2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
ВАЗ-2110 автомашины боломжит бүх эвдрэлийг гурван төрөлд хуваадаг. Эдгээр нь түлшний хангамжийн систем дэх асуудал, электроникийн болон цахилгааны янз бүрийн доголдол, түүнчлэн дэлхийн олон асуудал (ICE, хурдны хайрцаг) юм. Хэрэв машин гал асаах системд асуудал гарвал тэр даруй оношийг тавьдаг - оч алга болсон. VAZ-2110 (форсунк, 8 хавхлага) дээр яагаад оч байхгүй байгааг харцгаая. Тэгэхээр ийм эвдрэлийн шалтгаан юу вэ?
Ажил таслах боломжит шалтгаанууд
Ихэнх орчин үеийн машинууд олон мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Тэд машины эзний амьдралыг хөнгөвчлөх, засварыг хүндрүүлдэг. Тарилгын хөдөлгүүрийн ажиллагааг хариуцдаг электроникийн хувьд оч үүсгэх процессыг хариуцдаг хэд хэдэн мэдрэгч байдаг. Гэхдээ оч байхгүй байгаа шалтгаанууд (VAZ-2110, форсунк, 8 хавхлага) бусад зангилаанд байж болно. Боломжит эвдрэлийн хэд хэдэн төрлүүд байдаг. Эхнийх нь машины түлшний системд янз бүрийн асуудалтай холбоотой байж болно. Үүнд түлш цилиндрт орж чадахгүй, хангамж доголдсон зэрэг доголдол орно.
Хэрэв оч байхгүй бол (VAZ-2110, форсунк, 8 хавхлага) энэ нь түлшний системтэй холбоотой байж магадгүй юм. Шахуургын реле эсвэл гүний элемент өөрөө ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Шалгалтыг "чихээр" хийдэг.
Дараа нь цахилгааны асуудал байна. Эдгээр нь хамгийн нийтлэг алдаануудын нэг юм. Ийм эвдрэлийн үед цахилгаан гүйдэл лаа руу ирдэггүй. Мэдээжийн хэрэг, хольц нь гал авалцахгүй. Дэлхий нийтийн тулгамдсан асуудлын нэг бол хөдөлгүүрийн бүрэн эвдрэл, цагны бүс эвдэрсэн явдал юм. Эдгээр доголдлыг анхаарч үзэх нь зохисгүй юм.
Оношлогооны аргууд
Яагаад оч алга болсон бэ (VAZ-2110, форсунк, 8 хавхлага)? Асуудлыг аль болох сайтар бодож, хэд хэдэн үе шаттайгаар тодруулах хэрэгтэй. Шалтгааныг амжилттай хайхын тулд танд мултиметр болон очны цоорхой хэрэгтэй болно.
Нэгдүгээр шат
Ихэвчлэн асуудлын шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байдаг: стартер стандарт горимдоо зөв эргэлддэг боловч хөдөлгүүр асаахыг хүсэхгүй байна. Хамгийн их магадлалтай шалтгаануудын нэг нь түлшний насос асахгүй байх явдал юм. Дашрамд хэлэхэд, "арван" форсунк дээр энэ нь живэх боломжтой бөгөөд саванд шууд байрладаг.
Та элементийг ажлын дуугаралтаар шалгаж болно. Гал асаах - арын суудлын хэсэгт чимээ гарах ёстой. Заримдаа энэ нь алга болдог. Энэ тохиолдолд гал хамгаалагчийг шалгана уу. VAZ-2110 бол тарилгын машин, гал хамгаалагчийн хайрцаг юмЭнд зорчигч талын төв консолын хажуу талд байрладаг. Бэхэлгээг тайлж, тагийг нь авч, гал хамгаалагчийн ажиллагааг шалгаж, шаардлагатай бол солих шаардлагатай. Хэрэв элементүүд бүрэн ажиллагаатай бол үндсэн болон түлшний насос хоёулаа реле асах эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Оруулсан мөчийг хуруугаараа мэдэрч болно. Мөн өвөрмөц товшилтыг сонсох болно.
Хэрэв түлшний насос ажиллаж байгаа бол даралт хэмжигч ашиглан дотор нь түлш байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв даралт хэмжигч байхгүй бол түлшний төмөр замын төгсгөлд дамарыг дар. Энэ элемент нь хамгаалалтын малгайнд байж болно. Даралт нь мэдэгдэхүйц байх болно, гэхдээ түүний хүчийг тодорхойлох боломжгүй юм. Шахуурга ажиллаж байгаа бөгөөд даралт байхгүй байгаа нь түлшний шугамд саад болж байгааг илтгэнэ. Энэ нь түлшний шүүлтүүр бөглөрсөнөөс үүдэлтэй байж болно.
