Түлшний системийг цэвэрлэх: мастеруудын зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Түлшний систем нь аливаа автомашины хамгийн чухал элемент юм. Хөдөлгүүрийн ажиллагаа, машины нөхцөл байдал нь түүний нөхцөл байдлаас хамаарна. Харамсалтай нь зарим шатахуун түгээх станцуудын түлшний чанар нь хүссэн хүсээгүй зүйл үлдээдэг. Тиймээс цаг хугацаа өнгөрөхөд машин түлшний системийг цэвэрлэх шаардлагатай болдог. Өнөөдөр бид энэ асуудалд онцгой анхаарал хандуулах болно.

Дизель

Ихэвчлэн энэ үйлдлийг дизель хөдөлгүүртэй автомашинд хийдэг. Дизель түлшний системийг 60 мянган километр тутамд цэвэрлэх шаардлагатай. Баримт нь ийм машинуудын түлшний систем нь түлшний чанарт илүү анхаарал хандуулдаг. Энд шахуургын хушууг шүршихэд ашигладаг. Урьдчилсан түлш нь шахах насосны сувгаар дамждаг. Системийн эдгээр элементүүдийн хамгийн бага ялгаа нь гунигтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Шороо нь хольцыг шүрших үр ашигт сөргөөр нөлөөлдөг. Машин илүү их түлш хэрэглэж эхэлдэг, хурдатгалын динамик буурч, жолоодох үед цочрол гарч ирдэг. Хэрэв та түлшний системийн форсункийг цаг тухайд нь цэвэрлэвэл үүнийг арилгах боломжтойЕгипетээс гарсан.

Нэмэлт бодис хэрэглэх

Одоогоор эдгээр сангууд маш их алдартай. Энэ нь түлшний системийг өөрөө цэвэрлэхэд худалдаж авдаг нэмэлт бодис юм. Хэд хэдэн найдвартай үйлдвэрлэгчид байдаг. Лавр, Винс нарын бүтээгдэхүүн эерэг санал хүсэлтийг хүлээн авдаг боловч шинжээчдийн үзэж байгаагаар бүх бохирдлыг бүрэн арилгах боломжгүй юм. Систем дэх хогны тодорхой хувь нь хэвээр байх болно. Гэсэн хэдий ч олон эзэмшигчид өндөр хэрэглээгээ алдаж, динамик сэргэсэн тул энэ аргыг туршиж үзэх нь зүйтэй юм.

Илүү үр дүнтэй сонголт бол угаах шингэнийг ашиглах явдал юм. Энэ тохиолдолд гараар угаах боломжтой.

Дизель хөдөлгүүрт угаах шингэнийг хэрхэн ашигладаг вэ?

Энэ асуудлыг "Винс" угаах жишээн дээр авч үзье. Тиймээс бидэнд 80 сантиметр урттай бензинд тэсвэртэй хоёр хоолой, жигулигийн ердийн шүүлтүүр хэрэгтэй болно. Нэг хоолойн диаметр нь 10, хоёр дахь нь 8 миллиметр байх ёстой. Цаашдын ажлыг алхам алхмаар явуулдаг:

• Үйлдвэрийн хоолойнуудыг тарилгын насосноос салгаж байна.
• Тэдний оронд худалдаж авсан хоолойнуудыг тавьдаг.
• Жигули шүүлтүүрийг зузаан хоолой дээр тавьдаг.
• Хоолой нь савны ёроолд хүрэх ёстой. Ирээдүйд хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гарах тул агаар оруулахгүй байх нь чухал (энэ нь бүх дизель хөдөлгүүрт байдаг онцлог шинж юм).
• Савыг тагны доор хавсаргасан.
• Хөдөлгүүр ажиллаж байна.
• Энэ нь 15 минут идэвхгүй байх ёстой.
• Дараа ньхийн дөрөөг хэд хэдэн удаа дараад дахин дөрвөн минут хүлээнэ үү.
• Хөдөлгүүрийг унтраа.
• Шингэн бүрэн хөргөх хүртэл хүлээнэ үү, мөн тунгалагууд гадаргуугаас хоцрохгүй. Үүнд ойролцоогоор 15 минут болно.
• Угаах шингэн дуусах хүртэл процедурыг давтана (илүү нарийвчлалтай зарцуулалтыг түлшний систем цэвэрлэгчийн савлагаан дээр заасан болно).

Орчин үеийн дизель тээврийн хэрэгсэлд электроникийг дизель түлшээр хөргөдөг түлшний насосны дотор суурилуулсан болохыг анхаарна уу. Тиймээс, ус зайлуулах эсвэл түлшний хомсдолд энэ электроникууд зовж шаналж магадгүй юм. Угаалтыг оновчтой болгохын тулд тусгай ороомог хийхийг зөвлөж байна. Сүүлийнх нь шингэнийг илүү сайн хөргөхийн тулд хувиныг доошлуулна. Бүхэл бүтэн найрлагыг нь боловсруулж дуусаад хоолойнууд хэвийн байрлалдаа буцаж, хөдөлгүүр дахин эхэлнэ. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаа тогтвортой байвал машин унтарна.

