Хүйтэн хөдөлгүүр асаах: мөн чанар ба чухал нюансууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Автомашин төдийгүй эзнийх нь хувьд өвлийн улирал ирж байгаатай холбогдуулан мөс, мөсөн цонх, хөлдсөн хаалга, их биений түгжээ, хөлдсөн тоормосны дэвсгэр, хөлдсөн хар өдрүүд эхэлдэг … Гэхдээ хамгийн том асуудал бол хүйтэн эхлэх явдал юм. хөдөлгүүрийн. Түүгээр ч барахгүй агаарын температур 20 хэмээс доош буувал хөдөлгүүр нь дотоодын болон гадаадын автомашины аль алинд нь адилхан муу ажиллаж эхэлдэг.

Машин яагаад "хүйтэн" асахгүй байна вэ

Хүйтэн үед хөдөлгүүр муу асаах нь хэд хэдэн шалтгаантай холбоотой:

1. -20 хэмээс доош температурт бүрэн цэнэглэгдсэн батерей нь зуны улиралд биш харин өвлийн улиралд ачаалал нэмэгддэг ч цэнэгийнхээ 50-80 хувийг алддаг.
2. Батерейны ачаалал ихсэх нь хөдөлгүүр дэх тосны тогтвортой байдал өөрчлөгдсөнтэй холбоотой. Хүйтэн цаг агаарт зузаан болдог. Тиймээс стартер нь тахир голыг эргүүлэхэд илүү их хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай бөгөөд энэ нь эргээд шаардлагатай болнонэмэлт батерейны хүч.
3. Хэрэв машин дахь лаа удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй бөгөөд мэдэгдэхүйц гаралттай бол шатамхай хольцыг асаах чадвартай байхын тулд батерейгаас нэмэлт эрчим хүч шаардагдана.



4. Бага температур нь метал дарагдсаны улмаас хавхлагын механизм ба шатаах камерт (поршений болон цилиндрийн хананы хооронд) цоорхой нэмэгдэж, энэ нь шахалт буурахад хүргэдэг.
5. Шахалтын бууралтаас болж тос нь шаталтын камерт орж, улмаар нүүрстөрөгчийн үүсэлт ихсэх ба энэ нь лаа, поршений толгой, хавхлага дээр тогтохоос гадна тосны шүүлтүүрийг хааж, ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.

Таны харж байгаагаар хөдөлгүүрийг хүйтэн асаахад хүндрэлтэй байгаа бүх шалтгаанууд ямар нэгэн байдлаар холбоотой байдаг. Мөн тэд тус бүр нь машин асахгүй байхад хувь нэмрээ оруулдаг.

Машинаа өвлийн улиралд хэрхэн бэлдэх вэ

Юуны өмнө, элэгдлийн хувьд хөдөлгүүрийн хүйтэн асаалт бүрийг 150-200 км гүйлттэй тэнцүүлж болох бөгөөд энэ утга нь температурын уналттай пропорциональ нэмэгддэг гэдгийг дурдах нь зүйтэй. Энэ нь температур бага байх тусам хөдөлгүүрийн элэгдлийн зэрэг өндөр байна. Тиймээс элэгдлийг багасгахын тулд урьдчилан анхаарах хэрэгтэй.

Үүнийг хийхийн тулд хүйтэн цаг агаар эхлэхээс өмнө батарей дахь электролитийн нягтын түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол зайгаа цэнэглэх хэрэгтэй. Хэдийгээр энэ нь мэдээжийн хэрэг батерейг тэгээс доош температурт цэнэгээ алдахаас аврахгүй. Тиймээс хамгийн сайн сонголт бол өвлийн өдөр тутмын дундаж температур -30 градус байдаг бүс нутгийн жолооч нартай ижил зүйлийг хийх явдал юм: шөнийн цагаар зайгаа аваад дулаан өрөөнд байрлуулна. Өглөө хэдхэн минутын турш салгахад алдсан нь хөдөлгүүрийг асуудалгүй асаахад нөхөхөөс илүү байх болно.