Хоёрдугаар шат
Хэрэв VAZ-2110 (инжектор, 8 хавхлага) дээр оч байхгүй бол оч залгуур нь ихэвчлэн шалтгаан болдог. Мэдээжийн хэрэг, түлшний насос ажиллаж байгаа эсэхийг шалгадаг. Туршилтын хувьд оч цоорхойг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Хэрэв гүйдэл нь хоёр лаанд хуваарилагдсан бол "газар руу" эвдрэл байнга гардаг.
Гал асаах ороомог дээр утас тасарсан эсвэл түүний ороомог дээр тасархай гарсан тохиолдолд хувилбар байж болно. Хэрэв VAZ-2110 машин нь хоёр утсан дээр оч (инжектор, 8 хавхлага) байхгүй бол шалтгаан нь ажиллахгүй гал асаах ороомог эсвэл хянагч байж болно. Хоёр тохиолдолд хагарах магадлалтайөндөр хүчдэлийн утас. Энэ сонголтыг эхлээд шалгах хэрэгтэй. Эсэргүүцлийн түвшинг хар. Энгийн уншилт нь 200 кОм хүртэл байна.
Гал асаах модуль ба ороомог
Эндээс та машины санах ойд байгаа алдааны кодыг шалгах боломжтой. Хэрэв ECU-д оношилгооны функц байхгүй бол та сайн мэддэг модулийг суулгах хэрэгтэй.
Та VAZ-2110 (форсунк, 8 хавхлага) дээр яагаад оч байхгүй байгааг алдаатай хянагч ашиглан олж мэдэх боломжтой. Мөн хянагчаас гал асаах ороомог хүртэлх утсыг таслах боломжтой. Хэрэв ороомог бүр дээр оч байхгүй бол хүч байгаа эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Хэрэв ямар нэг шалтгаанаар цахилгаан цэнэггүй бол элементийг солих шаардлагатай. Гал асаах модуль нь системд ажилладаг. Тиймээс "хасах"-ыг шалгах нь ашигтай байх болно.
VAZ форсункийн болзошгүй алдаа
Кодууд нь машины аль ч эд анги, угсралтын доголдлыг илтгэнэ. Ихэнхдээ энэ нь мэдрэгчтэй холбоотой байдаг. Температур мэдрэгч нь ялангуяа өртдөг - тэд хэт халдаг. Түүнчлэн жолооч нар форсункийн талаар гомдоллодог. Хэлхээний тасалдлаас болж асуудал гарч ирдэг. Үүний үр дүнд тэд цагтаа ажиллаж чадахгүй. Үүнд VAZ-2110 дээр алдартай эвдрэл багтсан - оч байхгүй. Үүнээс болж 8 хавхлагатай форсунк зөв ажиллаж чадахгүй байна.
Одоо хөдөлгүүрийн алдааны талаар. Эдгээрээс хамгийн түгээмэл нь хэт халалт юм. Лаа бас хэт халдаг тул оч нь алга болдог. Үүний үр дүнд мотор нь нийлүүлдэггүйамьдралын шинж тэмдэг. Дараагийн анхаарах зүйл бол хавхлагууд юм. Эдгээр хэсгүүд нь хэтэрхий бохир байж болох тул бүрэн хаагдахад хүргэдэг. Тэд агаар, түлшний шаардлагатай хольцыг дамжуулдаггүй. Эцэст нь фенүүд - хэрэв ажиллахгүй бол эрчим хүчний нэгж байнга хэт халах болно.
Бусад доголдол
Хэрэв асаагуур эргэхгүй бол гал асаах унтраалга болон энэ элементийн хооронд оч алга болно. Ихэнхдээ энэ нь цэнэггүй болсон эсвэл алдаатай батерейны үед тохиолддог. Энгийн батерейг туршихдаа хамгийн багадаа 11.8 В-ыг харуулж байна. Жолооч түлхүүрээ оруулаад эргүүлэхэд гал асаах цилиндр нэн даруй гарч ирнэ. Түлхүүрийг эргүүлэхэд хэтэрхий хялбар эсвэл хэтэрхий хэцүү байвал түгжээг солих шаардлагатай. Стартер реле эсвэл гал асаах систем нь оч байхгүй байх шалтгаануудын нэг юм. Гэхдээ та эдгээр зангилааг өөрөө шалгаж чадахгүй. "Retractor" төхөөрөмж нь асаагуурт гацах магадлалтай. Энэ тохиолдолд оч нь замдаа алга болдог. Туршлагатай машин сонирхогчид оч эргүүлэхийн тулд эрэг чангалах түлхүүр эсвэл алхаар цохив. Гэхдээ энэ нь зөвхөн талбарт л үнэн юм.