Үүний дараа түлшний системийн цэвэрлэгээ бүрэн дууссан гэж үзэж болно. Машин ашиглалтад бүрэн бэлэн болсон. Шатахууны шахуурга маш их бохирдсон бол хоёр угаалгын сав ашиглаж болно. Гэхдээ хөдөлгүүр зогсохгүй, илүүдэл агаар авахгүйн тулд савны агуулгыг сайтар боловсруулсан байх ёстой. Хэрэв энэ нь бензин хөдөлгүүрт аймшигтай биш бол ийм нөхцөлд дизель хөдөлгүүр асаахад маш хэцүү байдаг.

Аюулгүй байдлын арга хэмжээ

Угаах нь нэлээд түрэмгий найрлага тул та үргэлж резинэн бээлийтэй ажиллах хэрэгтэй гэдгийг санах нь зүйтэй. Арьсанд хүрсэн тохиолдолд тэр даруй савантай усаар угаана.

Бензин

Мэргэжилтнүүд 40 мянган километр тутамд бензин хөдөлгүүрийн түлшний системийг цэвэрлэж байхыг зөвлөж байна. Энэ үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд хэд хэдэн химийн бодис байдаг:

• Хошууг шууд шүргэх замаар цэвэрлэхэд хэрэглэдэг бэлдмэл. Энэ тохиолдолд та угаах хошууг арилгах хэрэгтэй.
• Түлшний системийг цэвэрлэх нэмэлт. Эдгээр нэгдлүүдийг түлшинд нэмнэ. Цорго арилгах шаардлагагүй тул ийм хэрэгслийг ашиглах нь илүү хялбар байдаг. Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад цэвэрлэгээ хийдэг.

Үүний үр дүнд та түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой (үйлдвэрийн тохиргоо хүртэл). Хоёр төрлийн найрлага нь хошууны суваг дахь хуримтлалыг арилгах боломжийг олгодог.

Бидэнд ажиллахад юу хэрэгтэй вэ?

Мэргэшсэн үйлчилгээний газруудад түлшний системийг цэвэрлэхэд тавиур ашигладаг. Энэ тохиолдолд форсункийг машинаас салгах шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг, өөрийгөө цэвэрлэх зориулалттай үнэтэй тоног төхөөрөмж худалдан авах нь утгагүй юм. Тиймээс олон хүмүүс хиймэл арга хэрэгслийг ашигладаг. Тэгэхээр, бензин хөдөлгүүрийн түлшний системийг хэрхэн цэвэрлэдэг вэ? Үүний тулд бидэнд хэрэгтэй:

• 2 литрийн хуванцар сав (тунгалаг байвал сайн).
• Хоёр хоолойгүй хөх.
• Резин хоолой. Энэ нь хоёр метр орчим урттай байх ёстой.
• Шингэний насос ба хэмжигч.

Гэхдээ бид тодорхой эрсдэлүүд байгааг шууд тэмдэглэж байна. Түлшний системийг өөрийн гараар цэвэрлэснээр та илүү их бохирдуулж болнохушуу. Угаах нь түрэмгий байдаг тул түлшний хоолойд байгаа аливаа орд нь форсунк дотор бөглөрдөг. Тиймээс зөвхөн урьдчилан сэргийлэх зорилгоор ийм мэс засал хийх шаардлагатай байна. Хэрвээ хошуу бохирдсон бол зайлуулж цэвэрлэх нь дээр.

Эхлэх

Тиймээс бүх хэрэглүүрийг бэлдсэн. Дараа нь юу юм? Инжекторыг салгахгүйгээр түлшний системийг цэвэрлэх ажиллагааг хэд хэдэн үе шаттайгаар гүйцэтгэдэг:

• Эхлээд түлшний систем дэх даралтыг бууруулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд түлшний насосны гал хамгаалагчийг салгаж тэжээлийн хэлхээг нээнэ үү.
• Бид жолооны ард суугаад хөдөлгүүрийг асаагуураар эргүүлж, үлдсэн түлшийг үйлдвэрлэдэг. Зарим тохиолдолд машин хэсэг хугацаанд сул зогсох тохиолдол ч бий. Үүнийг унтраах шаардлагагүй - системд түлш байхгүй үед өөрөө зогсох болно.
• Хоолойнууд нь түлшний шүүлтүүрээр дамжин төмөр замын оролттой холбогддог. "Буцах" хоолойн хоёр дахь хоолой нь шингэнтэй саванд орох ёстой.
• Системийг дарахын тулд насос ашиглана уу.
• Хөдөлгүүр асна. Үүнийг 15 минут орчим сул зогсохыг зөвшөөрөх ёстой.
• Дараа нь цаг нь "эргэлт"-ийг хүлээж байна.
• Мотор дахин асч, энэ удаад үлдсэн бүх угаах шингэн дууссан байна.
• Угаах системийг буулгаж, стандарт түлшний системийг угсарч байна.

