"Porsche": үйлдвэрлэгч нь хэн бэ, брэндийн түүх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Porsche бол танилцуулах шаардлагагүй брэнд юм. Энэ гэр бүлийн бизнес олон жилийн өмнө үүссэн ч өнөөг хүртэл хүчээ авсаар байна. Олон үеийнхэн энэ үйлдвэрлэгчийн өөрчлөлтийг харж байна. Тэдний түүх цөөхөн хүмүүсийн мэддэг сонирхолтой баримтуудаар дүүрэн байдаг. Энэ нийтлэлээс Porsche компанийг үүсгэн байгуулагч хэн болохыг олж мэдэх боломжтой юу? Энэ брэндийг хэн үйлдвэрлэдэг, аль улс үйлдвэрлэгч вэ? Тэд Volkswagen брэндтэй ямар холбоотой вэ, энэ асар том корпорацийг хэн хянадаг вэ? Бид эдгээр болон үүнтэй төстэй асуултуудад нийтлэлд хариулахыг хичээх болно.

"Porsche" брэндийн үйлдвэрлэсэн улс

Байгуулагдах хугацаандаа компани нь байршлаа өөрчилсөн боловч ихэнхдээ үйлдвэр нь эх орондоо буцаж ирдэг байсан, дашрамд хэлэхэд Порше машины бэлгэ тэмдэг дээр харагдаж байна. Эдгээр автомашины Герман үйлдвэрлэгч нь жийп, седан, мэдээжийн хэрэг спорт машинуудын дунд хамгийн өндөр үнэлгээтэй байдаг. Герман Porsche-ийн төрсөн газар болжээ. Брэнд нь өөрөө ижил утгатай болсон гарал үүслийн улсөндөр түвшний машинууд.

Фердинанд Порше 1931 онд Porsche автомашины компанийг үүсгэн байгуулжээ. Үүнээс өмнө тэрээр Мерседес компрессор машин бүтээх ажлыг удирдаж байсан бөгөөд хожим өөрийн хүү Ферри Поршегийн хамтаар анхны Volkswagen автомашины загваруудыг зохион бүтээж, бүтээжээ. Гэхдээ Фердинанд Поршегийн гайхалтай амьдралын түүхээс эхэлцгээе.

Хэдэн жилийн түүх эхэлсэн

Фердинанд Порше 1875 оны 9-р сарын 3-нд Австри улсын Мафферсдорф (одоо хотыг Вратиславица гэдэг) жижиг хотод төрсөн. Гэр бүл нь жижиг байсан, аав Антон Порше цехтэй, мэргэжлээрээ мэргэшсэн, тэр байтугай Мафферсдорф хотын захирагчаар хэсэг хугацаанд ажилласан. Фердинанд багаасаа аавынхаа гар урлалыг мэддэг байсан, тэр ч байтугай бизнесээ үргэлжлүүлнэ гэж бодож байсан ч цахилгаан эрчим хүчний судалгаанд идэвхтэй орж, ажлын талаархи үзэл бодол нь өөрчлөгдсөн.

Арван найман настайдаа Фердинанд Поршег Австрийн дизайны компани Лоннер ажилд авчээ. Энэ хугацаанд Порше машин бүтээх, хөгжүүлэх санааг төрүүлсэн. Авсаархан, хурдан хөдөлдөг, хамгийн чухал нь цахилгаанаар ажилладаг машин зохион бүтээх зорилго тавьсан.

Санаанаас үйлдэл рүү - машин бүтээгдсэн бөгөөд тухайн үеийн хамгийн дээд хурдтай буюу 40 км/цаг хурдалж байжээ. Нэг сул тал байсан - хар тугалганы батерейны хүнд жин, үүнээс болж машин нэг цаг гаруй жолоодож чадахгүй байв. Тухайн үед энэ нь амжилттай эхлэл байсан бөгөөд Фердинанд компанийн ерөнхий инженерийн албан тушаалыг санал болгосон.

