Starter ZIL-130: техникийн үзүүлэлтүүд, төхөөрөмж, ажиллах зарчим

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Ямар ч машинд хөдөлгүүр асаах систем байдаг. энэ нь хөдөлгүүрийг асааж болох хурдаар эргүүлэхэд үйлчилдэг. Систем нь хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг багтаасан бөгөөд тэдгээрийн дотор стартер нь салшгүй хэсэг юм. ЗИЛ-130 нь мөн үүнтэй тоноглогдсон. За, энэ элементэд илүү анхаарал хандуулцгаая.

Зорилго ба төхөөрөмж

Тэгвэл энэ механизм юунд зориулагдсан бэ? Хөдөлгүүрийг асаах үед тахир голын шаардлагатай эргэлтийг бий болгохын тулд асаагуур хэрэгтэй. Механизм нь машины батерейгаар тэжээгддэг. ZIL-130 стартерын загварт:

• Тохиолдол.
• Хөдөлгөөнтэй болон тогтмол реле контакт.
• Анкор.
• Реле ороомог.
• Хөдөлгүүрийн хэрэгсэл.
• Хамгаалалтын бүрээс.
• Араа явах тохируулагч эрэг.
• Хөшүүрэг.
• Таслах цагираг.
• Хөдөлгүүр ба чөлөөт дугуйны шүүрч авах.
• Үнэн.
• Хамгаалалтын тууз.
• Эхний хавтас.
• Цуглуулагч.
• Өдөөлтийн ороомог.

Энэ механизм хэрхэн ажилладгийг харцгаая.

Ажлын зарчим

ЗИЛ-130 стартерын ажлын явцыг хэд хэдэн үе шатанд хувааж болно:

1. Хөдөлгүүрийн араагаа нисдэг дугуйнд холбож байна.
2. Газар эхлүүлж байна.
3. Фолио дугуйны оройноос араагаа салгаж байна.

Механизмын ажиллах мөчлөг өөрөө богино настай. Энэ механизм нь моторын дараагийн үйл ажиллагаанд оролцдоггүй бөгөөд зөвхөн түүнийг эхлүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Хэрэв бид ZIL-130 стартерын ажиллах зарчмыг илүү нарийвчлан авч үзвэл энэ нь иймэрхүү харагдах болно:

• Жолооч түлхүүрийг гал асаах унтраалга руу оруулаад эхлэх байрлал руу эргүүлнэ. Дараа нь цахилгааныг батарейгаас гал асаах унтраалга руу, дараа нь ZIL-130 стартерын зүтгүүрийн реле рүү дамжуулна.
• Хийсэн шүүрч авах араа нь нисдэг дугуйны титэмтэй холбогддог. Үүний зэрэгцээ хэлхээг хааж, цахилгаан стартерын моторт 12 В-ыг өгнө.
• Араа эргэж эхэлнэ. Тиймээс тахир голын хурд нэмэгддэг. Хувьсгалууд минутанд 300 орчим байх үед хөдөлгүүр нь "шүүрч" эхэлдэг бөгөөд эхэлдэг. Энэ мөчид цахилгаан мотортой араа салгагдсан (хэт шүүрч авах ажиллагааны улмаас - тэр холболтыг салгаж байгаа) бөгөөд нисдэг дугуй нь түүний тусламжгүйгээр эргэлддэг. Стартерт цахилгаан өгөхөө больсон. Энэ нь дараагийн эхлэх хүртэл унтраалттай хэвээр байна.

Механизмын онцлогууд

ЗИЛ-130-д ямар төрлийн стартер суурилуулсан бэ? Хурдны хайрцгийн механизмыг үргэлж Зөвлөлтийн ачааны машинд суурилуулсан.төрөл. ЗИЛ-130 нь үл хамаарах зүйл биш байв. Араа асаагуур нь хэд хэдэн араанаас бүрдэх гаригийн араа агуулдаг.

Тэд бүгд механизмын хайрцагт тохирно. гаригийн арааны ачаар босоо амыг эргүүлэхэд шаардагдах эргэлт нэмэгддэг. Энэ төрлийн гарааны хувьд юугаараа онцлог вэ? Араа механизм нь илүү үр ашгийн хүчин зүйлтэй байдаг. Мөн хөдөлгүүрийг хүйтэн асаахад бага гүйдэл зарцуулдаг. ZIL-130 дээр суурилуулсан араа асаагуур нь авсаархан ерөнхий хэмжээстэй. Үүний зэрэгцээ батерейны эхлэх гүйдэл буурсан тохиолдолд бүх гүйцэтгэлийн шинж чанарыг хадгална.

Үзүүлэлтүүд

ЗИЛ-130 "БАТЭ" маркийн гарааны машин нь дараах ерөнхий хэмжээтэй байна. Урт нь 32 сантиметр, өргөн нь 18, өндөр нь 15 сантиметр юм. Араа асаагуурын жин 9.2 кг. Механизмын эхлэх хүч нь 300 ватт юм. Нэрлэсэн хүч нь 1800 ватт хүртэл хүрч чаддаг. Ашиглахад шаардагдах хүчдэл нь 12 вольт. Стартер ажиллахад шаардагдах хамгийн бага зайны багтаамж нь 90 Ah байна. Бариулын ороомгийн гүйдэл нь 11 ампер, эргүүлэх ороомгийн гүйдэл нь 36. Хөтчийн арааны модулийн хэмжээ нь 3 миллиметр юм. Стартерийн хөтөч арааны шүдний тоо 9. Профайлаас харах өнцөг нь 20 градус байна.

