Дизель хөдөлгүүрийн форсункийн эвдрэлийн шалтгаан, засварын онцлог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дизель форсункийн эвдрэл нь шинийг худалдаж авахад өндөр өртөгтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч Bosch-ийн мэргэжилтнүүд асуудлыг шийдэх санхүүгийн зардал багатай аргыг олж чадсан - тэд автомашины үйлчилгээнд хошууг хэрхэн засах талаар зааж өгсөн.

Инжекторын эвдрэлийн шалтгаан

Форсункийн эвдрэлийн гол шалтгаан нь чанар муутай түлш юм. Хүхэр эсвэл усны өндөр агууламжтай дизель түлш зүү болон атомчлагчийн сувгийг хаадаг: шүрших өнцөг өөрчлөгддөг, зүү зогсдог.

Угаагч болон пүрш нь бага элэгддэг. Хэрэв хавар дээр хавчаарыг нэмж оруулах боломжтой бол угаагчийг зөвхөн солих шаардлагатай. Маш ховор тохиолдолд хэрэглэгдэх боломжгүй болсон - энэ нь механик гэмтэлтэй.

Инжекторын эвдрэлийн шинж тэмдэг

Хамгийн хачирхалтай шинж тэмдэг бол хөдөлгүүрийн "хялбархан байдал" гэнэт гарч ирэх явдал юм. Энэ нь форсункууд шаардлагатай хэмжээнээс илүү түлш нийлүүлэхэд тохиолддог. Гэвч энэ нөлөө удалгүй эсрэгээрээ - машин тамхи татаж, тосолгооны шугам руу түлш орж, тосны түвшин нэмэгддэг.

Дарааурт хугацааны зогсоол, машин муудаж, тамхи татдаг. Сул зогсолт жигд бус болно.

Дизель форсунк засвар

Үйлчилгээний газруудад форсункийг оношилж, эвдрэлийг илрүүлж, боломжтой бол цэвэрлэж, элэгдсэн хэсгийг нь сольдог.

Оношлогоо эхлэхийн өмнө хушууг хэт авианы ваннд зэврэлт, шорооноос цэвэрлэнэ. Дараа нь бие нь гэмтсэн эсэхийг шалгадаг. Оношлогооны хувьд шахуургын насос ашигладаг. Энэ нь тарилгын даралт болон зүүний хөдөлгөөнийг хэмждэг.

Битүүмжлэлийн туршилтыг хөдөлгүүр дээр шууд максиметрийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. Энэ төхөөрөмжөөр дамжуулан цорго нь насосны холбох хэрэгсэлд холбогдсон байна. Механик нь тахир голыг асаагуураар эргүүлдэг. Цорго болон максиметрээр дизель түлш шахах нь нэгэн зэрэг эхлэх ёстой - энэ нь зүүг өргөж эхлэх хэвийн даралтын шинж тэмдэг юм.

Дараа нь вандан дээр түлш цацах өнцгийг хэмжинэ.

Цоргоны гүйцэтгэлийг бие даан шалгахын тулд та үүнийг тайлж, утсыг хөдөлгүүрт дарах хэрэгтэй. Стартерийн тусламжтайгаар хэд хэдэн эргэлт хий. Хэрэв цорго ажиллаж байвал оч асч эхлэх бөгөөд түлш шатаах зөв конус гарч ирнэ.

Гаражийн нөхцөлд дизель хөдөлгүүрийн форсункийг засварлах нь бараг боломжгүй юм. Машин сонирхогчийн хийж чадах цорын ганц зүйл бол хошууны их биеийг сойзоор цэвэрлэх явдал юм. Хамгийн гол нь сүвтэй нүхэнд тоос, элсний ширхэг орохгүйн тулд энэ хэсгийг зайлуулахдаа төгс цэвэрхэн байх явдал юм.

Түлхүүр бүү ашигла. Тэд зөвхөн самрын ирмэгийг арилгахаас гадна бутлах боломжтой. Учир ньЭнэ процедурын хувьд таг нь тохиромжтой: тэдгээр нь самар дээрх ачааллыг жигд хуваарилдаг.

Инжекторын засвар, оношилгооны төхөөрөмж

Инжектор тохируулагч нь:

• түлш цуглуулагч;
• өөрийн форсунк;
• туршилтын инжекторын бэхэлгээ;
• танк;
• манометр;
• дистрибьютер;
• порлуур насос.

Энэ төхөөрөмж нь тарилгын эхэн үеийн түлшний даралт болон уналтын хурдыг бүртгэдэг. Хэрэв уншилт нь стандартад нийцэхгүй бол тохируулга нь ижил механизм дээр хийгддэг - тэдгээр нь тохируулагч боолтоор хушууны хаварыг хавчих буюу суллана.

Засвар хийснээр үр дүн гарахгүй бол элэгдсэн хэсгийг тодорхойлж солино.

Цахим тарилгын удирдлагатай форсункуудын эвдрэлийг засах нь илүү хэцүү байдаг: механик хэсгийг солих нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд электрон мэдрэгчийг олох нь үргэлж боломжгүй байдаг. Устгасан атомжуулагчийг сольж болох боловч энэ процедур нь асуудлыг бүрэн арилгахгүй: хушууны цаашдын ажиллагааг урьдчилан таамаглах аргагүй болно. Ийм тохиолдолд үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүд үүнийг солихыг зөвлөж байна.

Инжекторын насос. Засварлах онцлогууд

Цоргоны даралтыг бууруулсан эсвэл элэгдэлд орохыг вандан сандал оношилгооны явцад, түүнчлэн нийтлэг төмөр замын түлшний форсункийг засах үед тодорхойлно. Шахуургын форсункуудын ялгаа нь тус бүр өөрийн дизель түлшний насосоор тоноглогдсон байдаг.

Хамгийн нийтлэг эвдрэл бол түлшний хангамжийг хэмжих үүрэгтэй даралтын хавхлагын элэгдэл юм. Үүнийг сольсны дараа тавиур дээр дахин тохируулга хийнэ. Хэрэв цоргоны даралтыг тохируулах боломжгүй бол бүлүүрийг солино (түлшийг шахахад шаардлагатай).

Дизель форсункийн засварын чанарыг үнэлэх шалгуур:

1. Шатахуун нийлүүлэх үед хошуунд хэвийн даралт үүснэ.
2. Насос хаагдсан үед дизель нь атомчлагчаас гадагш урсдаггүй.
3. Шүрших загвар зөв.
4. Үндсэн тарилга дууссаны дараа даралт жигд буурна.

Дизель хөдөлгүүрийн шахуургын форсункийг зассаны дараа түүний суурилуулалтыг GB-ийн зөв өнцгөөр хийх шаардлагатай. Буруу байрлал нь блокийн толгой болон төхөөрөмж өөрөө эвдэрч болзошгүй.

Хэрэв дизель хөдөлгүүрийн форсункийн засвар үр дүнгээ өгөөгүй эсвэл боломжгүй гэж үзвэл тэдгээрийг солих шаардлагатай. Үйлдвэрлэгчийн суулгасан брэндээс илүү шинэ хушууг сонго.