139QMB (скутер хөдөлгүүр): шинж чанар ба төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Оросын мотоциклийн зах зээл дээр олон төрлийн хятад скутеруудыг танилцуулж байгаа бөгөөд энэ нь олон төрлийн брэнд, загвартай хэдий ч хоёр ба дөрвөн шатлалт гэсэн хоёр төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг.

139QMB хөдөлгүүрийн түүх

Хамгийн том бөгөөд хамгийн алдартай ангилал бол дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр бөгөөд 139QMB нь хамгийн эрэлттэй, алдартай нь юм. 139QMB хөдөлгүүрийн анхны загварыг 90-ээд онд Хонда бүтээжээ. Арван жилийн дараа уг бүтээн байгуулалтыг Хятад улс хөдөлгүүрийн масс үйлдвэрлэхэд ашигласан. Эцсийн хувилбар нь олон тооны засварын дараа моторт тээврийн хэрэгслийн хамгийн шилдэг хөдөлгүүрүүдийн нэг болсон: өнөөдөр Япон улс Honda брэндийн дор түүний худалдан авалт болон дараагийн борлуулалтад идэвхтэй оролцож байна.

Хөдөлгүүрийн онцлог

139QMB скутер хөдөлгүүрийн албан ёсны үйлдвэрлэгч нь Hongling корпораци бөгөөд зөвхөн өөрийн брэндийн төдийгүй бусад брэндийн моторт тээврийн хэрэгслийг энэхүү хөдөлгүүрээр тоноглодог.

Тус корпораци нь бусад үйлдвэрлэгчдэд эрчим хүчний нэгж худалддаг. Мотор нь өөрөө маш танигдахуйц: 139QMB хөдөлгүүрийн онцлог шинж чанарууд ба түүний хайрцгийн зүүн талд байрлуулсан тэмдэглэгээ нь аль нь болохыг шууд тодорхой болгодог. Энэ бол скутерын зүрх юм.

Мотор нь ямар ч өө сэвгүй, тусгай эмчилгээ шаарддаггүй, бага зэрэг хайхрамжгүй, хайхрамжгүй байдлыг тайвшруулдаг. Үйлдвэрлэгч нь эхний 5 мянган км замыг туулсан бүтээгдэхүүндээ баталгаа өгдөг. Энэ миль нь шинэ 139QMB 4т скутер хөдөлгүүрт системийн бүх элемент, эд ангиудыг бүрэн ажиллуулж, нунтаглахад хангалттай.

Моторын ашиглалтын нийт хугацаа нь дунджаар 90 км / цаг жолоодох үед 5 мянган эвдрэлийг эс тооцвол 20 мянга орчим километр юм. 139QMB багтаамжтай хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд нь сайн бөгөөд хоёр хүний суудалтай бүрэн хэмжээний скутерт хангалттай хүч чадалтай.

Аналогууд - хөдөлгүүр 1P39QMB

Хятадын хөгжүүлэгчид Японы 139QMB хөдөлгүүрийн аналогийг бүтээжээ - 1P39QMB гэж тэмдэглэгдсэн мотор нь гадаад төрхөөрөө эхийг бүрэн давтдаг. Бүх ижил төстэй байдлаас үл хамааран та ялгааг олж мэдэх боломжтой: 1P39QMB-ийн хавхлагын цэвэрлэгээг тохируулах боломжгүй. Карбюратортой ижил төстэй нөхцөл байдал: шууд ажиллахаас өмнө сайтар цэвэрлэж, зөв тохируулга хийх шаардлагатай. 139QMB хөдөлгүүрийн хятад хуулбарууд нь мэдээжийн хэрэг даалгавраа даван туулж чаддаг боловч тэдний гол зорилго нь тээврийн хэрэгслийн нийт зардлыг бууруулах явдал байв. Скутеруудын төсвийн сонголтууд нь зөвхөн бага хурдтай богино аялалд тохиромжтой хөдөлгүүрүүдийн яг ийм хувилбараар тоноглогдсон байдаг.

Ашиглаж эхлэхийн өмнө 1P39QMB хөдөлгүүрийг бүрэн ажиллуулах шаардлагатай. Хамгийн оновчтойХөдөлгүүрийн ажиллах горим нь 2 мянган километрийн дараа л эхэлдэг боловч 10 мянган километрийн дараа бүх техникийн шинж чанар нь буурч, динамик болон хүчээ алддаг.

