлага бага зэрэг онгорхой байдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн хайрцгийн хийн хэмжээ бага байна. Тиймээс ердийн агааржуулалтын хувьд жижиг суваг хангалттай. Ийм нөхцөлд хавхлагын дамар нь их хэмжээний вакуум нөлөөн дор татагддаг. Гэвч картерийн бодисыг нийлүүлэх суваг нь хаагдаж, бага хэмжээгээр ялгардаг.

Хийн дөрөө болон хөдөлгүүрийн ачаалал ихтэй үед картер дахь тогтоцын тоо огцом нэмэгддэг. Үүний дагуу PCV хавхлагыг аль болох их хэмжээгээр суллахаар байрлуулна. Ийм системд ихэвчлэн тусгай санах ойн горим байдаг бөгөөд энэ нь шатаж буй хий нь цилиндрээс авах олон талт руу орох замаар тодорхойлогддог. Энэ тохиолдолд crankcase агааржуулалтын PCV хавхлага нь даралтын нөлөөнд байгаа боловч вакуум биш бөгөөд энэ нь бүрэн хаагдахад хүргэдэг. Энэ нь зөвшөөрдөгхайрцганд хуримтлагдсан түлшний уур асахаас сэргийлнэ.

Картерын агааржуулалтын системийн гэмтэл

PCV системийн доголдол нь хөдөлгүүрийн тос гоожих шалтгаан болдог. Агааржуулалтын системийн хоолойнууд бөглөрсөн тул картерт илүүдэл даралтыг бий болгодог. Энэ нь хөдөлгүүрээс тостой хамт яндангийн хий ялгарахад хүргэдэг. Эхний үед тос нь үе ба битүүмжлэлд байгаа тос түрхэх нүхээр гарч болно. Хамгийн тааламжгүй үр дагавар нь лацыг шахаж гаргах явдал юм. Агааржуулалтын системийн тос тусгаарлагчийн эвдрэл нь агаарын шүүлтүүр ба тохируулагч хавхлаг дээр газрын тосны ордууд үүсэхэд хүргэдэг. Хэрэв PCV хавхлага зөв ажиллахгүй бол энэ нь баялаг түлшний хольц үүсгэж болзошгүй.

PCV хавхлагын шүгэл

Хөдөлгүүрийн нимгэн, бараг сонсогдохгүй исгэрэх нь янз бүрийн брэндийн гадаад автомашин эзэмшигчдэд байнга тулгардаг асуудал юм. Жишээлбэл, тэрээр Ниссан машины эзэддээ байнга санаа зовдог. Энэ эвдрэлийн шалтгаан нь PCV хавхлага юм. Шүгэл нь тухайн хэсгийн дизайны онцлог, үйл ажиллагааны улмаас гарч ирдэг. PCV хавхлага нь хуванцар орон сууцанд хаалттай бөгөөд дотор нь агаарын урсгалын оролтын талаас хавараар өргөгдсөн бөмбөг эсвэл бүлүүр байдаг. Ажлын бус байрлалд хаалттай байрлалд байна.

Картерын хийн эзэлхүүн нэмэгдэхэд хавхлага дээр агаарын даралт үүсдэг. Энэ нь түүнийг нүүлгэн шилжүүлэх, агаарын урсгалыг системд гаргахад хүргэдэг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд булаг, орон сууцны хана нь газрын тосны жижиг хэсгүүдээр бохирддог.тоосонцор, үүнээс болж хавхлага нягт хаагдахаа больсон. Та хурдасгуурын дөрөө дарж, тохируулагч хавхлагыг онгойлгоход сорох коллекторт вакуум үүсч, авсан цоорхойгоор их хэмжээний агаар орж, хөдөлгүүр исгэрэхэд хүргэдэг.

Хавхлагыг цэвэрлэж шүгэлийг арилгана

Lacetti PCV хавхлага нь хямд өртөгтэй тул энэ машины засварыг хэмнэдэг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн шүгэлийг арилгахын тулд хэсгийг солих шаардлагагүй болно. Гуравдагч этгээдийн дуу чимээ гарах шалтгаан нь хавхлагын бохирдол юм. Ийм эвдрэлийг арилгахын тулд Форд, Ниссан эсвэл бусад машины PCV хавхлагыг сайтар цэвэрлэхэд хангалттай. Хэсгийн загвар нь маш энгийн. Гэсэн хэдий ч хуучин загварт хөнгөн цагаанаар хийгдсэн, шинэ загварт ихэвчлэн хуванцараар хийгдсэн их биеийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

PCV хавхлагыг цэвэрлэх

Хавхлагыг хэдэн алхамаар цэвэрлэ:

• Татан авалт. Хавхлагыг цэвэрлэхийн тулд үүнийг зайлуулах шаардлагатай. Энэ нь агаар шүүгчийн орон сууцны хажууд байрладаг. Хавхлагыг таг дээр байрлуулж, картерын агааржуулалтын хоолойд залгаж эсвэл өөр газар байрлуулж болно.
• Цэвэрлэгээ. Хавхлагын биеийг хийсэн материалаас хамааран цэвэрлэх арга нь өөр өөр байдаг бол механик хүч хэрэглэх шаардлагагүй. Хөнгөн цагаан хэсгийг цэвэрлэхийн тулд та ямар ч цэвэрлэгээний бодисыг сонгож болно: шингэн эсвэл аэрозолыг гадаргуу дээр цацах эсвэл цэвэрлэх банн болгон ашигладаг. Хамгийн сүүлдЭнэ тохиолдолд хавхлагыг угаалгын нунтагаар дүүргэсэн саванд хийнэ. Хуванцар хайрцгийг цэвэрлэхийн тулд түрэмгий нэгдлүүд бүү ашиглаарай: тэдгээр нь эд ангийг гэмтээж, бүрэн солиход хүргэж болзошгүй.
• Суулгалт. Цэвэрлэсэн хэсгийг байрандаа буцааж, засна.