Холболтын диаграм

ЗИЛ-130 асаагуурыг холбох нь маш энгийн. Тиймээс механизм нь дөрвөн гаралттай.

Эхнийх нь ЗИЛ-130 стартерын релений холболт юм. Хоёрдахь гаралт дараах руу очнотатах ороомог. Гурав дахь нь нэмэлт эсэргүүцлийн терминал юм. Нэмэлт реле ашиглах үед энэ гаралт холбогдоогүй байна. Дөрөв дэх нь батерейгаас эерэг хүчдэлийн хангамж юм.

Starter засвар үйлчилгээ

Энэ механизмыг тогтвортой, урт хугацаанд ажиллуулахын тулд байнгын засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай. Нөхцөл байдлын үзлэгийг 16 мянган км тутамд хийх ёстой (TO-2 хийх үед):

• Зай болон стартерын терминалуудын утаснуудын битүүмжлэлийг шалгасан.
• Хөдөлгүүрт холбох механизмын боолтыг чангалж байна.

Дөрөв дэх TO-2 тутамд дараах үйлдлүүд хийгддэг:

• Стартерыг задалж, агуулагдах тоосноос хуурай шахсан агаараар үлээлгэнэ. Хүчтэй бохирдсон тохиолдолд механизмыг нарийвчлан задлан цэвэрлэж цэвэрлэнэ.
• Цуглуулагчийг шалгаж байна. Түүний ажлын гадаргуу нь шатаж, механик гэмтэлтэй байх ёсгүй. Хэрэв түлэгдэлт байгаа бол элементийг өмнө нь бензинээр норгосон өөдөсөөр арчина. Мөн коллекторыг тоосноос (хэрэв байгаа бол) цэвэрлэнэ. Коллектор ноцтой шатсан бол ул мөрийг нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр цэвэрлэж болно. Барилга нь 1.25. Боловсруулсны дараа механизмын хамгийн бага диаметр нь 38 миллиметр байна.
• Ачаалах сойзнуудыг шалгаж байна. Тэд сойз эзэмшигчдэд ямар ч сааталгүйгээр чөлөөтэй хөдөлж байх ёстой. Сойзны өндрийг мөн сольсон. Хэмжилтийг ажлын гадаргуугаас булаг шандтай холбогдох цэг хүртэл гүйцэтгэдэг. Хэрэвөндөр нь долоон миллиметрээс бага, ZIL-130 стартерийг засварлаж байна. Энэ тохиолдолд энэ нь сойзыг шинэ зүйлээр солих явдал юм. Шаардлагатай бол сойзны үзүүрийг сойз эзэмшигчдэд бэхлэх боолтыг чангална уу.
• Релений контактуудын төлөвийг шалгаж байна. Холбоо барих хайрцаг нь тоосгүй байх ёстой. Үгүй бол энэ нь цэвэрлэгддэг. Хэрэв контактууд шатсан бол тэдгээрийг файлаар, дараа нь нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр сайтар цэвэрлэнэ. Дискэнд хүрэлцэх хэсэгт контактын боолт элэгдсэн тохиолдолд элементүүдийг 180 градусын товчлуураар гүйлгэдэг.
• Арматурын босоо амны дагуух хөтчийн хөдөлгөөний шинж чанарыг шалгана. Хэрэв элементийг шилжүүлэхэд хэцүү бол түүнийг шорооноос цэвэрлэх хэрэгтэй. Үүнийг бензинд дэвтээсэн даавуугаар хийдэг. Дараа нь хөтөчийг машины тосоор бага зэрэг тосолно.
• Түргэх цагираг болон араа хоорондын зайг хэмждэг. Энэ нь реле арматурыг бүрэн сунгасан үед нэгээс хоёр ба хагас миллиметрийн хооронд байх ёстой.

Хүчтэй цагираг болон араа хоорондын зайг хэрхэн тохируулсан бэ?

Хэрэв зөвшөөрөл нь техникийн шаардлагаас гадуур байвал дараах үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай:

• Стартерийн орон сууцны боолтыг релетэй холбодог холбогчийг салга.
• Дөрвөн боолтыг тайлж, хөтчийн талын тагнаас релейг салгана. Зангуу болон тохируулагч шураг нь өөрөө арилдаг. Сүүлийнх нь өндөр зайтай тохиолдолд нэг буюу хэд хэдэн эргэлтээр шургана. Жижиг цоорхойтой бол эсрэгээрээ гарч ирдэг. Энэ боолтны нэг эргэлт хөдөлдөгарматурын тэнхлэгтэй харьцуулахад 1.7 мм-ээр араа.
• Дараа нь энэ нь релений оронд суурилагдсан. Үүнийг хийхийн тулд хөшүүргийг бие рүү чиглүүлнэ. Шураг ээмэгний тэнхлэг нь хөшүүргийг чөлөөтэй оруулах ёстой. Релейг байранд нь суулгаж, бүх дөрвөн боолтыг чангална.
• Холбогчийг байранд нь тавьсан. Үүнийг чангалах хэрэгтэй.
• Цэвэрлэгээг шалгаад шаардлагатай бол дахин тохируулна уу.

Дүгнэлт

Тиймээс бид ЗИЛ-130-ын стартер гэж юу болох, хэрхэн ажилладаг, ямар үйлчилгээ үзүүлдэг болохыг олж мэдсэн. Энэ механизм нь нэлээд найдвартай. Тогтмол засвар үйлчилгээ хийвэл стартер их засвар хийх шаардлагагүй болно.