Хөдөлгүүр 157QMJ

Маш алдартай загвар болох 139QMB хөдөлгүүрээс гадна Hongling корпораци нь эрчим хүчний нэгжийн бусад хувилбаруудыг үйлдвэрлэдэг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь 157QMJ юм. Энэ нь алдартай брэндүүдийн скутеруудын үнэтэй загвар дээр суурилагдсан. Техникийн үзүүлэлтүүд болон ажиллагаа, найдвартай байдлын үзүүлэлтүүдийн хувьд энэ хувилбар нь 139QMB-ийн бүрэн аналог юм. Нэмж дурдахад, уг загварын дизайны онцлог нь бусад олноор үйлдвэрлэгдсэн Японы хөдөлгүүрүүдтэй маш төстэй юм.

157QMJ-ийн давуу тал нь ашиглалтын нөөцийг нэмэгдүүлэх явдал юм - ойролцоогоор 25 мянган км. Хөдөлгүүр нь хүчирхэг динамик, өндөр хурдтай. Гэсэн хэдий ч түүнд өөрийн гэсэн сул тал бий - моторын өмнөх хувилбаруудтай харьцуулахад хэтэрхий өндөр үнэ.

Хөдөлгүүр D1E41QMB

D1E41QMB мотор нь Хятадад үйлдвэрлэсэн цорын ганц хоёр шатлалт хөдөлгүүр юм. Энэхүү моторын эрчим хүчний нэгжийн ангиллын бусад төлөөлөгчдөөс ялгарах онцлог нь загварт урвуу гинжин араа байгаа явдал юм. Ийм хөдөлгүүрийн тасралтгүй ажиллагаа нь 40-1 харьцаатай бензин, тосыг холих замаар хангагдана. Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа 10 мянга орчим километр бөгөөд дараа нь засвар хийх шаардлагатай болдог. Хөдөлгүүрийн сул тал бол албадан хурдны хязгаар юм - 50 км / ц-ээс ихгүй байна.

Хөдөлгүүр эвдэрсэн

139QMB хөдөлгүүрийг буруу эвдэх нь ихэнх тохиолдолд поршений системийн эвдрэлд хүргэдэг. Шинэ CPG-ийн хэсгүүдийн хооронд үрэлт үүсдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн температурыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Скутерын хөдөлгүүрийг эвдэх ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ:

1. Скутерийг төв тавиур дээр байрлуулсан.
2. Хөдөлгүүр 5 минутын турш сул зогсолттой ажиллаж эхлэх бөгөөд түүний талбар ижил хугацаанд хөргөнө.
3. Хөдөлгүүр мөн дараагийн 10 минут ажиллаж, дараа нь 15 минутын турш хөргөнө.
4. Хөдөлгүүрийг 15 минутын турш дахин ажиллуулсны дараа унтрааж, 15 минутын турш хөргөнө.
5. Скутер 30 минутын турш дахин асч, дараа нь унтарч 20 минутын турш явна.

Ийм заль мэх хийсний дараа та скутерийг өөрөө ажиллуулж болно. Эхний 100 км-т тохируулагчийг бүтэн зорчих хугацааны 1/3-аас илүүгүй хугацаанд тайлж болохгүй. Хамгийн дээд хурд нь 30 км/цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. 15-20 км/цагийн хурдтайгаар дараагийн 300 километрийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой - энэ хугацаанд хөдөлгүүр нь боломжит хэмжээндээ хүрэх ёстой.

Эвдрэлийн дараа тосыг солих шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн хавхлагыг 500 километр тутамд тохируулдаг.

Хөдөлгүүр тааруулах

139QMB хөдөлгүүрийг тохируулахдаа хамгийн түрүүнд өөрчлөхийг оролддог зүйл бол куб багтаамж юм. Үүний тулд стандарт поршений системийг 82cc-ээр сольсон. Үүнтэй зэрэгцэнЭнэ нь том хавхлагатай шинэ цилиндрийн толгойг суурилуулдаг. Поршений систем нь тэнхлэгтэй хамт өөрчлөгддөг, учир нь энэ нь зөв ажиллахын тулд илүү их агаарын түлшний хольц шаарддаг. Шинэ тэнхлэг нь ирж буй түлшний хольцын хэмжээг нэмэгдүүлэхэд туслах боловч карбюраторыг солих шаардлагатай хэвээр байна.

