Тахир гол нь хөдөлгүүрийн зүрх юм

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18:24

Тахир гол нь зөвхөн хөдөлгүүрийн төдийгүй бүхэл бүтэн машины гол хэсэг юм. Нэр нь өөрөө түүний хэлбэрийг хэлдэг. Одоо түүний зорилгын талаар бага зэрэг ярья. Өвдөгний үений хэсэгт боолтоор татсан тагны тусламжтайгаар холбогч саваа бэхэлсэн хүзүүтэй байдаг. Поршений цохилтын үед түүнд дарамт үзүүлэх энерги өвдөг рүү шилжиж, хөшүүргээр дамжин тахир голыг тэнхлэгээ тойрон эргэдэг.

Тахир голыг бүтэн эргүүлэхийн тулд түүнд үйлчлэх мөчийг эргүүлэх момент гэнэ. Ижил шилжилттэй, өөр тооны цилиндртэй хөдөлгүүрүүд өөр өөр эргэлттэй байдаг тул аль нь илүү байхыг таахад хэцүү биш юм.

Тахир голын эргэлт 8 мянгад хүрч болох тул ачаалал маш их, үрэлтийн хүч ч өндөр байдаг. Ажлын нөхцлийг хөнгөвчлөх, үрэлтийн хүчийг багасгахын тулд тосолгооны системийг даралтын дор ашигладаг. Бид үүнийг нарийвчлан авч үзэхгүй бөгөөд бусад босоо амыг авч үзэх болно, бид зөвхөн систем өөрөө дарамтанд байна гэж хэлэх болно. Тахир голын элэгдэл, засварын саатлыг багасгахын тулд доторлогоог хийсэнтахир голоосоо илүү зөөлөн металл.

Холхивч ба хүзүүний хооронд хэдэн микрон зузаантай хальс үүсдэг бөгөөд энэ нь тосолж, эргэлтийн гулсалтыг сайжруулах үйлчилгээтэй.

Тахир голыг нунтаглах шаардлагатай хөдөлгүүрийн гол гэмтэл нь тосолгооны системд ховил гарч ирэх үед даралт буурах явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь огт тийм биш байж болох ч, жишээлбэл, газрын тосны шахуургад байдаг, гэхдээ энэ нь хамгийн түгээмэл эвдрэл юм.

Үүнийг арилгахын тулд аль аргыг сонгохын өмнө хүзүүг, гол (тэдгээрийг хөдөлгүүрийн блоконд бэхэлсэн) болон холбогч саваа (холбох саваа тэдгээр дээр бэхэлсэн) хэмжилт хийх нь зүйтэй. Бие биедээ перпендикуляр хоёр хэмжилт хийх хэрэгтэй. Хүзүүний нэрлэсэн хэмжээнээс хазайлт нь 0.05 мм-ээс их байвал тахир голыг нунтаглана. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг мэргэжлийн хүмүүс өндөр нарийвчлалтай төхөөрөмж ашиглан хийдэг.

Тахир голын нисдэг дугуйнууд дээр нунтагласны дараа засварын хэмжээтэй индексийг дүүргэж, тус бүр нь үсэгтэй тохирч байгаа тул доторлогоог сонгох хэрэгтэй. Ихэвчлэн тахир гол нь нэрлэсэн хэмжээнээс 0.25 мм-ийн өсөлтөөр давсан гурван засварын хэмжээтэй байдаг.

Гэхдээ тийм ч хэцүү биш байж магадгүй. Хэрэв элэгдэл нь заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй бол та доторлогоог солихыг хязгаарлаж болно. Тэд өмнөхтэй ижил хэмжээтэй эсвэл том хэмжээтэй байж болно. Хоёрдахь тохиолдол нь журналын элэгдэл нь жигд, ховил, суваггүй байх тохиолдолд л хамаарна, учир нь энэ нь яг тэдгээрээс шалтгаална.тосолгооны системийн харагдах байдал болон даралтын уналт.

Дээрхээс нэг энгийн боловч маш чухал дүгнэлт хийх нь зүйтэй. Тосолгооны систем дэх даралтыг байнга барьж байх ёстой. Хэрэв энэ нь байхгүй бол тахир гол нь маш их элэгдэлд орж, хэт халах бөгөөд үүнтэй хамт холбогч саваагийн доод толгойнууд байх болно. Үүний дараа тэдгээрийг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь хүзүүг нунтаглахтай харьцуулшгүй үнэтэй засвар юм. Үүнээс гадна, хийн хуваарилах механизмын camshaft нь даралтын дор, эсвэл бүр нэгээс илүү тосолгооны материал юм. Хэрэв бүхэл системд даралт унавал тэнхлэг нь гэмтэлгүй үлдэхгүй бөгөөд энэ нь бүр илүү үнэтэй болно.