Өвлийн улиралд тос сонгох нь хүйтэнд зуурамтгай чанараа өөрчлөхгүй, ядаж өтгөрүүлэхгүй байх нь дээр. Тиймээс та сонгосон тосны тайлбарыг маш анхааралтай уншиж, хэрэглэх температурын хязгаарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Өвөл болохоос өмнө мөн шинэ лаа, шүүлтүүр (агаар, нарийн түлш, тос) тавих хэрэгтэй. Түүнээс гадна өөр нэг багц лаа байнга авч явах нь ашигтай байх болно.

Хүйтэн асаалттай хөдөлгүүр

Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаах үед хийх үйлдлийн дараалал нь зарчмын хувьд бүх машинд түгээмэл байдаг. Шатахууны системийн ялгаатай байдлаас болж бага зэрэг ялгаатай байж болно. Тиймээс VAZ, GAZ эсвэл UAZ хөдөлгүүрийг хүйтэн асаах нь гадаад машинтай адилаар хийгддэг.

Тиймээс хүйтэнд удаан суусны дараа эхлээд зайгаа "сэрээх" хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд гол гэрлийг 10-15 секундын турш асаах бөгөөд энэ нь зайнд химийн урвал үүсгэж, электролитийг халаана.

Дараагийн алхам бол шүүрч авах хэсгийг шахах явдал юм. Энэ нь хөдөлгүүр ба дамжуулалтыг салгаж, улмаар тахир голын илүүдэл ачааллыг арилгах болно. Энэ нь чухал ач холбогдолтой, учир нь саармаг араатай байсан ч хайрцагны араа байх болнобатерейгаас нэмэлт эрчим хүч шаардагдах болно.

Стартерыг нэг удаа эргүүлэхийн тулд 5 секундээс илүү хугацаа шаардагдахгүй, эс тэгвээс та батарейгаа суулгаж эсвэл лаа дүүргэж болно, бага температурт үүнийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Хөдөлгүүр сайн нөхцөлд байгаа бол 2, 3 дахь оролдлогоосоо эхлэх ёстой.

Тогтвортой ажиллаж эхлэх хүртэл шүүрч авах дөрөөг суллаж болохгүй, эс тэгвээс хөдөлгүүр зогсч болзошгүй. Машиныг 2-3 минутын турш сул зогсолтоор ажиллуулсны дараа та жигд хөдөлж эхлэх боломжтой (хүргэлт, хурдатгалгүйгээр), жолоодох үед хөдөлгүүр илүү хурдан халдаг.

Карбюраторт хөдөлгүүрт зориулсан хэдэн зөвлөгөө

Өглөө хүйтэн хөдөлгүүр асаахад хялбар болгох ардын арга бий. Үүнийг хийхийн тулд оройн цагаар машины тосолгооны системд хагас шил бензин хийнэ, ингэснээр тосыг өтгөрүүлэхгүй байх болно. Гэхдээ энэ арга нь ашигт малтмалын тосыг хөдөлгүүрт цутгахад л үр дүнтэй байдаг. Энэ нь нийлэг болон хагас нийлэгт тохиромжгүй. Бас нэг зүйл: тосолгооны системд хоёр шил бензин хийсний дараа тосыг солих шаардлагатай тул энэ арга нь үр дүнтэй боловч яаралтай тусламжийн үед илүү тохиромжтой.

Мөн карбюраторт хөдөлгүүрийг хүйтэн асаахад эфир буюу "хурдан эхлүүлэх" (авто машины дилерүүдэд зарагддаг) ашиглаж болно. Үүнийг хийхийн тулд агаарын шүүлтүүрийн тагийг зайлуулж, эфирийг тохируулагч хавхлагуудаар шууд карбюраторт шахаж, дараа нь шүүлтүүрийн тагийг сайтар хаадаг. Түлшний ууртай холилдсон эфирийн уур нь түүний шатамхай чанарыг сайжруулна. Ийм хольцыг асаахад сул оч хүртэл хангалттай.

Мөн машинаа зогсоосны дараа тохируулагч зохицуулагчийг ("сорох") эцэс хүртэл сугалж, улмаар хөргөж амжаагүй карбюраторт хүйтэн агаар орохыг хориглох нь ашигтай байх болно. Энэ нь дотор нь конденсац үүсэхээс сэргийлнэ.

Батерей "үхсэн" бол яах вэ?

