Радиаторын хөргөлтийн сэнс: төхөөрөмж ба эвдрэл гэмтэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Орчин үеийн аливаа машины загвар нь олон төрлийн эд анги, механизмаас бүрддэг. Үүний нэг нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем юм. Үүнгүйгээр мотор нь байнгын хэт халалтыг тэсвэрлэх бөгөөд энэ нь эцэстээ үүнийг идэвхгүй болгоно. Энэ системийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь радиаторын хөргөлтийн сэнс юм. Энэ нарийн ширийн зүйл юу вэ, үүнийг хэрхэн зохион байгуулсан, юунд зориулагдсан бэ? Энэ асуултын хариултыг манай нийтлэлийн сүүлд өгсөн болно.

Онцлог

Радиаторын хөргөлтийн сэнс нь хөдөлгүүрт агаарын албадан эргэлтийг хангадаг хэсэг юм. Элементүүдээс дулааныг жигд бөгөөд тогтмол зайлуулдаг тул дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн температур үргэлж ажиллах хязгаарт байдаг бөгөөд цельсийн +95 хэмээс хэтрэх нь ховор байдаг.

Сортууд

Эдгээр элементүүдийн хоёр төрлийн бүтэц байдаг:

1. Цахилгаан.
2. Механик.

Сүүлийн харагдац ажиллаж байнатахир голын дамараас хүч дамжуулах V бүстэй холбоотой. Цахилгааны хувьд ийм радиаторын хөргөлтийн сэнс нь тусгай мотороор удирддаг. Мөн энэ загвар нь тусдаа хяналтын системийг шаарддаг. Энэ элементийн эрчим нь температур мэдрэгчийн уншилтаас шууд хамаарна.

Дизайн ба ажиллах зарчим

Одоогоор гурван төрлийн фенүүдийг ялгах нь заншилтай байдаг:

• Наалдамхай.
• Дулааны унтраалгатай.
• ECU-тай (цахим удирдлагын хэсэг).

Эхний төрлийн хувьд наалдамхай холболтын систем одоо машинд бараг байдаггүй. Үндсэндээ тэдгээрийг уртааш хөдөлгүүртэй машинууд эсвэл бүх дугуйгаар хөтөлдөг том оврын жийпүүд дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь усны саадыг даван туулсан. Сэнсний эргэлтийг хариуцдаг наалдамхай холбоос нь бүрэн битүүмжилсэн. Энэхүү загвар нь гадны хүчин зүйлс, түүний дотор уснаас хамгаалах боломжийг олгодог. Дашрамд хэлэхэд, цахилгаан сэнс нь шингэн блок руу нэвтэрсний дараа тэр даруй бүтэлгүйтдэг. Тэд цаашид засвар, сэргээлт хийх боломжгүй.

Наалдамхай холбоосыг силикон тосоор дүүргэсэн. Сүүлийнх нь өндөр температурт өртөх үед түүний шинж чанарыг өөрчилдөг бөгөөд халаалтын түвшнээс хамааран сэнсний эргэлтийн эрчмийг нэмэгдүүлж, бууруулдаг. Наалдамхай холболтын загвар нь хөтөчтэй дискний багц гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг агуулсан байх ёстой гэж үздэгболон хөтөч босоо ам, түүнчлэн гель эсвэл тосоор битүүмжилсэн орон сууц.

Энэ бүхэн яаж ажилладаг вэ? Энэ элементийн ажиллах зарчим нь дискний багцын улмаас хөтчийн босоо амнаас эргэлтийн хөдөлгөөнийг дамжуулахад суурилдаг. Сүүлд нь силикон шингэн, өөрөөр хэлбэл гель эсвэл тосонд байрлуулна. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зуурамтгай чанар нь бидний өмнө хэлсэнчлэн температураас хамаарч өөр өөр байдаг.

Мотортой элементүүд

Цахилгаан хөдөлгүүртэй сэнсүүдийн хувьд дараах зүйлсээс бүрдэнэ:

• Цахилгаан мотор.
• Цахим удирдлагын хэсэг.
• Температур мэдрэгч.
• Сэнс Асаасан реле.

Илүү орчин үеийн төхөөрөмжүүд нь дизайндаа хоёр температур мэдрэгчтэй байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь радиатораас гарах хоолойд, хоёр дахь нь термостатын орон сууцанд суурилагдсан байдаг. Заримдаа энэ нь хөдөлгүүрээс гарах хоолойд суурилагдсан байдаг. Эдгээр хоёр мэдрэгчийн уншилтын зөрүүгээс хамааран электрон нэгж нь импеллерийн эргэлтийн эрчмийг хянадаг. Мөн энэ нь цахилгаан радиаторын хөргөлтийн сэнсний мотороор тэжээгддэг.

