Курганы автомашины үйлдвэрийн автобус - KAVZ-3976: тайлбар, зураг, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Курганы автомашины үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн 3976 индекстэй Зөвлөлтийн автобуснууд нэлээд урт түүхтэй бөгөөд бараг хорин жилийн туршлагатай гэж үздэг. Анхны загвар нь 1989 онд гарсан. Үүний дараа үйлдвэрлэгч хэд хэдэн шинэчлэлт хийсэн. Техникийн тоног төхөөрөмжийг сайжруулсан. Эхэндээ уг машиныг жижиг оврын капот автобус хэлбэрээр байрлуулсан бөгөөд дараа нь энэ талаар ямар ч өөрчлөлт ороогүй болно. Энэ нь хотын эргэн тойронд болон түүнээс цааш маршрут гаргах зориулалттай байв. ЗХУ-ын сайн мэдэх чанар нь энэ машиныг ямар ч тусгай засварын зардалгүйгээр олон жилийн турш ажиллуулах боломжтой болгосон.

Орчин үеийн стандарттай харьцуулахад KAVZ-3976 автобус нь шинэ загваруудаас хамаагүй доогуур юм. Гэхдээ энэ сул тал нь машины зардлыг бүрэн нөхдөг. Эхэндээ үйлдвэрлэл нь аль болох хямд байсан бөгөөд энэ ньдараа нь борлуулалтын үнэ үүсэхэд нөлөөлсөн. Загвар 3976 одоогоор үйлдвэрлэгдэхгүй байна. 2007 онд үйлдвэрлэлээ хязгаарласан

Техникийн онцлох үйл явдлууд 1989-2004

Өмнө дурьдсанчлан угсарсан 18 жилийн хугацаанд КАВЗ-3976 автомашины зарим шинэчлэлтүүдийг хийсэн. Түүний техникийн шинж чанар нь тийм ч гайхалтай биш юм. Зардлаа бууруулахын тулд үйлдвэрлэгч хамгийн сүүлийн үеийн технологийг бус автобусанд суулгахыг илүүд үзсэн. Гэсэн хэдий ч үүнийг бүрэн ашиглахад тохиромжгүй гэж нэрлэж болохгүй. Тэр даалгавруудыг хангалттай сайн давж чадсан.

1989 онд уг автобус нь дотоодын ZMZ-513 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ загварыг тэр үед ч гэсэн анхдагч гэж үздэг байв. Энэ нь зөв өнцгөөр байрладаг 8 хавхлагатай энгийн V хэлбэрийн карбюратор төрлийн төхөөрөмж юм. Энэхүү эрчим хүчний нэгжийн хамгийн дээд хүчин чадлын босго нь ойролцоогоор 125 морины хүчтэй зогсдог. -тай. Хурдны хязгаар 90 км/цагаас хэтрээгүй. Олон жилийн туршид хөдөлгүүр нь ямар ч нөхцөлд найдвартай гэдгээ баталсан.

Modernization 2005

KAvZ-3976 загвар нь 16 жилийн дараа буюу 2005 онд шинэ эрчим хүчний нэгжийг хүлээн авсан. Энэ нь MMZ D-245.7 дизель үйлдвэр байсан. Түүний техникийн шинж чанар бага зэрэг сайжирсан. Юуны өмнө үйлдвэрлэгч нь байгаль орчны стандартын талыг боловсруулсан бөгөөд одоо хөдөлгүүр нь Европын EURO-2 стандартад нийцэж байна. Техникийн нюансын хувьд эрчим хүчний үзүүлэлт бараг буурсан байна3 нэгжийн хувьд (122.4 морины хүчтэй), өндөр хурдтай, эсрэгээрээ 5 нэгжээр нэмэгдсэн, шинэ өөрчлөлтөөр автобус 95 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой.

