2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
ZMZ 406 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг Горькийн автомашины үйлдвэрийн (ГАЗ) эд ангиудын гол нийлүүлэгч болох Заволжскийн моторын үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Мөн ZMZ үйлдвэр нь 405 загварын хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг. Энэ хоёр хөдөлгүүр нь Заволжскийн үйлдвэрийн жинхэнэ бахархал болсон. Дизайн болон техникийн мэдээллээр тэд бие биенээсээ арай өөр юм. Гэсэн хэдий ч бараг бүх жолооч нар өөрсдийн ажиллах зарчмыг мэддэг.
Энэ хөдөлгүүрийн загварыг ямар машинд суурилуулсан бэ?
Ихэнх тохиолдолд 406-р загварын хөдөлгүүрийг Волга 31105 загварт, мөн алдартай Gazelkas дээр суурилуулсан. Түүнчлэн 2003 оноос хойш Горькийн үйлдвэр эдгээр ачааны машинуудын бүх загварын техникийн шинж чанарыг бүрэн шинэчилсэн. Тэр мөчөөс хойш 402-р моторууд үйлдвэрлэлээс бүрэн гарч, орчин үеийн ямар ч ачааны машинд суурилуулагдахаа больсон. Тэднийг хоёр шинэ хүнээр сольсоннэгж - ZMZ 406 ба ZMZ 405.
406 хөдөлгүүр - техникийн үзүүлэлт ба тайлбар
Энэ хөдөлгүүрийн загвар нь 1997 онд цувралаар үйлдвэрлэгдсэн. Гэсэн хэдий ч 2003 он хүртэл GAZ 3302 GAZelle автомашинууд ердөө 402 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Шинэлэг зүйл нь 92-р бензин дээр ажилласан. Үүнийг бусад загвараас ялгаж буй гол зүйл бол Заволжскийн үйлдвэрийн инженерүүд анх боловсруулсан түлш шахах төхөөрөмж юм. Удаан хугацааны туршид 406-р загварын хөдөлгүүр нь асар их алдартай болж, Орос улсад хамгийн түгээмэл хөдөлгүүрүүдийн нэг болжээ. Найдвартай дизайн, хэмнэлттэй түлш зарцуулалтаараа ийм алдартай болсон.
Бүтээлийн түүх
405-р хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад мэдэгдэхүйц дутагдал ажиглагдсан: зуны халуун өдрүүдэд Волга, Цагаан зээр хэт халж, буцалгаж байсан (магадгүй бүрээсний доор хоосон хуванцар сав байх үед ийм үзэгдлийг бүгд харсан байх. GAZelle). Энэ нь хөргөлтийн системийн дутагдлын тухай өгүүлсэн. Олон жолооч нар цуваа хоёр хэсэг биш гурван хэсэгтэй радиатор суурилуулсан боловч хөдөлгүүр заримдаа өөрийгөө мэдэрдэг байв. Заволжскийн моторт үйлдвэрийн инженерүүд ингэж явах боломжгүйгээ ойлгож, шинэ ZMZ 406 тарилгын хөдөлгүүрийг бүтээж эхлэв. Энэ нь эхнээс нь боловсруулагдаагүй - түүний бүх загвар нь 405-р хөдөлгүүртэй төстэй байв. Харин одоо бүх дутагдалтай талуудыг харгалзан үзсэн бөгөөд шинэ 406 хөдөлгүүрт (инжектор) ороогүй болно.
Энэ хоёр загварт ямар өөрчлөлт орсон бэ?
Тэгэхээр 406-р моторын хамгийн эхний ялгаа нь форсунк байгаа явдал юм. Карбюратор нь сул талуудтай бөгөөд найдваргүй байсан. Шинэлэг зүйлийн хүч нь 145 морины хүчтэй байв. Ажлын хэмжээ 2.4 литр байна. Энэ төхөөрөмж нь түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц бага бөгөөд өвлийн улиралд үүнийг эхлүүлэхэд маш хялбар байдаг. Түүнчлэн, энэ хөдөлгүүр нь 405 загварын талаар хэлэх боломжгүй өндөр найдвартай байдалаараа ялгагдана. Үнэндээ эдгээр нь гол давуу тал бөгөөд олон жолооч нар 406 хөдөлгүүрийг сонгодог.
