Халаалтын систем VAZ-2107: төхөөрөмж, эвдрэлийн шалтгаан

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Агааржуулалт, халаалтын системийг машин доторх жолооч болон зорчигчдод тав тухтай цаг уурын нөхцлийг бүрдүүлэхэд ашигладаг. Үүний тусламжтайгаар бид машин дотор цэвэр агаар амьсгалахаас гадна шаардлагатай температурыг хадгалах боломжтой.

Энэ нийтлэлд бид VAZ-2107 халаалт, агааржуулалтын систем хэрхэн ажилладаг талаар авч үзэх болно. Бид түүний дизайны онцлог, үндсэн доголдол, тэдгээрийг арилгах аргуудыг авч үзэх болно.

Агааржуулалт, халаалтын систем нь юунаас бүрддэг

VAZ-2107 халаалтын систем нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд нэгдсэн. Зорчигчийн тасалгаанд орж буй агаарыг халаах нь нэмэлт радиаторын тусламжтайгаар хийгддэг хөргөлтийн дулаан солилцооны явцад үүсдэг. Энэ нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ:

• халаагч;
• хяналтын модуль;
• агаарын суваг;
• тохируулж болох хушуу.

Халаагч гэж юу вэ

Системийн гол элемент нь халаагуур буюу "зуух" гэж нэрлэдэг. Түүний дизайн нь:

• агаар оруулах тагтай хуванцар орон сууц;
• цорготой халаагч радиатор;
• цахилгаанфен.

Үнэндээ халаагуур бол жинхэнэ "зуух" юм. Түүний биеийн дээд хэсэг нь тохируулж болох агаарын оролтын бүрээсээр тоноглогдсон байдаг. Түүгээр дамжин гаднах агаар "зуух" руу ордог. Орон сууцны дотор халаагчийн радиатор байдаг бөгөөд түүгээр халсан хөргөлтийн бодис (антифриз эсвэл антифриз) хөдөлдөг.

Үүнээс болж агаар халдаг. Радиатор нь цоргооор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хөргөлтийн шингэний хөдөлгөөний эрчмийг тохируулах, эсвэл бүрмөсөн хаах боломжийг олгодог. VAZ-2107 автомашинд дулааны улиралд дотоод халаалтын системийг ихэвчлэн унтраадаг. Үүнийг энэ төхөөрөмжийг ашиглан хийдэг.

Хурдан жолоодлоготой байсан ч гэсэн халсан агаар нь зорчигчийн тасалгаанд шаардлагатай даралтаар орж чадахгүй. Тарилгын хувьд цахилгаан хөдөлгүүртэй сэнс (мотор) ашигладаг. Энэ нь мөн халаагчийн орон сууцны дотор байрладаг. "Seven" сэнс нь гурван өөр тэжээлийн горимд ажиллах боломжтой.

Хяналтын модуль

VAZ-2107 халаалтын системийг хяналтын самбарын доод хэсэгт байрлах тусгай модуль удирддаг. Түүний загвар нь гурван хөшүүрэг болон халаагчийн сэнсний горимын унтраалгатай.

Хамгийн дээд талын хөшүүрэг нь "зуухны" цоргыг удирдах боломжийг олгодог. Хэт зүүн байрлалд энэ нь хаалттай, хөргөлтийн шингэн нь халаалтын радиаторыг тойрон хөдөлдөг. Шилжүүлэгчийг бүхэлд нь баруун тийш нь хөдөлгөвөл хөргөгч түүн рүү бүрэн орж, агаарыг дээд зэргээр халаана.

Дунд хөшүүрэг нь тагийг хаах боломжийг олгоноАгаарын хангамж. Зүүн байрлалд энэ нь бүрэн хаагдах бөгөөд гаднах агаар бүхээгт орох боломжгүй болно. Шилжүүлэгчийг хамгийн зүүн талын байрлал руу шилжүүлэхэд таг бүрэн нээгдэнэ.

VAZ-2107 халаалтын систем нь салхины шил болон урд талын цонхыг үлээхэд агаарын урсгалыг хуваарилдаг. Үүнийг доод хөшүүргийг ашиглан гүйцэтгэдэг. Зөв байрлалд агаар нь хажуугийн цонх руу, зүүн байрлалд салхины шил рүү чиглэнэ.

Халаагчийн усны цорго, агаарын оролтын таг, агаарын урсгалыг өөрчилдөг сааруулагчийг кабелиар удирддаг.

Сэнсний горимын унтраалга нь хяналтын хөшүүргийн зүүн талд байрладаг. Энэ нь сэнс байх дөрвөн байрлалтай:

• унтраах;
• эхний хурдаар ажилладаг;
• хоёр дахь араагаар;
• гурав дахь араагаар.

Агаарын суваг

Агаарын суваг нь салхины болон хажуугийн цонх руу дулаан (хүйтэн) агаарыг тээвэрлэхэд ашиглагддаг. Тэдгээрийн гурав нь л байна:

• зүүн;
• баруун;
• төв.

Агаарын суваг бүр нь тодорхой хэлбэрийн хуванцар "ханцуй" юм. Нэг төгсгөлд тэдгээрийг халаагчийн биед, нөгөө нь - харгалзах цорго руу холбодог. Дамжуулах явцад агаарын алдагдлыг багасгахын тулд холболтыг резинэн ханцуйвчаар битүүмжилнэ.

