LiAZ-5293 автобус: техникийн үзүүлэлт, зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хотын автобус LiAZ-5293 нь багтаамж ихтэй, нам давхрын нийтийн тээврийн төрөл юм. Уг машиныг зорчигчдын урсгал ихтэй томоохон хотуудад ашигладаг. LiAZ-5293 нь 2006 оноос хойш Ликинскийн үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн. Автобусны техникийн үзүүлэлтүүд нь холбогдох стандартад нийцсэн байна. Төрөл бүрийн загварууд нь дотоодын болон импортын эрчим хүчний нэгжийн хэд хэдэн хувилбараар тоноглогдсон.

Ашигласан мотор

Үйлдвэрлэлийн эхний 4 жилд уг автобус нь 6 цилиндртэй Катерпиллар дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Түүний хүч нь 350 морь, эзэлхүүн нь 7 литр юм. Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт зуун км тутамд 30 литр байна. Автомат хурдны хайрцгийг ашигладаг, хамгийн дээд хурд нь 90 км / цаг. Эрчим хүчний нэгж нь Евро 3 стандартад нийцдэг.

Хөдөлгүүрийн дараагийн өөрчлөлт Cummins 6ISBE нь илүү дэвшилтэт дизайн, турбо цэнэглэгч, байгаль орчны гүйцэтгэлийг сайжруулсан. Хамгийн дээд хурд нь хэвээр байсан ч түлшний зарцуулалт 23 л/100 км болж буурсан. Удалгүй 252 морины хүчин чадалтай, 8.2 литрийн багтаамжтай хийн хөдөлгүүрийн хувилбар гарч ирэв.

Сүүлчийн хувилбарLiAZ-5293 дээр суурилуулсан - энэ бол 240 морины хүчтэй YaMZ хөдөлгүүр юм. Эргэлтийн хурд нь 2300 эрг / мин, ажлын хэмжээ 6.5 литр байв. Эрчим хүчний нэгж нь Евро 4 стандартад нийцсэн, автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон, 100 км-т 27 литр дизель түлш зарцуулдаг.

Дотор тоног төхөөрөмж

Дотор талын агааржуулалтыг байгалийн аргаар хажуугийн цонхоор болон таазан дээрх сэнсний тусламжтайгаар хүчээр хийдэг. Халаалтын систем нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанаас хүлээн авсан дулаанаар ажилладаг. Мөн бие даасан шингэн төрлийн халаагуур байдаг. Энэхүү дизайны ачаар LiAZ-5293 автобус жигд бүрэн халдаг. Хөргөлтийн систем нь зуны улиралд зорчигчдод тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлдэг.

Жолоочийн суудал нь зорчигчийн тасалгаанаас дуу чимээ тусгаарлагчаар тусгаарлагдсан бөгөөд энэ нь жолоочийг жолоодоход илүү анхаарал хандуулах боломжийг олгодог. Зогсоол болон бусад мэдээллийг мэдэгдэхийн тулд бүхээгт чанга яригч суурилуулсан. Энэ автобус нь аюулгүй байдлын өндөр үзүүлэлттэй тул засвар үйлчилгээ, засварт их хэмжээний хөрөнгө зарцуулахгүй байх боломжийг олгодог. Биеийн тооцоолсон хугацаа нь 12 жил бөгөөд дотоод системүүд нь хэдэн зуун мянган километрийг амархан тэсвэрлэдэг.

Үндсэн параметрүүд

Үзэсгэлэнт төрх, баян "чихмэл" нь LiAZ-5293-тай. Техникийн үзүүлэлтүүд болон хэмжээсүүдийг хүснэгтэд үзүүлэв.

Дугуйтомъёо	42
Урт/өргөн/өндөр (м)	11, 4/2, 5/3, 06
Суурь (м)	5, 84
Хаалганы төрөл, тоо	Гурван пневматик нугалах
Зогсоолын тоормос	Батарейгаар ажилладаг
Үндсэн тоормосны систем	Тэнхлэгээр тусгаарлагдсан давхар хэлхээтэй пневматик төхөөрөмж
Түлшний савны багтаамж (L)	230
Суудлын тоо (нийт)	100

Дамжуулах болон тэжээлийн системийг дараах хүснэгтэд үзүүлэв.

Түлш шахах	Шууд
Дамжуулах	Гидромеханик
Урд түдгэлзүүлэлт	Хоёр дуран амортизатортой хос уян элементээс хамааралтай пневматик
Арын түдгэлзүүлэлт	Доод урт ба дээд диагональ хоёр хөшүүргээс хамааралтай төрөл. Пневматик болон дөрвөн гидравлик дуран амортизатороор тоноглогдсон
Удирдах	Гидравлик өргөгчтэй жолоодох ("шураг-самар-төмөр-сектор" системийн жолооны хүрд)
Хяналтын цэг	4 эсвэл 5 алхамтай автомат
Яндангийн систем	Саармагжуулах төхөөрөмжгүй нэг дуу намсгагч
Агаар шүүгч	Хуурай, хоёр үе шаттай хувилбар

Бусад онцлогууд

Дараах хүснэгтэд тээвэрлэлтэд хамаарах нэмэлт параметрүүдийг агуулна (LiAZ-5293).