Их засвар
Ойролцоогоор 200-300 мянган километрийн эргэлттэй энэ мотор их засвар хийх шаардлагатай. Энэ процедур нь ZMZ 402 ба 405 (ойролцоогоор 30-40 мянган рубль) засвараас хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Энэ бүхэн нь уг төхөөрөмжийн нарийн төвөгтэй дизайнтай холбоотой юм. Тиймээс GAZelle машин ажиллуулахдаа 3-4 жилийн дараа их хэмжээний засварын зардал шаардагдана гэдгийг санах хэрэгтэй.
Зөвлөмж болгож буй:
VAZ-2101 хэр жинтэй вэ? Биеийн жин ба хөдөлгүүр VAZ-2101
VAZ-2101 хэр жинтэй вэ: машины тодорхойлолт, шинж чанар, дизайны онцлог. VAZ-2101-ийн их бие ба хөдөлгүүрийн жин: параметрүүд, ерөнхий хэмжээсүүд, ажиллагаа, үйлдвэрлэсэн он, биеийг бэхжүүлэх. VAZ-2101 машины массыг юу тодорхойлдог вэ?
Машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулах. Машин дээр хөдөлгүүр солих ажлыг хэрхэн зохион байгуулах вэ?
Хөдөлгүүрийн динамик шинж чанар эсвэл түүний бусад параметрүүдэд сэтгэл хангалуун бус байдаг жолооч нар эрчим хүчний нэгжийг илүү тохиромжтой төхөөрөмжөөр солих нь элбэг байдаг. Бүх зүйл энгийн мэт санагдаж болох ч үнэн хэрэгтээ үүнээс хол байна. Нэгдүгээрт, машинд өөр хөдөлгүүр суурилуулах нь олон тооны техникийн өөрчлөлтийг шаарддаг. Хоёрдугаарт, бусад дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь өөрийн серийн дугаартай тул баримт бичгийн талаар бүү мартаарай. Гэхдээ бүгдийг дарааллаар нь яръя
Шүүмж: Цагаан зээр дээрх Chrysler хөдөлгүүр. Цагаан зээр дээр Chrysler хөдөлгүүр суурилуулах
Анх удаа "Цагаан зээр" машин 1994 онд гарч ирсэн бөгөөд Горькийн автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн. Машин сайн ажилласан. Дөнгөж зассан, маш найдвартай нь батлагдсан. Үүний цорын ганц сул тал бол хөдөлгүүр юм. Хэдийгээр гарах үед энэ нь нэлээд өрсөлдөөнтэй хэвээр байсан ч хэдэн жилийн дараа өөр хувилбар хайх асуудал ноцтой болсон. Ялангуяа энэ нь хэрэглэгчдийн тоймоор нотлогддог. Chrysler хөдөлгүүрийг 2006 оноос хойш Цагаан зээр дээр суурилуулсан
Хөдөлгүүр 406 карбюратортой. Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд
Дүрмээр бол машинууд поршен дээр ажилладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь карбюратор, тарилга гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг. Хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанар нь энэ хүчин зүйлээс шууд хамаардаг
YaMZ-238 хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд. Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн дизель хөдөлгүүр
Орчин үеийн ертөнцөд дизель хөдөлгүүрийг ихэнх ачааны машин, трактор, хөдөө аж ахуйн машин, тракторт суурилуулсан. Найдвартай гадаадын хөдөлгүүрүүдийн дотоодын аналог нь YaMZ 238. Энэ нь MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 болон бусад тээврийн хэрэгсэл зэрэг алдартай тээврийн хэрэгсэлд суурилагдсан