Анхны машин -эрлийз

Лоннер энэ машинд маш их таалагдсан тул 1900 онд Парист болсон дэлхийн хэмжээний үзэсгэлэнд танилцуулсан. Үзэсгэлэнгийн шилдэг бүтээн байгуулалтаар Лоннерийн компани байсан "Порше" автомашин шалгарчээ. Энэ нь "P1" гэгддэг дэлхийн анхны Phaeton машин байсан тул гайхах зүйл алга. Энэ машин нь:

1. 2.5 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй.
2. Тэр 40 км/цаг хурдалсан.
3. Урд хөтлөгчтэй, механик хурдны хайрцаггүй байсан.
4. Машины урд дугуйн дээр 2 цахилгаан мотор байрлуулсан.
5. Үүний зэрэгцээ машин нь зөвхөн цахилгаанаар зогсохгүй гурав дахь нь генераторыг эргүүлдэг бензин хөдөлгүүртэй болсон.

Поршегийн Парисын үзэсгэлэнгийн маргааш өглөө нь Фердинанд алдартай болсон. Хожим нь 1900 онд тэрээр Семмерингийн уралдаанд хөдөлгүүрээ өгч, түрүүлэв. Бүтээгч машиныг дуусаагүй гэж үзсэн ч Лоннер уг машинд маш их дуртай байсан бөгөөд байнга унадаг байсан.

1906 онд Фердинанд Порше "Austro-Daimler"-тэй хамтран ажиллаж, тэнд техникийн менежерээр иржээ. 1923 онд түүнийг Даймлер Штутгарт компанид техникийн менежер, ТУЗ-ийн гишүүнээр урьсан. Штутгарт хотод түүний санаанууд Mercedes S ба SS ангиллын компрессор уралдааны машин бүтээхэд төвлөрч байв.

Фердинанд Порше компанийн үүсгэн

Даймлерт ажиллах хугацаандаа Фердинанд Порше зөвхөн автомашин төдийгүйтанк, нисэхийн салбарт мэргэшсэн. 1930 онд ЗСБНХУ-д айлчлахдаа түүнийг хүнд үйлдвэрийн дизайнераар ажилд оруулахыг санал болгосон ч агуу инженер татгалзсан боловч өөрийн хүнд нууцлаг зүйл нэмсэн. Хожим нь дэлхийн 2-р дайны үеэр Фердинанд ЗСБНХУ-д аялах болсон шалтгааных нь талаар байнга байцаагддаг байсныг би хэлмээр байна.

1931 онд Фердинанд Даймлертай хамтран ажиллаж дуусаад автомашины үйлдвэрлэл, дизайны чиглэлээр өөрийн компанийг байгуулахаар боджээ. 1934 онд түүнийг Адольф Гитлерийн "Фольксваген" төсөлд оролцохыг урьсан. Volks-wagen нэр нь орчуулбал "Ардын машин" гэсэн утгатай бөгөөд хожим Гитлер үүнийг Kraft durch Freude-Wagen (Герман хэлнээс орчуулсан - баяр баясгалангийн хүч) гэж өөрчилсөн.

Он нэлээд завгүй байсан бөгөөд Фердинанд Порше хүү Ферригийн хамт Volkswagen Beetle загварын машин бүтээжээ. Энэ төслөөс хойш аав хүү хоёр байнга хамтран ажиллаж байна.

Порше өмнө нь Гитлерийн дуртай машинуудын нэг болох Мерседес Бензийг бүтээх ажилд оролцож байсан тул түүнийг Volkswagen автомашины ерөнхий дизайнер, дизайнераар сонгосон. Ийнхүү энэхүү концернийн түүхэнд нууцлаг, хар бараан үе эхэлсэн. Германы албаны хүмүүс машин бүтээгчийн ажилд улам бүр хөндлөнгөөс оролцох болов. Эхлээд тэд 1931 оны анхны загвараа ажилчин хүнд илүү тохиромжтой болгохын тулд өөрчлөхийг шаардаж, дараа нь хөдөлгүүрийг бүтээх ажилд оролцож, сүлдэндээ хас тэмдэг наахыг хүртэл хүсчээ. WV.

