Төрөл бүрийн машины загварт зориулсан яндангийн спорт систем

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машины яндангийн систем нь хөдөлгүүрийн цилиндрээс шаталтын бүтээгдэхүүнийг гадагшлуулахад зайлшгүй шаардлагатай. Стандарт загвар нь катализатор, яндангийн коллектор, дуу намсгагчаас бүрдэнэ. Хэрэв та харвал яндангийн системийн үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн. Автомашины сэдвээс хол байгаа хүмүүс ч гэсэн ажлын схемийг ойлгох боломжтой болно. Хамгийн гол нь энэ систем шийдэж байгаа даалгавар юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрийг яндангийн хийнээс цэвэрлэх зориулалттай.

Эдгээр яндан нь ихэнх тээврийн хэрэгсэлд байдаг бөгөөд тэд ажлаа сайн гүйцэтгэдэг. Гэвч хурд, хүч чадалд дурлагчид машинаа байнга тааруулж байдаг. Мөн аливаа сайжруулалт нь яндангийн системийг шинэчлэхээс эхэлдэг.

Тэгээд хамгийн түрүүнд яндан нь өөрчлөгддөг. Ихэнхдээ спорт машиныг бүрэн иргэний машин дээр суурилуулдаг.яндангийн систем. Спортын хувилбар нь энгийн хувилбараас юугаараа ялгаатай болохыг анхаарч үзээрэй, мөн ийм тохируулгын давуу болон сул талуудыг олж мэдээрэй.

Чиглэлтэй яндан: энэ юу вэ?

Ядангийн хавхлага онгойлгоход бага хэмжээний яндангийн хий бага багаар олон талт руу ордог. Хэрэв машины хөдөлгүүр нь дизель бол эхлээд турбо цэнэглэгчийг идэвхжүүлж, дараа нь хоолой руу ордог. Сүүлийнх нь агаар мандалд илгээгддэг.

Бензин хөдөлгүүрийн хувьд хий нь олон талт хоолойгоор дамжин өнгөрсний дараа шууд яндангийн хоолой руу илгээгддэг. Дараа нь тэд схемийн дагуу хөдөлдөг. Гэхдээ энэ нь стандарт яндантай ажилладаг.

Хувилбартай бол бүх зүйл арай өөр байна. Спортын яндангийн систем нь өөр бүтэцтэй байдаг. Хөдөлгүүрийн цилиндрт шатамхай хольц шатсаны дараа хаягдал бодис үүсдэг. Энэ систем нь тэдгээрийг арилгахад зориулагдсан.

Холимог шинэ хэсгийг гаргахын тулд хийг зайлуулах шаардлагатай. Энэ процесс нь поршений шаталтын камерт хөдөлж, шаталтын бүтээгдэхүүнийг тусгай хавхлагаар шахаж гаргадаг тул боломжтой юм. Сүүлийнх нь цилиндрийн төгсгөлд байрладаг. Гэхдээ нөгөө талаас ховордсон орчин үүсэх боломжтой. Энэ асуудлаас зайлсхийхийн тулд олон хүн шууд урсгалтай яндан суулгадаг. Хэдийгээр энэ нь спортын яндангийн системээс өөр зүйл биш юм.

Яагаад сийрэг гэж?

Энэ асуултын хариулт маш энгийн. Ховор байдлаас шалтгаалан шаталтын камерт үлдсэн хий нь цилиндрийг илүү хурдан орхиж болно. Тэднийг түлхэж оруулдагуур амьсгал. Цилиндрээс хийнүүд шууд утгаараа гардаг. Шатаах камер нь ховор байдаг тул тэдгээрийг илүү сайн цэвэрлэж, шатамхай хольцын шинэ хэсгийг чанарын хувьд бэлтгэдэг. Машин тааруулахад шинээр ирсэн хүмүүс энэ сийрэг байдал хаанаас ирснийг гайхаж магадгүй.

Хийн инерцийн хууль энд ажилладаг. Яндан дахь даралт нэмэгдсний дараа ховордсон фронт үүсдэг. Хэрэв хоолой нь гулзайлгасан эсвэл хий чөлөөтэй гарахаас сэргийлж чадах бусад элементүүд байгаа бол тэд хөдөлгүүрээс гарах дургүй байдаг. Энэ нь цилиндрийн дүүргэлтийн харьцааг бууруулдаг. Үүнийг дагаад хөдөлгүүрийн хүч ч бас буурдаг.

Шууд урсгалтай яндангийн системд хий чөлөөтэй гарахад ямар ч чухал саад байхгүй. Систем нь гадагш гарч буй хийг юу ч саад болохгүй, битүүмжлэхгүй байхаар хийгдсэн. Үүнээс гадна тааруулах сонирхогчид ихэвчлэн металл хоолойн диаметрийг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь хийн хөдөлгөөний түвшинг хурдасгахын тулд хийгддэг.