Хэрэв энэ үйлдэл нь хүссэн үр дүнд хүрээгүй бол та цорго бүрийг тусад нь угаах хэрэгтэй болно.

Хошуу бүрийг угаах

Энэ ажиллагаа явагдаж байнаалхам алхмаар:

• Түлшний систем дэх даралтыг бууруулна. Үүнийг хийхийн тулд түлшний насосны гал хамгаалагчийг ижил аргаар салгаж, хөдөлгүүрийг асаана. Энэ нь одоо зогсох хүртэл ажиллах ёстой.
• Инжекторуудад тохирох утсыг салгасан.
• Дамжуулах хоолойг налуу руу бэхлэх самарыг тайл.
• Налууг арилгахын тулд түгжих эрэг шургийг задалсан байна. Сүүлийнх нь од эсвэл зургаан өнцөгтийн тагтай.
• Цэвэрлэх үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд бидэнд тусгай хэрэгсэл хэрэгтэй. Энэ бол резинэн хоолой юм. Үүний нэг төгсгөлд ус зайлуулах шүршигч сав, нөгөө талд нь цорго суурилуулсан. Мөн сүүлчийнх нь хүчдэлийг ашигладаг. Үүнийг хийхийн тулд танд тохирох блок болон +12 В хүчдэл хэрэгтэй.
• Хагалгааг хоёр хүн хийх нь дээр. Туслах нь цилиндрээс шингэнийг нийлүүлдэг бол энэ үед бид цорго руу "нэмэх" хийнэ. Богино импульсээр эрчим хүчийг хангах шаардлагатай. Хэрэв гүйдлийг удаан хугацаагаар хэрэглэвэл форсунк доголдож болзошгүйг анхаарна уу.
• Цэвэрлэх хэд хэдэн цикл хийгддэг. Системийг "буцааж хаях" зорилгоор түр зогсолтыг үе үе хийдэг.
• Дараа нь хоёр, гурав, дөрөв дэх цорго руу оч. Ажлыг ижил төстэй байдлаар хийж байна.
• Бүх хоолой, хоолойг байрандаа суурилуулсан. Мөн устгасан гал хамгаалагчийн талаар бүү мартаарай. Үүнгүйгээр хөдөлгүүр асахгүй.
• Хөдөлгүүрийг асааж, тогтвортой байдлыг шалгана уу. Машин эхний минутад жигд ажиллах ёстой.

Үйлчилгээний станцыг яаж угаах вэ?

Энэүйл ажиллагааг хэт авианы банн ашиглан хийж болно. Гэхдээ үүнд тусгай тоног төхөөрөмж шаардлагатай.

Процесс өөрөө дараах дарааллаар явагдана:

• Инжекторыг налуу доороос бүрэн салгасан.
• Хошууг тусгай уусмалаар дүүргэсэн саванд хийнэ.
• Дараа нь элементүүдэд хэт авиан нөлөөлнө. Эхний удаад бүх зүйл хэвийн болсон.
• Бензингийн туршилт явагдаж байна.
• Цэвэрлэгээний үр дүнг үнэлж байна. Хэрэв цорго зөв ажиллахгүй бол цэвэрлэх ажиллагаа дахин давтагдана.

Гэхдээ хушуу нь хэт авиан шинжилгээнд удаан хугацаагаар өртөхийг тэсвэрлэдэггүй гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Болгоомжгүй цэвэрлэгээ нь тэднийг гэмтээж болно. Тиймээс аппарат дээрх хүч нь нэн даруй биш харин аажмаар нэмэгддэг. Үүний зэрэгцээ инжекторын ажлын үр дүнг байнга шалгаж байдаг.

Дүгнэлт

Тиймээс бид түлшний системийг хэрхэн цэвэрлэж болохыг олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар дизель болон бензин хөдөлгүүрийн хооронд онцгой ялгаа байхгүй (эхнийх нь угаах үед агаарыг барьж болохгүй). Үүний үр дүнд бид хольцыг цилиндрт зөв шүрших цэвэр цорго авдаг. Хөдөлгүүр тогтвортой ажиллаж эхэлнэ. Холимог зөв хуваарилагдсан тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашиг нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт буурдаг. Мэргэжилтнүүд урьдчилан сэргийлэх зорилгоор энэ ажиллагааг тогтмол хийхийг зөвлөж байна. Аль хэдийн нэлээд бохирдсон хушууг цэвэрлэх нь илүү хэцүү байх болно. Энд нэмэлтүүд аль хэдийн байнатус болохгүй.