Анхны спорт машин

1933 оны хавар Фердинанд Порше 750 кг жинтэй 16 цилиндртэй уралдааны машин бүтээхээр Саксони дахь Auto Union-д захиалга өгчээ. Гэрээнд гарын үсэг зурсны дараа тэр даруй ахлах инженер Карл Рабе тэргүүтэй Porsche баг (үйлдвэрлэгч, санаа үүсгэгч гэдгийг бид олж мэдсэн) Auto Union P уралдааны машин ("P" нь Порше гэсэн үг) дээр ажиллаж эхэлсэн. Ирээдүйд энэ төсөл "Ауди" концерны эрин үеийг бий болгоно.

Төсөл хурдацтай хөгжиж, Auto Union P-ийн анхны туршилтууд 1934 оны 1-р сард болсон бөгөөд анхны уралдааны улиралд шинэ машин дэлхийн гурван дээд амжилтыг тогтоогоод зогсохгүй олон улсын гурван Гран При уралдаанд түрүүлсэн. Бернд Роузмейер, Ханс Стук, Тацио Нуволари зэрэг жолооч нарын хамт цаг хугацааны явцад сайжирсан Auto Union уралдааны машин дайны өмнөх үеийн хамгийн амжилттай уралдааны машинуудын нэг болсон. Дунд хөдөлгүүрийн концепц нь удалгүй бүх уралдааны машинуудын чиг хандлагыг тогтоосон бөгөөд одоог хүртэл Формула 1-д ашиглагдаж байна.

Порше концерн дахь дайны нөлөө

Гитлер Поршегийн гэр бүлтэй харилцах харилцаа нь харилцан, найрсаг мэт санагдаж байсан ч үнэндээ байдал өөр байсан. Австрийн Фердинанд Поршегийн гэр бүл нам гүм үзэлтэй байсан бөгөөд нацистуудын үзэл санаатай ихэнхдээ санал нийлдэггүй байв. Фердинанд дайны үеэр еврей компанийн ажилтныг Германаас зугтахад нь тусалсныг Гитлер анхааралдаа авсан.

Volkswagen өөрийн өвөрмөц дугуй хэлбэртэй, агаартай болсонхөргөлттэй, хавтгай, дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр. Дайны өмнө өнөөг хүртэл алдартай брэнд хэвээр байгаа Порше хэт нарийхан Volkswagen Aerocoupe-г бүтээхдээ Wind-tunnel технологийг зохион бүтээжээ. Гэвч дайсагналцаж эхэлснээр автомашины сонирхол буурч, Гитлер тус улсад байлдааны байдлын үед үйлдвэрийг дахин тоноглохыг шаардсан.

Дайн эхэлж Гитлер Фердинанд Поршег дайны талбарт ашиглах цэргийн машин бүтээхийг уриалав. Тэд хүүтэйгээ хамт автомашины болон танкийн үйлдвэрлэлийн загваруудыг боловсруулж эхлэв. "Tiger" хөтөлбөрт зориулж хүнд танкийг бүтээсэн бөгөөд энэ нь сайжруулсан жолоодлогын систем бүхий прототип юм. Үнэн, цаасан дээр энэ нь гайхалтай санаа мэт санагдаж байсан ч дайсагналын үеэр танк сайн үр дүнд хүрээгүй. Хөгжил дэх эвдрэл, дутагдал нь Порше компанийн өрсөлдөгч (Henschel und Sohn) танкийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх гэрээг хүлээн авахад хүргэсэн. "Фердинанд", "Хулгана" нэмэлт танкуудын дайны үед үйлдвэрлэгч хэн байсан бэ? Бүгд адилхан Henschel компани.

Porsche 356 төрсөн

Дайны дараа Фердинанд Порше Францын цэргүүдэд баривчлагдаж (нацистын харъяалалтай байсан тул) 22 сарын хорих ял эдлүүлэхээр болжээ. Энэ хугацаанд автомашин үйлдвэрлэгч Porsche компани үйл ажиллагаагаа өөр газар шилжүүлэхээр шийджээ. Австри улсын Каринтия хотыг сонгосон. Түүний хүү Фердинанд Каринтиад шинэ машин бүтээжээПорше. Австри аль хэдийн үйлдвэрлэгч орноор нь жагсаасан байна.