Спортын ердийн яндангийн систем

Дотор яндан нь стандартаар ирдэг олон талт хоолойгоор сольж болдог. Сүүлийнх нь цилиндрийн тоогоор салбарлаж болно. Орчин үеийн машинууд дээр катализатор хувиргагч суурилуулсан. Яндангийн хийг дотор нь цэвэрлэдэг.

Дараа нь резонатор суурилуулсан. Энэ нь анхдагч дуу чимээг бууруулахад зайлшгүй шаардлагатай. Дараа нь хоолойн жижиг хэсгээр дамжин яндангийн систем дууснадуу намсгагч. Энэ элементийг ихэвчлэн янз бүрийн мэдрэгчийн тусламжтайгаар сайжруулдаг. Үүнээс гадна тоосонцор шүүлтүүрийг замдаа олж болно.

Яагаад яндангийн системийг тааруулдаг вэ?

Үйлдвэрлэгч машиндаа маш олон тооны эд анги суурилуулж, шаталтын камерыг чөлөөтэй цэвэрлэж, шаталтын бүтээгдэхүүнийг ялгаруулахаас сэргийлдэг. Ихэнхдээ эзэмшигчид шахалттай холбоотой асуудал гардаг.

Спортын яндангийн систем нь тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглогдоогүй гэдгийг та бас мэдэх хэрэгтэй. Мөн резонатор нь эсэргүүцлийн түвшин буурсан байна. Гэхдээ энэ асуудлыг засах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд яндангийн коллекторыг солиход л хангалттай.

Схем

Олон талт загвар нь системийн уртаас хамаарна. Тиймээс хоёр шатлалт төрөл дээр илүү богино төхөөрөмжийг барих болно. Илүү урт нь гурван шатлалтай байх болно. Эхний систем нь сайжруулсан хөдөлгүүрт хамгийн тохиромжтой.

Тиймээс тэр хүч эсвэл нэмэлт эргэлт авах боломжтой. Хоёр дахь схем нь хотын иргэний машинд тохиромжтой. VAZ 2110-2114 спортын яндангийн системийг ингэж зохион байгуулдаг.

Гэхдээ яндангийн системийн дизайнд хийсэн жижиг өөрчлөлтүүд ч гэсэн сорох хоолой болон хөдөлгүүрийн тэжээлийн системийг сайтар тохируулах шаардлагатай гэдгийг санах нь чухал.

Резонаторын тухай

Хөдөлгүүрийн шаталтын камеруудаас хамгийн их гүйцэтгэлийг авахын тулд яндангийн хийн даралт хамгийн бага байх резонаторыг суурилуулах шаардлагатай. Энэ хэсэгт цацруулагч нь хурдыг уртасгадагхийн хөдөлгөөн.

Энэ нь шатаах камерын хог хаягдлыг сайжруулдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг танд олгоно. Мөн дуу намсгагчийг резонатороос аль болох хол байлгах хэрэгтэй. Энэ нь хоёр төхөөрөмж хоёулаа яндангийн систем дэх ховор үзэгдэлд нөлөөлөхгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай.

Спортын яндангийн системийн ашиг тус

Спортын яндангийн систем (1118 Kalina орно) худалдаж авахаасаа өмнө ийм солих давуу болон сул талуудтай танилцах хэрэгтэй. Давуу талуудын дунд бүх ажлыг зөв хийхээс үл хамааран эрчим хүчний нэгжийн хүчийг дунджаар 5-10% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой.

Дууны чанар ч сайжирна - энэ нь машиныг өөрчилж, хүссэн, түрэмгий шинж чанарыг өгөх болно. VAZ 2114 дээрх спорт яндангийн систем нь бусдад энэ машиныг шинэ байдлаар ойлгуулах болно.

Мөн ийм солих нь дуу намсгагчийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. Спортын систем нь илүү сайн материал ашигладаг.

Шууд дамжих яндангийн сул тал

Одоо сул талуудын талаар. Шууд урсгалтай яндан суурилуулах нь шалгалтын явцад тодорхой асуудал үүсгэдэг. Хэрэв та замын хөдөлгөөний дүрэмтэй танилцсан бол ийм тааруулах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Үүний шалтгаан нь агаар мандалд хортой хийн хэмжээ ихсэх, үйл ажиллагааны дуу чимээ ихсэх явдал юм. Өнөөдөр ялангуяа хатуу шийтгэгдэж байна. Тиймээс, спортын яндангийн систем үнэхээр шаардлагатай эсэхийг (VAZ 2107 нь үл хамаарах зүйл биш) эсвэл иргэний хувилбарыг ашиглах боломжтой эсэхийг авч үзэх нь зүйтэй юм.