Явах эд анги нь зөвхөн GAZ-33074 загвараас зээлсэн бөгөөд зөвхөн энэ нь биш юм. Автобус нь ижил 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг, хөдөлгүүр болон бусад тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тул үүнийг KAvZ-3976-ийн өвөг дээдэс гэж нэрлэж болно. Цахилгаанчинд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Эндээс шинэ зүйл олоход хэцүү байдаг, бүгдийг нь GAZ-33074-ээс авсан. Гэхдээ нэг зүйлийг эс тооцвол: шинэ машин өмнө нь ашиглаж байгаагүй дотоод гэрэлтүүлэгтэй байсан.

Хэмжээ

3976 загвар гарах үед Зөвлөлтийн бүх автобус бараг адилхан байсан. Энэ ижил төстэй байдал нь зөвхөн техникийн тоног төхөөрөмжөөс гадна гадна талаасаа ч ажиглагдсан. Энэ машины хэмжээсийг том гэж нэрлэж болохгүй, гэхдээ тэдгээр нь байгууллагын ажилчдыг тээвэрлэхээс гадна хотын тээврийн хэрэгсэлд (2000 он хүртэл) ашиглахад хангалттай юм. Одоогоор эдгээр машинууд зөвхөн зарим төрийн өмчит үйлдвэрийн газрын балансад үлдэж байна.

За ингээд хэмжээс рүүгээ орцгооё. Биеийн урт нь бараг 7 м, илүү нарийвчлалтай бол 6915 мм хүрдэг. Өргөн нь тийм ч том биш - 2380 мм, өндөр - 3030 мм. 3976 дугаартай автобус нь 265 мм-ийн газрын цэвэрлэгээний улмаас хөдөөгийн замд чөлөөтэй хөдөлж чаддаг байв. Бүхээгт 21 хүний суудал байгаа ч нийт багтаамжийг 28 гэж тооцсон.

Асуудалтай газар

Таны анхаарлыг шууд татдаг хамгийн эхний дутагдал нь зөвхөн нэг хаалгатай байх явдал юм. Үүнийг хаахын тулдмаш их хүчин чармайлт гаргасан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд механизм нь эвдэрсэн тул бүхээгт сул хаалттай хаалгаар нэвтрэн орох ноорог байнга гардаг байв. Энэ нь хөдөлж байх үед чимээ шуугиантай байсан нь мэдээжийн хэрэг тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлээгүй.

Өөрчлөлт

KAvZ-3976-53 маркийг ихэвчлэн хүүхэд тээвэрлэхэд ашигладаг байсан. Энэ нь уртаараа ялгаатай байв: энэ өөрчлөлтийн дагуу платформыг 8470 мм болгон нэмэгдүүлсэн. Хоёрдахь хаалгатай байх нь түүний гол давуу тал байв. Автобусны гол үүрэг нь хүүхэд тээвэрлэх учир тус үйлдвэрт хөдөлгөөний хурдыг хариуцдаг тусгай тоног төхөөрөмж суурилуулжээ. Энэ нь жолоочид тээврийн хэрэгслийг 60 км/цаг-аас дээш хурдлахыг зөвшөөрөөгүй. Орчин үеийн ABS системийг суурилуулснаар автомашины аюулгүй байдлын түвшинг эрс нэмэгдүүлсэн.

KAvZ-3976-011 нь хийгээр ажилладаг загвар юм. Энэ нь түлшний зардлыг бууруулах зорилготойгоор боловсруулсан. Италийн компани хийн суурилуулалт үйлдвэрлэдэг байв. Энэхүү шинэчлэлийн ачаар автобус нэмэлт түлш цэнэглэхгүйгээр хол зайд явах боломжтой болсон. Тус бүр нь 180 литрийн багтаамжтай 2 цилиндрээс бүрдэх иж бүрдэл суурилуулсны дараа ийм боломж гарч ирсэн.

KAvZ 3976-020 нь дотоод засал чимэглэлийн шинж чанарыг сайжруулсан. Энэ нь өндөр чанартай дулаалга ашигласан бөгөөд энэ нь агаарын температур багатай газарт автобусыг ажиллуулах боломжтой болсон. Эдгээр загварт орчин үеийн халаалтын системийг суурилуулсан.