Cisitalia загвар нь 4 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 35 морины хүчтэй байсан. Porsche нэртэй энэ машиныг 1948 оны 6-р сарын 8-нд 356 №1 "Roadster" гэж бүртгэсэн. Өнөөдөр Porsche брэндийн төрсөн өдөр.

Энэ загвар нь спорт машины ангилалд багтсан бөгөөд чинээлэг хэрэглэгчдийн дунд маш их алдартай байсан. 1965 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд зарагдсан автомашины тоо 78,000 дөхсөн.

Хурдан хурд, аэродинамикийн хувьд Porsche автомашинаа гэрэлтүүлэх туршилт хийж эхэлсэн. Хэдхэн унц хэмнэхээр шийдсэн тул тэд машинаа будахаас татгалзжээ. Машинууд нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн тул бүгд мөнгөлөг өнгөтэй байв. Автомашины зах зээлд өрсөлдөгчид гарч ирснээр автомашиныг өөрийн орны өнгөөр тодруулах хандлага ажиглагдаж байв. Жишээлбэл, Германы уралдааны өнгө нь мөнгө, Британийн уралдааны өнгө ногоон, Италийн уралдааны өнгө улаан, Франц, Америкийн уралдааны өнгө цэнхэр өнгөтэй байна.

Энэ спорт загварын араас энэ төрлийн бүхэл бүтэн цуврал машинууд гарсан. Бага Фердинанд Поршегийн хэлснээр, Поршегийн үүсгэн байгуулагч энэ загвартай уулзахдаа: "Би үүнийг яг адилхан, эцсийн шураг хүртэл бүтээх байсан" гэж хэлжээ. Аав хүүгийн баг 1950 он хүртэл автомашины түүхийг үргэлжлүүлсээр байв.

Porsche нь дилер болон үйлдвэрлэгчийн хувьд аль хэдийн тусдаа автомашины корпораци байсан ч Фольксвагентай маш их холбоотой байсан. Одоо эдгээр хоёр брэндийг гэж үздэгтусдаа компаниуд, гэхдээ маш нягт холбоотой.

Санаа зовоосон домог - загвар "Porsche-911"

Жиор Фердинандын хүү хамгийн алдартай Porsche 911-ийг загварчилсан. Энэ нь дэлхийн анхны турбо хөдөлгүүртэй спорт машин байсан бөгөөд компанийн анхны спорт машин болох 356-г илүү дэвшилтэт хувилбараар солихоор бүтээгдсэн. 911-ийг анх Porsche 901 гэж нэрлэсэн (901 нь төслийн дотоод дугаар) боловч Peugeot компани бүх машины нэрийн барааны тэмдгийг гурван тоо, голд нь тэг ашиглан эзэмшдэг гэсэн үндэслэлээр эсэргүүцсэн. Тиймээс үйлдвэрлэж эхлэхээс өмнө шинэ Porsche-ийн нэрийг 901-ээс 911 болгон өөрчлөхөөр шийдсэн бөгөөд 1964 онд Porsche энэ машиныг зарж эхэлсэн. Герман аль хэдийн үйлдвэрлэгч орон гэж тооцогддог.

"Хэдийгээр сүүлийн хэдэн арван жилд Porsche 911 орчин үеийн технологийн ачаар олон дахин шинэчлэгдэж, нэмэгдсэн ч өөр ямар ч машин энэ загвартай адил анхны бүтээлээ хадгалж чадаагүй байна." гэж Порше концерны захирал Оливер Блум хэлэв. "Одоогоор боловсруулж байгаа болон ирээдүйд төлөвлөж буй загварууд нь энэхүү спорт машин дээр суурилдаг. 911 нь дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа шүтэн бишрэгчдийн зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулж, мөрөөдлийн спорт машин болсон."

Futuristic Porsche эсвэл ойрын ирээдүйд биднийг юу хүлээж байна

"Mission E" нь Porsche концернийн шинэ цахилгаан автомашины загвар бөгөөд үйлдвэрлэгч нь гарааны шугаманд аль хэдийн ойртож байна. Энэхүү концепцийн машин нь технологид суурилсанZuffenhausen нь Porsche-ийн өвөрмөц дизайн, маш сайн жолоодлого, алсын хараатай функцийг хослуулсан.