Мөн сул талуудтайтүлшний зарцуулалт орно. Шууд урсгалтай яндан суурилуулснаар хэрэглээ нэмэгдэх нь гарцаагүй. Тиймээс ийм тааруулах нь нэмэлт зардал юм. Хөршүүд ч гэсэн машинаас гарах дуу чимээнээс болж машиныг сонирхох нь эрс нэмэгдэж магадгүй юм. Тэдэнд өглөө эрт хашаанд урсах урсгалын чимээг тайлбарлахад маш хэцүү байдаг.

Өөр нэг сул тал бол том хоолойноос болж газрын цэвэрлэгээ багассан явдал юм. Мөн дизайны онцлогоос шалтгаалан өвлийн улиралд хөдөлгүүр илүү хурдан хөрдөг бөгөөд энэ нь асаахад тодорхой асуудал үүсгэдэг.

Гэхдээ эдгээр бүх асуудал нь хямд үнэтэй автомашин эзэмшигчдэд хамаатай боловч хэрэв хүн Porsche Cayenne-тэй бол энэ ангиллын автомашины спортын яндангийн систем нь маш их хэрэгтэй болно. Ийм машин унадаг хүмүүсийн амьдрал сайн, шатахууны зардал огт хамаагүй. Хамгийн гол нь хүч, хурд, дуу чимээ.

Би өөрөө хийж болох уу?

Шууд дамжуулагч дуу намсгагчийн загвар нь тийм ч төвөгтэй биш юм. Уг систем нь дотроо дуу шингээх материалтай бүрхүүл, шууд урсгалтай гаралт, ган тор, цоолсон хоолойноос бүрдэнэ.

Спортын яндангийн системийг (Ford Focus 2-г оруулаад) өмнө нь машинд суулгасан хуучин төрлийн элементүүдээр хийсэн. Мөн танд өөр материал хэрэгтэй болно - өөр өөр диаметртэй хоёр хоолой. Танд дуу шингээгч хэрэгтэй. Яндан гаргахад ашиглах хоолой нь өндөр температурыг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой.

Хөдөлгүүрээс гарах халуун хийг хамгийн түрүүнд шууд дамжуулдаг яндан юм. Суурилуулах зориулалттайурагшлахын тулд хуучин системийг задалж, дотор талыг нь таслах шаардлагатай.

Дараа нь хуучин диаметртэйгээ бүрэн таарч байх ёстой жижиг диаметртэй хоолойг ав. Үүний дараа элементүүдийн уулзвар дээр нүх гаргадаг. Дараа нь том диаметртэй хоолойг гагнах хэрэгтэй. Хамгийн тохиромжтой нь 1 м урттай 200 мм хоолой юм.

Цаашилбал, бүхэл бүтэн бүтцийг хуучин их биед оруулж, хоёр талд нь гагнаж байна. Үүний дараа та дуу шингээх материалыг авах хэрэгтэй. Энэ нь халуунд тэсвэртэй байх ёстой. Шилэн ноосыг ашиглах нь хамгийн тохиромжтой. Энэ материалыг дээрээс нь өөрөө угсарсан дуу намсгагчийг ороосон байх ёстой.

Бүтцийг бүхэлд нь зэвэрдэггүй ган хуудсанд ороосон байна. Төгсгөлд нь дуу намсгагчийг засах хэрэгтэй. Үүнийг их биед гагнасан хавчаар ашиглан хийдэг.

Станц суурилуулах

Хэрэв танд хамгийн богино хугацаанд Форд Фокус 3-ын спорт яндангийн систем хэрэгтэй бол та зүгээр л зөвийг нь худалдаж авч болно. Өнөөдөр бүх брэндийн автомашины олон загвар бий. Зөвхөн яндангийн системийг тааруулахтай холбоотой тусгай үйлчилгээнүүд бас гарч ирэв. Тэдэнд өөр өөр өнгө аястай олон төрлийн загвар бий.

Ашиглалтын олон горимтой системүүд хүртэл байдаг. Туршлагатай мэргэжилтнүүд богино хугацаанд дуртай спортын системийг суурилуулж, эзэн нь үр дүнг нь таашаах болно. Хэрэв та өөрийн гараар ийм тааруулагч хийвэл маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт, мөнгө шаардагдах болно.

CV

Машин эзэмшигч бүр машиндаа ямар нэгэн зан чанартай байхыг хүсдэг. Тиймээс олон хүн очдогийм сайжруулалт. Тиймээ, зарим тохиолдолд хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой. Гэхдээ Форд S-Max-ын спорт яндангийн систем нь микроавтобус гэж бодоход ямар хэрэгтэй вэ?

Өөрийнхөө дүгнэлтийг гарга. Үнэн хэрэгтээ энэ тохируулга нь нэлээд маргаантай байдаг. Эрчим хүчний өсөлт нь бараг мэдэгдэхүйц биш боловч түлшний хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Мөн өвлийн улиралд нэлээд мэдэгдэхүйц асуудал гардаг. Урд урсгалыг суулгахын өмнө та бүгдийг сайтар жинлэх хэрэгтэй.