Хэрэв батерей нь цэнэггүй хэвээр байгаа бол энэ тохиолдолд хамгийн энгийн зүйл бол өөр машинаас "гэрэлтүүлэх" явдал юм. Үүний тулд терминалуудад бэхэлгээтэй тусгай зэс утас ("матар") шаардлагатай болно. Та тарилгын хөдөлгүүрийг асаахдаа онцгой болгоомжтой байх хэрэгтэй, энэ нь хүчдэлийн уналтаас болж бүтэлгүйтэх боломжтой олон төрлийн электроникуудтай.

Донор машины хөдөлгүүрийг зогсоохгүйгээр батерейг холбож болно, гол нь туйл, дарааллыг чанд сахих явдал юм.

Холболт нь сул батерейгаас цэнэглэгдсэн батерей хүртэлх схемийн дагуу эхэлнэ:

1. Хэрэглэгчийн хасахаас хандивлагчийн хасах хүртэл.
2. Хэрэглэгчийн нэмэхээс хандивлагчийн нэмэх хүртэл.

Та нэмэхийг хасахтай андуурахгүйн тулд маш болгоомжтой байх хэрэгтэй, эс тэгвээс батарей дэлбэрч магадгүй!

Холболтын дараа "донор"-ыг сул зогсолтод дахин 5-10 минут ажиллуулах шаардлагатай тул цэнэг нь дууссан зайгаа цэнэглэнэ. Дараа нь түүний хөдөлгүүрийг унтрааж, зөвхөн дараа нь хэрэглэгчийг эхлүүлэхийг оролдоорой. Хэрэв үүнийг хийгээгүй бол хөдөлгүүрийг асаах үед үүссэн хүчдэл нь "донорын" электроникийг ноцтой гэмтээж болно.

Дээрх зүйлсийн аль нь ч байхгүй үедмашиныг чирэх юм уу түлхэхэд л тусална.

Чирэхээс машиныг хэрхэн хөдөлгөх вэ

Машиныг чирэгчээс асаах нь тийм ч хэцүү ажил биш, гэхдээ үүнийг зөв хийх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд гал асааж, машиныг төвийг сахисан байдалд оруулаад та хөдөлж болно. Хурд (40 км / цаг) авсны дараа шүүрч авах хэсгийг шахаж, гурав дахь араагаа нэн даруй ажиллуулна (ингэснээр хөдөлгүүрийн ачаалал хамгийн бага байх болно), шүүрч авах нь жигдхэн суллагдана. Хэрэв хөдөлгүүр асвал шууд зогсоож болохгүй, машин зогсох магадлалтай. Та хөдөлгүүр тогтвортой ажиллаж эхлэх хүртэл хүлээх хэрэгтэй (хурд нь хөвөхөө болино).

Хүйтэн эхлэх үед хөдөлгүүрийн эргэлт нь ихэвчлэн 900-1200 эрг/мин хооронд хэлбэлздэг ба халаасны дараа 800 хүртэл буурдаг.

Өвлийн машинтай холбоотой өөр нэг асуудал бол хүйтэн ассны дараа бүрээсний доороос исгэрэх чимээ гарах бөгөөд энэ нь дулаарсны дараа алга болж магадгүй юм. Гэхдээ үүнийг үл тоомсорлож болохгүй.

Хүйтэн эхэлсний дараа бүрээсний доор юу исгэрч болох вэ

Хөдөлгүүр хүйтэн байхад машины бүрээс доороос шүгэл сонсогдвол үүний хэд хэдэн шалтгаан байж болно:

• Хөдөлгүүрийн бүс. Генераторын туузан дээр онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Сул таталтаас болж энэ нь зүгээр л гол дээр гулсдаг тул шүгэл дулаарсны дараа алга болж магадгүй юм.



• чангалагч бул, цагийн механизм (цаг хугацаа өнгөрөх тусам шүгэл чангарч, болдог.байнгын);
• хуучирсан босоо ам (насос, генератор).

Бүрээсний доорх аливаа гадны дуу чимээ нь ямар нэгэн эвдрэлийн талаар сэрэмжлүүлэг гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд хэрэв та дуу чимээний шалтгааныг өөрөө тодорхойлж чадахгүй бол үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих хэрэгтэй., мөн та үүнийг хойшлуулах ёсгүй. Эцсийн эцэст, хатуу хүйтэнд замын голд хаа нэгтээ "эвдрэх" нь эргэлзээтэй таашаал юм.