Дасан зохицох гэрэл гэж юу вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дасан зохицох гэрэл нь сүүлийн хэдэн арван жилд авто электроникийн хурдацтай хөгжлийн үр дүн юм. Түүгээр ч зогсохгүй дизайнерууд толгойн оптикийг саяхан олж авсан бөгөөд үүнээс өмнө тоормосны систем, түдгэлзүүлэлтэд бүх анхаарлаа хандуулсан. AFS функц бөгөөд энэ сонголтыг ABS гэх мэт зөв гэж нэрлэдэг ба машины тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлын хяналтын систем нь жолоочийн амьдралыг хөнгөвчлөхөөс гадна аяллыг аюулгүй болгодог. Гэсэн хэдий ч энгийн жолооч бүр дасан зохицох гэрэл гэж юу болохыг мэддэггүй тул энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих нь утгагүй юм.

AFS функц гэж юу вэ?

Дасан зохицох их гэрэл нь жолооны хүрднээс хамаарч гэрлийн чиглэлийг өөрчилдөг гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ үнэн боловч хэтэрхий нарийссан үг юм. Оптик нь гэрэлтүүлгийн урсгалыг өөрчилдөг бөгөөд энэ нь хөдөлгөөний нөхцөл байдлаас шалтгаалан зөвхөн чиглэл төдийгүй түүний эрч хүч, заримдаа бүр анхаарлаа төвлөрүүлдэг. Гэрэлтүүлэг нь яг одоо байгаа нөхцөл байдалд үндэслэн гэрэлтүүлэх шаардлагатай орон зайг өөрсдөө "сонгодог".

ОролдлогоМашинуудыг "ухаалаг" төхөөрөмжөөр тоноглохын тулд тэр үед гэрлийн чийдэнг өнгөрсөн зууны 30-аад оны дундуур хийж байсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн одоо, тэр ч байтугай дээд зэрэглэлийн автомашинуудад боломжтой болсон. Жишээлбэл, BMW концерн нь зөвхөн 2003 оноос хойш автомашиндаа дасан зохицох гэрлийг суурилуулж байна. Энэ бүхэн нь сонголтын өндөр бүтээмж, өртөгийг илтгэнэ. Үнэн хэрэгтээ тэд уламжлалт оптиктай ижил төстэй зүйл нь зөвхөн танил төрхөөрөө л байдаг, тэдний загвар нь мэдээжийн хэрэг огт өөр юм.

Төхөөрөмж

AFS системийн гол элемент нь хяналтын төхөөрөмж юм. Түүний дохионы ачаар машины толгойн оптик нь нэг градус эргэдэг. Энэ нь дараах төхөөрөмжүүдээс ирсэн мэдээллийн ачаар болсон:

1. Хурд мэдрэгч.
2. Жолооны хүрдний байрлал хянагч.
3. Тогтвортой байдлын систем, энэ тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн хазайлтыг тодорхойлдог.
4. Арчигч асаалттай.
5. Явган зорчигч, саад тотгор зэргийг илрүүлдэг камер.

Дасан зохицох гэрлийн механик хөдөлгөөнийг өт араатай гишгүүртэй мотороор гүйцэтгэдэг. Хяналтын төхөөрөмжөөс өгсөн тушаалаар тэдгээр нь өгөгдсөн чиглэлд эргэлддэг. Жолооны хүрд эргүүлсэн талын гэрлийн хамгийн их эргэлтийн өнцөг нь 15 градус байна.

Оптикийг би-ксенон эсвэл LED чийдэнгээр тоноглож болно. Шил нь линзтэй байх ёстой. Энэ нь анхаарлаа төвлөрүүлэх эсвэл "сарних" боломжтой болгодог.гэрлийн туяа. Камер нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдлын өчүүхэн өөрчлөлтийг, тэр дундаа өөдөөс ирж буй машин байгаа эсэхийг авч, мэдээллийг удирдлагын хэсэг рүү дамжуулдаг.

Дасан зохицох гэрэл хэрхэн ажилладаг вэ

AFS систем нь олон үйлдэлтэй хэдий ч түүний гол үүрэг бол жолооны хүрдний байрлалтай хатуу харьцаж, машины урд талын замыг шууд гэрэлтүүлэх явдал юм. Энэ нь оптик нь нэг чиглэлд эргэлддэг гэсэн үг юм. Тиймээс огцом эргэлт хийх үед жолооч харанхуй биш харин гэрэлтсэн орон зайг хардаг. Учир нь дасан зохицох гэрэл нь машин өөрөө эргэхээс хамаагүй хурдан ажилладаг байсан.

Системийн компьютерийн удирдлага, цахилгаан моторын нарийн хөдөлгөөний ачаар гэрлийн урсгалын хөдөлгөөн маш жигд бөгөөд жолоочид бараг мэдрэгддэггүй. Энэ нь анхаарал татахгүй бөгөөд зөвхөн жолоодлогод бүрэн анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжийг олгодог гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч систем нь бие даан ажиллах боломжтой. Энэ нь ялангуяа өгсөж, уруудах их замд явахад мэдрэгддэг.