Дөрвөн хаалгатай загвар нь 600 морины хүчтэй системийн гүйцэтгэлтэй. 500 гаруй км аялах боломжтой. "Mission E"-ийг 3.5 секунд хүрэхгүй хугацаанд 100 км/цаг хүртэл хурдасгах ба цэнэглэх хугацаа ердөө 15 минут болно. Порше энэ төсөлд тэрбум гаруй еврогийн хөрөнгө оруулалт хийсэн. Германы Штутгарт дахь төв оффис дээр 1100 орчим ажлын байр бий болсон бөгөөд Mission E баригдах болно. Байнга асуудаг асуулт, "Порше" хэний брэнд, улс, үйлдвэрлэгч вэ? Хариулт нь үргэлж ижил байх болно - Герман!

Мэдээж 2020 он гэхэд 10 машин тутмын нэг нь гибрид эсвэл цахилгаан хөдөлгүүртэй болно гэсэн таамаг байгаа хэдий ч бензинээс цахилгаанд хурдан шилжихгүй. Porsche сүүлийн дизель хөдөлгүүртэй машинаа 2030 онд гаргахаар төлөвлөж байна.

Таны мэдэхгүй байсан сонирхолтой баримтууд

1. Алдарт загвар зохион бүтээгч Фердинанд Порше Унгар, Чехийн хунтайжийн хувийн жолоочоор ажиллаж байсан.
2. Германы компани нь бүх төрлийн Porsche автомашин, мотоцикл, хөдөлгүүрийг зохион бүтээж, үйлдвэрлэдэг.
3. Поршегийн 1939 онд үйлдвэрлэсэн анхны суудлын автомашиныг Porsche 64 гэж нэрлэсэн. Энэ загвар нь үйлдвэрээс ердөө гуравхан машин үйлдвэрлэсэн ч ирээдүйн бүх машинуудын үндэс болсон.
4. Нийтдээ 76,000 гаруй Porsche 356 үйлдвэрлэсэн. Гайхалтай нь тэдний талаас илүү хувь нь манайд амьд үлджээ.хоног, тэд үргэлжлүүлэн ажиллаж байна.
5. Сонирхолтой нь Порше компани (түүний машин, үйлдвэрлэсэн улс, бид нийтлэлд дүн шинжилгээ хийсэн) брэнд Америкийн зах зээлд нэвтэрсний дараа л 1952 онд албан ёсны логог идэвхтэй ашиглаж эхэлсэн. Үүнээс өмнө тус компани тээврийн хэрэгслийнхээ яндан дээр Porsche гэсэн бичгийг зүгээр л дарж байсан.
6. 50 жилийн турш Porsche автомашинууд хурдны уралдааны төрөлд 28,000 гаруй ялалт байгуулжээ! Бусад автомашин үйлдвэрлэгчид ийм гайхалтай мотоспорт амжилтыг мөрөөдөж чадна.
7. Porsche Panamera нэрээ Порше багийн Каррера Панамарикана дахь амжилттай тоглолтоос авсан.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 бол домогт машин гэдгийг та техникийн үзүүлэлтээс нь харж болно. Энэ нь ердөө 1067 мм өндөр, 640 кг жинтэй, хүч нь 155 л / с юм. Porsche 904 бол өнөөгийн стандартаар ч гэсэн үнэхээр гайхалтай машин юм. Энэ нь өнөөгийн супер машинуудтай амархан өрсөлдөж чадна.
9. Арилжааны хувьд хамгийн амжилттай загвар бол Porsche Cayenne юм. Үйлдвэрлэгч энэ загварыг Францын Гвиана улсын нийслэл Кайенн хотын нэрээр нэрлэсэн. Нэмж дурдахад, cayenne нь улаан чинжүүгийн төрөл юм (гвинейн амтлагч, үхрийн чинжүү, улаан чинжүү). Зарим шинэ үеийн Porsche Cayennes-ийг Хойд Америкт үйлдвэрлэсэн.