Биеийн будаг	Үндсэн өнгө нь цагаан, доод хүрээ нь ногоон
Хаалганы зохион байгуулалт	Пневматик дээрх цахилгаан удирдлагатай элементүүд 3 ширхэг
Windows	Резин профайлаар бүрсэн нэг шил
Зорчигчны суудал	Даавуу оруулгатай хуванцар, салангид, эвдрэлийн эсрэг
Жолоочын суудал	Агааржуулагчаар тоноглогдсон
Гэрэлтүүлэг	Хосолсон их гэрэл, босоо арын гэрэл, манангийн гэрэл
Халаалтын систем	Хөдөлгүүрээс халаах төхөөрөмж болон шингэн төрлийн туслах халаагуур
Арын харах толь	3 ширхэг, халдаг хаалтанд суурилуулсан
Суудлын бүс	Жолооч
Дотоод	Жолоочийн тасалгаа нь хаалтаар тусгаарлагдсан, төлбөр төлөх цонхтой, нарны хаалттай, хаалгыг яаралтай нээх боломжтой,
Аудио	Чиргэгч, чанга яригч байна
Багц	Анхны тусламжийн хэрэгсэл, домкрат, нөөц дугуй, багажны иж бүрдэл

Алдаа

Тодорхой давуу талуудыг үл харгалзан LiAZ-5293 машин нь өмнөх үеийнхээс гарсан сул талуудтай. Үйл ажиллагааны бодит байдал нь ACS систем нь үр ашиггүй байрлаж, ашиглах боломжтой зайны хэсгийг идэж байгааг харуулж байна. Биеийн стандарт хэмжээсүүд өмнөх загвараасаа хэвээр үлдсэн бөгөөд энэ нь зорчигчдын тав тухыг мэдэгдэхүйц сайжруулахад нөлөөлсөнгүй.

Түүнчлэн жолоочийн хаалганы түгжээ (LiAZ-5293) гудамжинд зогсоолын дараа ихэвчлэн хөлддөг. Түдгэлзүүлэлтийн ажил бүрэн хангалтгүй, өвдөгний систем нь суудлын өндрийг багасгахын тулд автобусыг явган хүний зам руу хазайлгахад хангалттай хариу үйлдэл үзүүлдэггүй. Барилга угсралтын чанар, мөн дутуу бодож хийгээгүй хаалга онгойлгох систем нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг.

Онцлогууд

Доорх зургийг харуулсан LiAZ-5293 нь хотын жинхэнэ үр ашигтай автобусыг хөгжүүлэх нэгэн төрлийн завсрын холбоос болсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэхүү өөрчлөлтийн анхны хувилбарыг 2006 онд Ликинскийн автобусны үйлдвэр гаргасан. Машины том багцыг (100 ширхэг) Нижний Новгородын зорчигч тээврийн автотранс компани захиалсан.

Энэ автобуснууд Оросын томоохон хотуудад хаа сайгүй явдаг. Москвад тэд хийн суурилуулалт бүхий байгаль орчинд ээлтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон 11 автобусны баазад ажилладаг. Тээврийн хэрэгслийн доошилсон шал (зам дээрх өндөр - 3.4 см), өргөн хаалга нь зорчигчдыг хурдан буулгах, буулгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн маршрутад үлдэх хугацааг багасгадаг.

Дүгнэлт

ЛиАЗ-5293 бол нам давхар хотын автобусны бүтээн байгуулалт, дизайны хувьд тодорхой нээлт болсон гэж дүгнэж болно. Дотор засварын ажил, агааржуулалт, халаалтын систем сайн хөгжсөнд сэтгэл хангалуун байна. Гаднах байдал нь бас нэлээд дажгүй, хэд хэдэн өнгөт схемүүд байдаг. Шатахуун нь байгаль орчны стандартад нийцдэг.

Гэсэн хэдий ч явах эд анги, тухайлбал түдгэлзүүлэлт, хаалга онгойлгох систем, дотоод тоног төхөөрөмжийн сайтар зохион байгуулалттай холбоотой олон асуулт хэвээр байна. Хөгжүүлэгчид үүгээр зогсохгүй, жолоодлогын гүйцэтгэл, зорчигчдын тав тухыг сайжруулахын тулд бүтээлч алхмуудыг хийнэ гэдэгт би итгэхийг хүсч байна. Наад зах нь хотын автобусыг иж бүрэн сайжруулахад чиглэсэн зураг төслийн боловсруулалт хийгдсэнийг харуулах бүх урьдчилсан нөхцөл байгаа.