Хошуу

Цорго буюу дефлектор нь зорчигчийн тасалгаанд агаар шууд орох төхөөрөмж юм. VAZ-2107 халаалтын системд дөрвөн дефлектор орно: зүүн, хоёртөв ба баруун. Цоргоны дизайны онцлог нь түүний доторх ламелуудын байрлалыг өөрчлөх, агаарын урсгалыг нөгөө талаас нөгөө тийш чиглүүлэх, мөн бүхэлд нь хаах боломжийг олгодог механизм юм.

Энэ хэрхэн ажилладаг вэ

VAZ-2107 халаалтын системийн бүтцийг судалсны дараа энэ нь хэрхэн ажилладагийг ойлгоход хялбар болно. Тиймээс машины бүрээсний сараалжаар дамжин агаар нь халаагчийн орон сууцанд ордог. Тэнд хөргөлтийн температур, "зуух" цоргоны хаалтын байрлалаас хамааран тодорхой температур хүртэл дулаарч, агаарын сувгийн дагуу дефлектороор дамжин зорчигчийн тасалгаанд шилждэг. Энэ тохиолдолд агаарын урсгалын эрч хүч нь машины хурд (сэнс унтарсан) эсвэл сэнсний горимын шилжүүлэгчийн байрлалаас хамаарна. Хяналтын модулийн доод хөшүүргийн байрлал, цорго дахь ламелуудын байрлалыг өөрчилснөөр бид дулаан агаарыг шаардлагатай газарт - салхины шил, хажуугийн цонх эсвэл бүхээгийн төв хэсэгт чиглүүлдэг..

Инжектор ба карбюратор: халаалтын системийн дизайнд ялгаа бий юу

VAZ-2107 халаалтын систем (форсунк) нь хуучин карбюратор "долоон"-оор тоноглогдсоноос ялгаатай биш юм. Тэдний дизайн, үйл ажиллагааны зарчим нь яг адилхан. Радиатор, тэдгээрийн цорго, цахилгаан сэнс болон бусад бүх элементүүдийг сольж болно. VAZ-2107 халаалтын систем (карбюратор) нь ялгаатай байж болох цорын ганц зүйл бол "зуух" радиаторыг үйлдвэрлэх материал юм. Хуучин "долоо"-ыг зэсээр хийсэн.

Ердийн асуудал ба шийдэл

Загварын энгийн байдлаас үл хамааран VAZ-2107 халаалтын систем нь ихэвчлэн эвдэрдэг. Түүний хамгийн эмзэг газрууд нь:

• халаагч цорго;
• сэнс (цахилгаан мотор);
• зуухны радиатор.

Бүх сонгодог VAZ машинуудын нэгэн адил "долоон" халаагуурын цорго ихэвчлэн эвдэрдэг. Үүний хамгийн түгээмэл эвдрэл нь хэргийн даралтыг бууруулснаас үүссэн гоожсон явдал юм. Үүнтэй төстэй асуудал нь сэлбэг хэрэгслийг солих замаар шийдэгддэг. Ихэнх тохиолдолд кран засах боломжгүй.

Өөр нэг нийтлэг алдаа бол хөтчийн кабель эвдэрсэн явдал юм. Үүнийг солихын тулд та краныг задлах хэрэгтэй болно, учир нь үүнийг салгахгүйгээр түгжих төхөөрөмжийн хажуугаас бэхэлгээнд хүрэх боломжгүй юм. Мөн та кабелийн хурцадмал байдлыг хянах хэрэгтэй. Хэрэв унжсан бол усны цорго бүрэн нээгдэхгүй.

Сэнсний хувьд бас найдвартай гэж хэлж болохгүй. Ихэвчлэн хүйтэн цаг агаар эхлэхэд задардаг. Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шалтгаан нь хамгийн сайндаа хуучирсан холхивч эсвэл сойз, хамгийн муу нь ороомгийн нээлттэй буюу богино холболт юм. Цахилгаан моторыг засах эсвэл солих замаар нөхцөл байдлыг засч залруулж болно.

Халаагч радиатор нь гоожих, бөглөрөх гэсэн хоёр "өвчин"-тэй. Эхний эвдрэл нь механик гэмтэл эсвэл химийн процессоос үүдэлтэй байж болно. Өнөөдөр радиаторууд нь хөнгөн цагааны хайлшаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь ялангуяа ялгаатай биш юмтехникийн шингэний эсэргүүцэл. Хэрэв хуучин зэс радиаторыг гагнах боломжтой байсан бол орчин үеийн радиаторыг л сольж болно.

Дулаан солилцуур бөглөрөх нь мөн химийн процессын үр дүнд үүсдэг. Хуваарь нь төхөөрөмжийн хоолойн хананд аажмаар суурьшиж, цаг хугацааны явцад хөргөлтийн хэвийн эргэлтийг хязгаарладаг. Энэ нь зорчигчийн тасалгаанд шахаж буй агаар нь хүссэн температур хүртэл дулаарахгүй байхад хүргэдэг. Та радиаторыг тусгай шингэнээр угааж, онцгой тохиолдолд төхөөрөмжийг солих замаар ийм асуудлаас ангижрах боломжтой.