Машины гэрэл ч босоо тэнхлэгт эргэх боломжтой бөгөөд энэ нь автоматаар болдог. Хэрэв машин өгсөж байгаа бол ирж буй машины жолоочийг гэрлээр нь сохлохгүйн тулд оптик нь бага зэрэг доошилдог. Буудах үед урвуу үйл явц ажиглагдаж, гэрэлтүүлсэн орон зайны гүн мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.

Жолооч чиглэлээ өөрчлөхгүйн тулд жолоогоо эргүүлэх тохиолдол гардаг. Энэ нь ихэвчлэн тохиолддог, жишээлбэл, хэзээдрифтүүд. Хөдөлгөөнт гэрэл нь хамгийн урьдчилан таамаглах аргагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй боловч энэ нь тохиолддоггүй. Ийм онцгой байдлын үед ханшийн тогтвортой байдлын систем нь AFS-ийг идэвхгүй болгож, оптик нь хөдөлгөөнгүй болдог. Гулсуур арилах үед булангийн гэрэл асах болно.

AFS-ийн өөр нэг онцлог нь өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгсэл ойртох үед босоо хавтгайд гэрлийн гэрлийг буулгах явдал юм. Толгойн оптикийн ижил төстэй залруулга нь арчигч асаалттай үед тохиолддог. Энэ тохиолдолд гэрлийн цацраг нь замаас хагас метр өндөрт төвлөрдөг. Энэ нь дусал "суспенз"-ээс гэрлийн зайлшгүй тусгалаас сэргийлнэ.

Оптикийг хэвтээ ба босоо чиглэлд эргүүлэх нь урьдчилан тохируулсан саармаг байрлалаас үүсдэг. Их хэмжээний электроникийг үл харгалзан энэ үйлдлийг гараар хийх ёстой. Жишээлбэл, Ford Focus дасан зохицох гэрлийн анхны тохируулга нь ердийн боолт ашиглан хийгддэг.

Дэвшилтэт AFS системийн онцлогууд

Дизайн зохион бүтээгчид дасан зохицох гэрэлтүүлгийг байнга сайжруулж, түүнд шинэ сонголтуудыг өгч байна. BMW-X6 автомашинууд нь хувийн өндөр гэрлийн хяналтын системээр тоноглогдсон байдаг. Энэ технологи нь толгойн оптикийн хэрэглээг ихээхэн оновчтой болгосон. BMW-ийн дасан зохицох гэрэл нь өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгсэл ойртоход доошилдоггүй, мөн шаардлагатай хамгийн бага өнцгөөр хажуу тийшээ татагддаг. Тиймээс гэрлийн туяа нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын нүдийг сохлоогүй төдийгүй жолоочийг хангадагилүү сайн харагдах байдал нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд онцгой ач холбогдолтой.

Нэмэлт сонголтуудаас гадна дасан зохицох гэрлийн чийдэнг үр дүнтэйгээр сайжруулж байна. Жишээлбэл, ксеноныг LED-ээр солих хандлага ажиглагдаж байгаа бөгөөд ийм оптик бүхий анхны машин (Lexus LS) зөвхөн 2008 онд угсрах шугамаас гарч ирсэн ч гэсэн. LED-оптик нь хэд хэдэн маргаангүй давуу талтай бөгөөд юуны түрүүнд мэдээжийн хэрэг энэ нь өртөг хэмнэлт, бат бөх чанар юм. Нэмж дурдахад AFS функцийг үүн дээр хэрэгжүүлэх нь илүү хялбар байдаг. Үүний зэрэгцээ дасан зохицох LED гар чийдэнгийн өртөг нь би-ксенонтой ойролцоо байна.

Давуу болон сул тал

Дээрх дүн шинжилгээ нь дасан зохицох оптикийн ердийнхөөс дараах давуу талуудыг тодруулах боломжийг олгодог:

• машины урд талын харагдах байдал сайтай;
• машин орохоос өмнө буланг гэрэлтүүлэх;
• ослыг бууруулахад тусалдаг;
• өөрөөс ирж буй жолоочийн нүдийг бүү хаа.

Загварын нарийн төвөгтэй байдал, нэлээд өндөр өртөгийг эс тооцвол ямар ч дутагдал бараг байхгүй.

Голын үнэ

Дасан зохицох оптик нь үнэтэй таашаал хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч түүний нэр хүнд хурдацтай өсч байгаа бөгөөд дэлхийн тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчид AFS-ийг хамгийн үнэтэй биш загварууд дээрээ суулгаж эхэлсэн. Үүнээс гадна, хэрэв бид дасан зохицох оптикийн нийт үнэд эзлэх хувийг харгалзан үзвэл энэ нь тийм ч их биш юм. Жишээлбэл, Skoda Superb машин худалдаж авахдаа энэ сонголтод зориулж 60,000 орчим рубль төлөх шаардлагатай болно. Энэ ньшинэ машины үнийн дүнгийн 5%-иас бага.

Дүгнэлт

Албан ёсны статистик мэдээгээр AFS функцээр тоноглогдсон автомашинууд осолд өртөх магадлал хамаагүй бага байдаг. Тиймээс өртөг нь шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэггүй. Аюулгүй байдлыг ямар ч мөнгөөр үнэлэх боломжгүй.