Энэ моторыг зөв ажиллуулахын тулд агаарын урсгал хэмжигч, тахир голын давтамжийг (DPKV) хянах төхөөрөмжтэй байх нь чухал юм. Хяналтын хэсэг нь бүх мэдрэгчээс богино дохиог хүлээн авсны дараа мэдээллийг боловсруулж, электроник нь сэнсийг асаадаг релеийг идэвхжүүлдэг. Үйл ажиллагааны явцад систем нь эргэлтийн тоог хянадаг бөгөөд аль алиныг нь нэмэгдүүлэх боломжтойимпеллерийн хурдыг багасгах. Үүнтэй төстэй загварыг одоо ихэнх автомашин болон жийп машинд ашигладаг.

Дулааны унтраалгатай төхөөрөмжүүд

Цахим удирдлагатай систем гарч ирэхээс өмнө бүх машинууд дулааны унтраалга бүхий сэнсээр тоноглогдсон байв. Энэ элемент нь сэнсний моторыг унтрааж, асаах үүргийг гүйцэтгэсэн.

Ийм системийн ажиллах зарчим дараах байдалтай байна. Хөдөлгүүрийн блокийн орон сууцанд суурилуулсан температур мэдрэгчээс бүхээгт байрлах масштаб руу дохио илгээдэг. Цаашилбал, хүлээн авсан уншилт, радиатор дахь шингэний дулааны өөрчлөлтөд үзүүлэх хариу урвал зэргээс хамааран сэнс асаалттай эсвэл унтардаг.

Хөргөгчийн температур тодорхой утга хүртэл нэмэгдэнгүүт сэнсний цахилгаан хэлхээнд холбогдсон контактууд дулааны унтраалга дотор хаагдана. Дараа нь цахилгаан гүйдлийг моторт нийлүүлдэг бөгөөд үүний улмаас сэнс эргэлдэж эхэлдэг. Антифризийн температур дахин буурсны дараа контакт нээгдэж, үүний дагуу импеллер ажиллахаа болино.

Элементийн эвдрэлийн шалтгааныг хэрхэн олох вэ?

Танилцуулгад хэлсэнчлэн сэнсний эвдрэл нь цахилгаан станцыг байнга хэт халах шалтгаан болдог. Тиймээс жолооч түүний гүйцэтгэлийг тогтмол хянаж, эвдрэл илэрсэн тохиолдолд нэн даруй арилгах ёстой.

Энэ хэсгийг засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсэхийг хэрхэн шалгах вэ? Эхлээд залгуурыг температураас салгамэдрэгч. Хэрэв энэ элемент нь дан байвал түүний ашиглалтын чадварыг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхэд хялбар байдаг - жижиг утас ашиглан залгуур дахь терминалуудыг гараар хаа. Хэрэв температур мэдрэгч давхар бол түүнийг шалгахын тулд эхлээд цагаан-улаан, дараа нь улаан утсыг хаах хэрэгтэй. Үүний дараа радиаторын хөргөлтийн сэнс удаан эргэх нь хамгийн тохиромжтой.

Дараа нь та улаан, хар утсыг богиносгох хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд импеллер аль болох хурдан эргэх ёстой.

Гэхдээ хэд хэдэн удаа хаах гэж оролдсон ч радиаторын хөргөлтийн сэнс асахгүй байвал яах вэ? Дүгнэлт - температур мэдрэгч бүтэлгүйтсэн эсвэл гал хамгаалагч шатсан. Сүүлийнх нь дараах байдлаар баталгаажсан. Цагаан-улаан эсвэл хар-улаан утсан дээрх сэнсний холбогч нь эерэг цэнэгтэй батерейны терминалаас гүйдэлээр тэжээгддэг. Үүний зэрэгцээ батерейны сөрөг терминалаас хүрэн утас руу тэжээл өгдөг. Хэрэв эдгээр залруулга хийсний дараа хөргөлтийн системийн радиаторын сэнс ажиллахгүй байсан бол импеллерийг өөрөө солих цаг болжээ. Үгүй бол температур мэдрэгчээс түүн рүү ордог бүх холбогч, залгуурыг шалгахыг зөвлөж байна.

Хэрэв радиаторын хөргөлтийн сэнс унтрахгүй бол би яах ёстой вэ?