ВАЗ-2110 машинд оч алга болвол яах вэ? Гараж дахь стартерыг батарейгаар шалгана уу. Хэрэв та төхөөрөмжийн их биеийг батерейны "хасах" хэсэгт дарж, "нэмэх" утсыг "тарагч" руу сунгавал төхөөрөмж амьдрал болно. Ихэнхдээ асаагуурт тэжээл өгөх үед оч алга болдог. Энэ хэлхээг мультиметрээр хамгийн сайн шалгадаг. Хүн энд даван туулж чадахгүй - туслах нь гүйцэтгэх үед түлхүүр болж ажиллах болнохэмжилт.
Дүгнэлт
VAZ-2110 (форсунк) дээр оч алга болсон үед шалтгаан нь юу болохыг шууд тодорхойлоход хэцүү байдаг. Магадгүй асуудал нь эрдэнэ шишийн исэлдсэн контактуудад оршдог. Зарим тохиолдолд терминалуудыг оксидуудаас цэвэрлэх замаар нөхцөл байдлыг засч залруулж болно. Ялангуяа зай руу явдаг газраас утас руу анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Тохиолдлын 80 хувьд нь эхлэхэд хүндрэлтэй асуудал ийм байдлаар шийдэгддэг.
Зөвлөмж болгож буй:
Жолоо барьж байхдаа хойд дугуй тогших: эвдрэлийн боломжит шалтгаанууд
Орчин үеийн машин бол нарийн төвөгтэй систем, механизмын цогц юм. Аливаа машины хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бол түдгэлзүүлэлт юм. Тэр бол дугуй болон машины их биений хоорондох холболтыг хангадаг хүн юм. Хэд хэдэн түдгэлзүүлэх схемүүд байдаг боловч тэдгээрийн аль нэг нь бүтэлгүйтвэл жолооч жолоо барьж байхдаа арын дугуйны тогших чимээг сонсож магадгүй юм. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь өөр байж болно. Өнөөдрийн нийтлэлд бид жолоо барьж байх үед хойд дугуй яагаад тогшдог, энэ талаар юу хийж болох талаар маргах болно
Стартер сул зогсолт: боломжит шалтгаанууд, асуудлыг шийдвэрлэх арга, мэргэжилтний зөвлөгөө
Орчин үеийн машинуудын найдвартай байдал хуучин машинуудтай харьцуулахад мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Тиймээс өнөөгийн жолооч нар бүрээсийг нээхийн тулд аль хөшүүргийг татахаа тэр даруй санахгүй байна. Туршлагагүй автомашин эзэмшигчдийг төөрөлдүүлдэг хамгийн түгээмэл нөхцөл байдлын нэг бол асаагуур сул зогсох явдал юм. Энэ нь эргэлдэж байгаа мэт боловч хөдөлгүүр асахгүй байна. Энэ бүтэлгүйтлийн олон шалтгаан байж болно. Голыг нь авч үзээд тэдгээрийг хэрхэн засах талаар олж мэдье
Антифриз тэлэлтийн савнаас гардаг: боломжит шалтгаанууд ба засварын зөвлөмжүүд
Өнөөдөр машин тансаг байхаа больж, зөвхөн хотыг тойрон эсвэл хот хооронд зорчих хэрэгсэл болжээ. Аливаа тээврийн хэрэгсэл техникийн сайн нөхцөлд байх ёстой. Хааяа засах шаардлагатай эвдрэл гардаг. Энэ нийтлэлд антифриз тэлэлтийн савнаас гарах нөхцөл байдлын талаар уншина уу. Энэ нь бага зэргийн эвдрэл, эсвэл ноцтой асуудлын шинж тэмдэг байж магадгүй тул бид бүх боломжит хувилбаруудыг авч үзэх болно
Зай яагаад цэнэглэгдэхгүй байна вэ? Боломжит шалтгаанууд
Ашигласан эсвэл хуучин машин эзэмшигчид зайгаа үр дүнтэй цэнэглэхгүй байх зэрэг асуудалтай тулгардаг. Энэ бол янз бүрийн шалтгааны улмаас тохиолддог нийтлэг нөхцөл байдал юм. Заримдаа тусгай цэнэглэгч ашиглаж байсан ч батерей нь цэнэглэгддэггүй, гэхдээ үүнийг хаях гэж яарах хэрэггүй
Антифриз нь тосонд ордог: боломжит шалтгаанууд ба тэдгээрийг арилгах
Машины хөдөлгүүр нь тосолгооны болон хөргөлтийн системээр хангагдсан. Эдгээр нь аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн зайлшгүй хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Эдгээр системүүд нь хөдөлгүүрийн хэвийн үйл ажиллагааны явцад бие биетэйгээ огтлолцох ёсгүй өөр өөр шингэнийг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв ямар нэгэн элемент бүтэлгүйтвэл антифриз дотор тос гарч ирдэг. Шалтгаан нь өөр байж болно. За, энэ асуудлыг нарийвчлан авч үзье