Карбюратор солих

Дээр дурдсан элементүүдийг сольсны дараа стандарт карбюратор нь хөдөлгүүрийн цаашдын ажилд ажиллахгүй - оронд нь 18 мм-ийн диффузороор тоноглогдсон төсвийн CVK18 суурилуулсан. Үүний зэрэгцээ карбюраторыг зөв тохируулахын тулд маш их хөлрөх шаардлагатай тул өөр өөр хэмжээтэй тийрэлтэт онгоц худалдаж авахыг зөвлөж байна.

Агаар шүүгч

Шүүлтүүрийн элементийг бүрэн арилгах эсвэл тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүрээр солихыг зөвлөдөггүй - энэ нь карбюраторыг бохирдуулахад хүргэдэг. Мэргэжилтнүүд ихэвчлэн агаар шүүгчийн оролтонд суурилуулсан залгуурыг салгахыг зөвлөж байна.

Тохируулсны дараа 139QMB хөдөлгүүрийн угсралтын талаар хөндөгдсөн олон тойм нь тэг эсэргүүцэлтэй агаарын шүүлтүүр суурилуулах тухай ярьдаг. Хэдийгээр энэ шийдэл нь хамгийн алдартай шийдэл боловч үргэлж тохиромжтой бөгөөд үндэслэлтэй байдаггүй.

Шалтгаан нь ийм шүүлтүүр суурилуулах нь карбюраторыг хурдан бохирдуулдагт оршино. Тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүрийг ашиглах гол шалтгаан нь том хэмжээтэй поршений суурилуулсны дараа илүү баялаг түлшний хольц хэрэгтэй болдог. Гэсэн хэдий ч үүнээс зайлсхийхийн тулдта шинэ тэнхлэг суурилуулж, карбюраторт тийрэлтэт хөдөлгүүрүүдийг сольж болно.

16 мм-ийн диффузороор тоноглогдсон стандарт карбюраторыг 62-72сс поршений системтэй хамт суурилуулсан бол 82сс поршений систем нь 18 мм-ийн диффузортой карбюратороор тоноглогдсон гэдгийг тусад нь тэмдэглэх нь зүйтэй.

Карбюраторыг тохируулахын тулд хэд хэдэн өөр сонголт шаардлагатай байж болох тул солихдоо тийрэлтэт онгоц худалдаж авахыг зөвлөж байна.

Вариатор

Стандарт скутер CVT-ийн үр ашгийг дээшлүүлж, зөвхөн томруулсан бүс суурилуулсны дараа түүний хүчин чадлыг бүрэн ашиглана. Үүний зэрэгцээ шинэ жингийн багц худалдаж авдаг - тэд бүгд жингийн хувьд ялгаатай байх ёстой. Вариаторын хувьд жингийн шаардлагатай жинг маш болгоомжтой, нухацтай сонгож авдаг, учир нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн дээд хурд болон түүний хурдатгалын динамик нь тэдгээрээс хамаардаг.

Шилжүүлэгч

Скутер тааруулахын тулд хурдны хязгаарлалтгүй сонгодог унтраалга авахад хангалттай. Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн хувьд бүх нийтийн тусгай унтраалга нь зах зээл дээрх хамгийн сайн сонголт байх болно.

Үр дүн

139QMB хөдөлгүүр нь моторт тээврийн хэрэгслийн хамгийн алдартай, эрэлт хэрэгцээтэй эрчим хүчний нэгжүүдийн нэг юм. Мотортой жагсаасан залруулга нь хамгийн хямд, үр дүнтэй тааруулах сонголтуудын нэг юм. Хөдөлгүүрийн эд ангиудыг илүү сайнаар солих нь сайжруулсан скутерын өөр загварыг худалдаж авахаас илүү үнэтэй байх тул энэ нь хамгийн тохиромжтой бөгөөд төсөв юм.хөдөлгүүр.