PCV хавхлагыг цэвэрлэхэд хялбар: танд Ford Focus, Nissan эсвэл Audi байгаа - энэ нь хамаагүй. Гэсэн хэдий ч энэ үйл явцыг мастеруудад хүлээлгэж өгөхийг зөвлөж байна. Сайн сайтар цэвэрлэх нь ядаргаатай шүгэлийг арилгахад тусална.

Хавхлагыг хэзээ солих ёстой вэ?

Импортын автомашины олон эзэд PCV хавхлага зэрэг хэрэглээний эд ангиудыг солих шаардлагатай тулгардаг. Chrysler ихэвчлэн ийм журмыг шаарддаг. Шинэ хавхлага нөөцлөх цаг болсныг илтгэх шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна:

• Машины бүрээс дор нимгэн шүгэл гарч ирэх.
• Хөвөгч сул зогсолт.
• Хоорондын хөргөгч дэх тосны хэмжээг нэмэгдүүлэх. Энэ нь дотор нь ажиллаж байгаа PCV хавхлагатай, гэхдээ тийм их хэмжээгээр биш.
• Тосны хэрэглээ нэмэгдсэн.
• Өсгөх даралтыг бууруулна. Энэ тохиолдолд машин өмнөхөөсөө өөрөөр ажиллана.
• Очлуурын цооног, тос дүүргэгч эсвэл хэмжих багажнаас тос гоожиж байна. Үүний үр дүнд энэ нь тахир голын тосны лац нэвчихэд хүргэдэг. Ийм таагүй байдлыг арилгах нь их хэмжээний мөнгө авах болно.
• Сул зогсолтын үед яндангийн хоолойноос хар саарал утаа гарч ирдэг.

PCV хавхлага солих

Шаардлагатай эд ангиудыг худалдаж авсны дараа хавхлагыг солих ажлыг эхлүүлж болно. ХаанаТа дараах нюансуудыг санах хэрэгтэй:

1. PCV хавхлагыг солих эсвэл цэвэрлэхийн тулд оролтын коллекторыг зайлуулах шаардлагатай. Уг процедур нь энгийн бөгөөд хурдан бөгөөд шаардлагатай багаж хэрэгсэлтэй байхад хангалттай.
2. Хавхлага нь цилиндрийн блокны орой дээр, тэдгээрийн толгойн хооронд байрладаг. Түүнд хандах боломж бага боловч орлуулахад хангалттай.
3. Коллекторын доод хэсгийг бүрэн салгах боломжгүй, бага зэрэг дээш өргөөд л болно.
4. Машины "тархи" доороос PCV хавхлаг руу орох хоолой байдаг. Үүнийг хоёр дахь хэсгээс нь салгаж, хоёр талыг нь салгах ёстой. Үүний үр дүнд тос тусгаарлагчид зөвхөн хавхлага л үлдэнэ.
5. Түүний эргэн тойрон дахь зайг цэвэрлэх нь зүйтэй. Үүнийг агаарын урсгалаар хамгийн сайн хийдэг.
6. Хавхлагыг цагийн зүүний эсрэг эргүүлсэн. Энэ нь ихэвчлэн зайлуулах үйл явцыг хөнгөвчлөх дөрвөлжин ирмэгтэй байдаг. Та үүнийг платипусаар хийж болно - тийм ч тохиромжтой биш, гэхдээ хурдан.
7. Бүргээгүй PCV хавхлагыг шалгаж, үлээж гаргахыг оролдох шаардлагатай. Үүнийг цэвэр нимгэн хоолойгоор хийж болно. Хэсэг нь коллектор руу үлээх ёстой.
8. Үйлчилгээний боломжтой хавхлагыг 100 мянган километрийн дараа сольсон нь дээр.
9. Шинэ хавхлага суулгаад бүгдийг урвуу дарааллаар угсарна.

Үүний зэрэгцээ та бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол хушууг сольж болно. Тэдний гол алдаа:

• үе үе тэдний дээд хэсэг хавтгайрч агаар шахаж эхэлдэг;
• хоолойн хоорондох холболтууд сифон хийж эхэлнэ.

Үүнийг маш энгийнээр засдаг - хошууг солих эсвэл давхаргыг түрхэх замаар.чигжээсийн холболтууд. Хавхлагыг солих үйл явцыг тээврийн хэрэгслийн гарын авлагад дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно. Энэ тохиолдолд зааврыг шаардлагатай гэрэл зургийн хамт дүрсэлсэн болно.

PCV хавхлага нь картерийн агааржуулалтын системийн нэг хэсэг бөгөөд үүнээс машины хөдөлгүүрийн зөв ажиллагаа хамаарна. Түүний эвдрэл нь хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ нэмэгдэх, хяналт тавих чадвар муудах, эрчим хүчний нэгжийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. PCV хавхлагыг цаг тухайд нь цэвэрлэж, солих нь ийм үр дагавраас урьдчилан сэргийлэхэд тусална. Ийм журмыг хурдан бөгөөд энгийн байдлаар гүйцэтгэдэг. Тэд их хэмжээний зардал шаарддаггүй бөгөөд автомашины үйлчилгээний мастеруудын оролцоогүйгээр бие даан гүйцэтгэж болно. Машины хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь зөвхөн эзэмшигчээс хамаарна.