Хэрэв уг зангилаа асаалттай шууд ашиглалтанд орсон бөгөөд хэзээ ч унтардаггүй (энэ нь тийм байх ёсгүй) бол энэ нь зангилааны мэдрэгч эвдэрсэнийг илтгэнэ. Энэ элементийн ашиглалтыг хэрхэн шалгах вэ? Үүний төлөөта гал асааж, утасны үзүүрийг мэдрэгчээс салгах хэрэгтэй. Дараа нь сэнс унтрах ёстой. Хэрэв импеллер ажиллаж байгаа бол мэдрэгчийг солих шаардлагатай. Ийм шинж тэмдэг илэрвэл радиаторын хөргөлтийн сэнсний мотор бүрэн ажиллаж байгаа тул энэ тохиолдолд үүнийг шалгахыг зөвлөдөггүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Гэхдээ исэлдсэн терминалууд нь эвдрэлийн эх үүсвэр болсон байж магадгүй юм. Оношлогоо хийхдээ тэдгээрийг мөн шалгаж, шаардлагатай бол контактуудыг цэвэрлэнэ.

Сэнс засах боломжтой юу?

Зарим тохиолдолд эвдрэл нь огт ач холбогдолгүй байж болох тул хэсгийг шинээр солих нь утгагүй юм. Өөрөө засах нь хамаагүй хямд байх болно.

Хэсгийг бэхэлгээнээс салгахаасаа өмнө зайны сөрөг терминалыг салгаж, сэнс рүү орох бүх утсыг салгаж авахыг зөвлөж байна. Дараа нь та төхөөрөмжийн бэхэлгээг тайлж, гаргах хэрэгтэй.

Зарим тохиолдолд эвдрэлийн буруутан нь улиг болсон шороо байдаг. Тиймээс амжилттай буулгасны дараа сэнсний ирийг тоос шороо болон бусад ордоос сайтар цэвэрлэнэ. Үүнийг сойзоор хийх нь дээр.

Үүнээс гадна утаснуудын хүрэлцээгүй байдлаас болж эвдрэл үүсч болно. Энэ үзэгдэл нь холбох залгуур дахь элементүүдийн исэлдэлтийн улмаас үүсдэг. Дараа нь та роторын ороомгийн гүйцэтгэлийг шалгах хэрэгтэй. Заримдаа радиаторын хөргөлтийн сэнс нь богино эсвэл нээлттэй хэлхээний улмаас ажиллахгүй байдагсистемийн энэ хэсэг. Энэ тохиолдолд та эргэлт бүрийг шалгах хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч энэ зангилааны загварт сэргээх боломжгүй элементүүд бий. Температур мэдрэгчээс гадна радиаторын хөргөлтийн сэнсний цахилгаан моторыг засах боломжгүй. Энэ нь бүтэлгүйтлийн талаар юу хэлэх вэ? Импеллерийн үйл ажиллагааны төлөвөөр цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллахгүй байдлыг тодорхойлох боломжтой. Хэрэв цахилгаан станц хэт халах үед асахгүй бол радиаторын хөргөлтийн сэнсний мотор ашиглах боломжгүй болсон байх магадлалтай. Энэ тохиолдолд яаралтай солих хэрэгтэй.

Бусад доголдол

Радиаторын хөргөлтийн сэнс (VAZ 2110-2112 жишээ болгож болно) нь дуу чимээ, чичиргээ ихэсдэг гэдгийг бүх жолооч нар мэддэг. Гэхдээ хэрэв түүний ажлын энэ дуу нь хязгаараас давж, хөдөлгүүр өөрөө сонсогдохгүй бол энэ нь олон тооны эвдрэлийг илтгэнэ. Тэгэхээр VAZ автомашины радиаторын хөргөлтийн сэнс яагаад чимээ шуугиантай байдаг вэ? Хэд хэдэн шалтгаан байж болно:

1. Сэнсийг дамард бэхлэх боолтыг тайлсан боолт (хэсгийг эрэг).
2. Эвдэрсэн ир (сэнс солих).
3. Цахилгаан моторын тосолгооны материал дутмаг.
4. Эвдэрсэн холхивч (зөвхөн энд солих боломжтой).

Дүгнэлт

Тиймээс бид радиаторын хөргөлтийн сэнс яагаад ажиллахгүй байгааг олж мэдээд хэрхэн оношлох, засах талаар авч үзсэн.

Таны харж байгаагаар энэ зангилаамашины хувьд маш чухал ач холбогдолтой. Түүний эвдрэл нь хөдөлгүүрийн хэт халалт хэлбэрээр өөрийгөө мэдрэх нь дамжиггүй. Гэхдээ анхны ийм эвдрэлийн дараа цилиндр-поршений бүлгийн хэсгүүдийн эвдрэл гарах эрсдэл эрс нэмэгддэг. Тиймээс энэ асуудлыг хожим хойшлуулж болохгүй.