2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Цилиндрүүдийн ажиллах дараалал нь тэдгээрийн байршил болон тахир гол дахь бүлүүрүүдийн харилцан байрлалаас хамаарна. Энэ нь хийн хуваарилах механизмын үйл ажиллагаа ба түлшний хангамж (карбюраторт хөдөлгүүрт - гал асаах систем), ажлын хольцыг асаах, хавхлагыг цаг тухайд нь хааж, нээх замаар хангадаг.
Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн цилиндрийн дараалал
Тахир гол дээр бүх бүлүүрүүд нэг хавтгайд байрладаг бол тэдгээрийн хоёр нь нэг чиглэлд, бусад нь эсрэг чиглэлд, өөрөөр хэлбэл зэргэлдээх бүлүүрүүдийн хоорондох өнцөг нь 180 градус байна. Энэ зохион байгуулалтанд байгаа хоёр ба гурав дахь цилиндрийн поршенууд дээшээ гарч, тэр үед дөрөв, эхний поршенууд доошоо бууна. Мэдээжийн хэрэг, ажлын цохилтыг хоёр цилиндрт нэгэн зэрэг эхлүүлэх нь боломжгүй юм. Тиймээс, хэрэв энэ нь эхнийхээс эхэлбэл дөрөв дэх үеэс эхлэн уух хэрэгтэй. Энэ үед хоёр дахь цилиндр нь шавхагдаж эсвэл шахагдсан байж болно. Цилиндрүүдийн аль нэгэнд нь тахир голын аль ч байршилд ажиллаж байнахөдөл. Дараагийнх бүрт өмнөхөөсөө яг 180 градусын дараа эхэлнэ.
Зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрт цилиндрийн дараалал
Үүн дээр тахир голын бүлүүрүүд нь 120 градусын өнцгөөр нэг нэгээр нь хос хосоороо байрладаг. Өмнөх поршений дараа дараагийн хос поршенууд 120 градусын дараа дахин үхсэн цэгт хүрдэг. Цилиндрийн анивчих нь ижил интервалд тохиолддог. VAZ цилиндрийг ажиллуулах ийм дараалал нь хоёр хөршийн анивчих нь дараалан тохиолддоггүй давуу талтай юм. Энэ ээлжийн тусламжтайгаар холбогч саваа ба бүлүүрт механизмыг ажиллуулах хамгийн сайн нөхцөлийг хангана.
V-хөдөлгүүрийн цилиндрийн захиалга
Босоо амны бүлүүртүүдийг 180 ба 90 градусын өнцгөөр байрлуулж болно. Тахир бүр нь хоёр холбогч саваатай холбогддог. Тэдгээрийн нэг нь цилиндрийн эхний бүлүүртэй, нөгөө нь хоёр дахь нь холбогдсон байна. Эхний эгнээний цилиндрийн бүлүүр нь хоёр дахь эгнээтэй харьцуулахад 90 градусын өмнө дээд үхсэн цэг рүү буцдаг.
Арван хоёр цилиндртэй хөдөлгүүрийн цилиндрийн дараалал
Ямар ч үед өргөтгөл нь нэг дор гурван цилиндрт хийгддэг: энэ нь нэгээс эхэлж, дараагийнх нь үргэлжилж, гурав дахь нь дуусдаг. Үүний ачаар босоо амны эргүүлэх моментийн хэмжээ бага зэрэг өөрчлөгдөж, үүний дагуу цус харвалтын илүү жигд байдал хангагдана.
Одтой хөдөлгүүрийн цилиндрийн ажиллах дараалал
Тахир гол нь зөвхөн нэг бүлүүртэй бөгөөд тэдгээр нь холбогдсон байнабүх саваа. Жишээлбэл, холбогч саваа ба бүлүүрт өвдөг нь нэг шулуун шугам дээр байх үед эхний цилиндрийн бүлүүр дээд үхсэн төвд байна. Хоёр дахь поршений бүлүүр нь тахир гол нь хамгийн ойрын цилиндрүүдийн тэнхлэгүүдийн хоорондох өнцөгтэй тэнцүү өнцгөөр эргэлдсэний дараа энэ цэг дээр ирдэг. Цус харвалтын жигд ээлж нь зөвхөн сондгой тооны цилиндртэй байж болно. Тиймээс ийм хөдөлгүүрт тоо нь үргэлж сондгой байдаг бөгөөд 11-ээс ихгүй байна. Шаардлагатай бол илүү олон тооны цилиндрт тэдгээрийг хэд хэдэн эгнээнд байрлуулж, тус бүр нь нэг хавтгайд, нийтлэг бүлүүрт ажилладаг..
Зөвлөмж болгож буй:
Хөдөлгүүрийн хий хуваарилах механизм: төхөөрөмж, ажиллах зарчим, зорилго, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ
Хугацааны бүс нь автомашины хамгийн чухал бөгөөд төвөгтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Хийн хуваарилах механизм нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэрэглээний болон яндангийн хавхлагыг хянадаг. Оролтын цус харвалт дээр цагны бүс нь хэрэглээний хавхлагыг онгойлгож, агаар, бензинийг шатаах камерт оруулах боломжийг олгодог. Яндангийн цус харвалт дээр яндангийн хавхлага нээгдэж, яндангийн хий арилдаг. Төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим, ердийн эвдрэл болон бусад зүйлийг нарийвчлан авч үзье
Хоёр шаталтат төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим
Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт бүх ажлын мөчлөг (шууд түлш шахах, яндангийн хийг гадагшлуулах, цэвэрлэх) тахир голын эргэлт тутамд хоёр цохилтоор явагддаг. Цаашид - маш их хэрэгтэй мэдээлэл
Дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүр: төхөөрөмж, солих, ажиллах зарчим
Хөдөлгүүрийн эрчим хүчний систем нь шүүлтүүр гэх мэт олон чухал элементүүдийг агуулдаг. Эдгээр нь бензин болон дизель хөдөлгүүрт хоёуланд нь байдаг. Сүүлчийн хувьд ийм хөдөлгүүрүүд түлшний чанарт илүү их шаардлага тавьдаг. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн түлшний шүүлтүүр төхөөрөмж нь бензиний аналогиас арай өөр юм. Тиймээс, эдгээр элементүүдийн дизайн, зорилгыг харцгаая
Машины хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем: төхөөрөмж ба ажиллах зарчим
Машин дахь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь ажлын хэсгийг хэт халалтаас хамгаалах зориулалттай бөгөөд ингэснээр бүхэл бүтэн хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянадаг. Хөргөх нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны хамгийн чухал үүрэг юм
Вариаторыг хэрхэн ашиглах вэ: төхөөрөмж, ажиллах зарчим, ажиллах зөвлөмж
Автомашины ертөнцөд олон төрлийн дамжуулалт байдаг. Дийлэнх нь мэдээж механик, автомат хурдны хайрцаг юм. Гэхдээ гуравдугаарт вариатор байсан. Энэ хайрцгийг Европ болон Японы машинуудаас олж болно. Ихэнхдээ хятадууд вариаторыг жийп машин дээрээ тавьдаг. Энэ хайрцаг юу вэ? Вариаторыг хэрхэн ашиглах вэ? Бидний өнөөдрийн нийтлэлд авч үзье