10. Porsche 911 нь суперкарын ертөнцөд хамгийн алдартай загваруудын нэг юм. Байгуулагдсан жилүүдэд энэ нь тасралтгүй шинэчлэлттэй байсан ч үндсэн үзэл баримтлал нь тийм ч их өөрчлөгдөөгүй. Түүний өвөрмөц дүрслэлийн хэв маяг баТехнологийн давуу тал 48 жилийн турш тогтмол байсан. Нэмж дурдахад энэхүү супер машины загвар нь дэлхийн хамгийн олноор үйлдвэрлэгдсэн загвар юм.
11. Porsche-г үндэслэгч 1899 онд дэлхийн анхны хайбрид машиныг бүтээжээ. Semper Vivus нь цахилгаан машин байсан бөгөөд генераторыг дотоод шаталтат хөдөлгүүр ашиглан бүтээжээ. Түүнчлэн Semper Vivus нь дөрвөн дугуйндаа тоормостой байсан.
12. Фердинанд Порше мөн Auto Union автомашины зохион бүтээгч байсан. Цуглуулгад мөн дунд зэргийн 16 цилиндртэй хөдөлгүүртэй Auto Union P-ийг харуулсан.
13. Порше болон Ферраригийн тэмдэг дээрх морьд үнэхээр адилхан. Гэсэн хэдий ч Поршегийн хувьд морь бол Штутгартын бэлэг тэмдэг учраас илүү утга учиртай юм. Энэ бол Сүлд дээр гарал үүслийг нь дүрсэлсэн Porsche логоны чухал ялгаа юм.
14. Porsche 365-ыг Голландын цагдаа ашиглаж байсан.
15. Porsche 917 нь өнөөдөр байгаа 1100 морины хүчтэй ямар ч уралдааны машиныг гүйцэж чаддаг. мөн 386 км/ц хурдтай.
16. Тус концерн нь хөдөө аж ахуйд зориулсан тракторын загвар зохион бүтээх чиглэлээр ажилладаг байв. Порше нь хөдөө аж ахуйн зориулалттай чанартай трактор үйлдвэрлээд зогсохгүй кофены үйлдвэрт зориулж тусгай ургац хураах машин хүртэл бүтээж байсныг түүх гэрчилнэ. Тэд бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул дизель түлш нь кофены амтанд нөлөөлсөнгүй.
17. Airbus A300 онгоцны бүхээгийг Porsche үйлдвэрлэсэн! Хэд хэдэн дэвшлийн зэрэгцээ тэд бүхээгт дижитал дэлгэц нэмсэнаналог.
18. Porsche технологийн дэвшил, гүйцэтгэлд онцгой хүчин чармайлт гаргаж, тууштай ажилладгаа харууллаа. Porsche 959 бол 320 км / цаг хурдалдаг техникийн хамгийн дэвшилтэт спорт машинд зүй ёсоор багтах компанийн өөр нэг бүтээгдэхүүн байв. Энэ загвар нь Ле Манд түрүүлээд зогсохгүй Парис-Дакар раллигийн аварга болсон бөгөөд энэ хэсгийн зам хүнд хэцүү учир хамгийн харгис мото уралдаанд тооцогддог.
19. 944 нь Porsche-ийн дэлхийн анхны автомашинаар бүтээгдсэн бөгөөд үйлдвэрлэгч нь зорчигчдын аюулгүйн дэр нэмсэн бөгөөд ийм функцийг худалдан авсан анхны улс бол Америк юм. Энэхүү танилцуулгаас өмнө аюулгүйн дэр зөвхөн жолооны хүрд дээр байсан.
20. Порше, Харли Дэвидсон нар бол гайхалтай нэгдэл, тийм ээ? Harley Davidson мотоциклийн зарим нь Porsche хөдөлгүүртэй.
21. Өөр нэг сонирхолтой баримт - Порше мах шарах загвар зохион бүтээжээ!

Механик инженерчлэл, хөгжлийн салбарт гаргасан амжилтынхаа төлөө Фердинанд Порше 37 насандаа Эзэн хааны Техникийн Их Сургуулийн хүндэт докторын зэрэг цол хүртжээ. Фердинанд Порше 62 настайдаа урлаг, шинжлэх ухаанд оруулсан хувь нэмрийг нь үнэлэн Германы үндэсний шагнал хүртжээ.

Бид Porsche-г хэн үйлдвэрлэдэг болохыг олж мэдсэн.