Угаах гидравлик өргөгч: журам. Хүйтэн үед гидравлик өргөгчийг тогших

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Автомашины өөрөө засвар хийх нь ихэнх тохиолдолд мөнгө хэмнэх төдийгүй ноцтой эвдрэлээс цаг тухайд нь урьдчилан сэргийлэх боломжийг олгодог. 16 хавхлагатай цилиндр толгойтой тээврийн хэрэгсэлд гидравлик өргөгч тогшиж болно. Нөхцөл байдлыг засах боломжтой. Угаах гидравлик өргөгч нь туслах болно. Үүнийг хэрхэн хийснийг харцгаая.

Гидравлик өргөгч: энэ юу вэ, хаана байрладаг вэ

Эдгээр элементүүд нь хийн хуваарилах механизмын чухал хэсэг юм. Та эдгээр гидравлик өргөгчийг хавхлагын дээрээс шууд олж болно. Илүү нарийвчлалтай болгохын тулд тэнхлэгийн камерын доор.

Энэ хэсэг нь цилиндр шиг харагдаж байна. Дотор нь тусгай шалгах хавхлага, поршений хос, түүнчлэн хавар байдаг. Гидравлик компенсаторын хананд тусгай суваг хийдэг. Тэд тосыг эргэлдүүлдэг.

Хөдөлгүүр дэх гидравлик өргөгчийн үйл ажиллагаа

Машины хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад түүний хэсэг бүрийгөндөр температурт халаана. Хавхлагууд нь бас халдаг. Хэрэв бид физикийн хичээлийг эргэн санавал халаах үед бие нь өргөжиж байна. Энэ нь хавхлагын механизм дахь хавхлагууд болон рокер гаруудын хоорондох зай зайлшгүй багасах болно гэсэн үг юм.

Энгийн хөдөлгүүртэй хуучин машинуудад хавхлагын зайг гараар тохируулсан. Энэ бол энгийн ажил боловч үүнийг дуусгахын тулд тодорхой ур чадвар, мэдлэг, багц хэрэгслийг шаарддаг. Хэрэв цоорхойг буруу эсвэл буруу цагт тохируулсан бол тодорхой асуудлууд гарч ирнэ. Тэдний нэг нь ийм машины эзэн бүрт танил болсон тогших юм. Энэ чимээ нь завсар хэт том байгааг харуулж байна.

Жижиг цоорхой нь мөн тодорхой асуудалд хүргэсэн. Үүнээс болж хавхлага нягт хаагдсангүй. Мотор ажиллаж байх үед тохиргоонууд нь байнга төөрөгддөг тул механизмуудыг байнга тохируулах шаардлагатай байдаг.

Гидравлик өргөгчийг нэвтрүүлсэн тул машины эзэн хавхлагын зайг тохируулах шаардлагагүй болсон. Одоо энэ нь автоматаар хийгддэг. Өөрөөр хэлбэл, моторын загварт гидравлик компенсатор байгаа нь хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх үйл явцыг ихээхэн хялбарчилж, хавхлагын механизмын нөөцийг нэмэгдүүлж, моторыг илүү уян хатан, тогтвортой ажиллуулах боломжийг олгодог.

Гидравлик өргөгч буруу ажиллаж байгаагийн шинж тэмдэг

Онцлог шинж тэмдгүүдийн нэг нь хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад металл тогших явдал юм. Эдгээр чимээ шуугиан нь ялангуяа эргэлт хийх үед тод сонсогддог. Танилцах чимээ гарах болно. Хамгийн түгээмэл шалтгаан нь бохирдол юмдотроос гидравлик компенсатор. Тиймээс дулааны цоорхойг цаг тухайд нь сонгох боломжгүй.

Хүйтэн дуу

Хүйтэн үед та гидравлик компенсаторын тогших чимээг мөн сонсож болно. Хөдөлгүүр дулаарсны дараа дуу чимээ алга болно. Гэхдээ үүнийг бас аварч болно. Хэрэв эдгээр дуу чимээ нь зөвхөн хүйтэн хөдөлгүүр дээр гардаг бол энэ нь тийм ч аймшигтай биш юм. Өөрийнхөө гараар бүрэн засч болох хэд хэдэн шалтгаан бий.

Тосыг буруу сонгосон

Хүйтэн хөдөлгүүрт чимээ гарах нь тодорхой шалтгааны улмаас үүсдэг - хөдөлгүүрт илүү их зуурамтгай чанар бүхий тос цутгадаг. Заримдаа энэ нь үйлдвэрлэгчийн шаардлагад нийцэхгүй эсвэл нөөцөө шавхсан байдаг.

"Гараас" машин худалдаж авахдаа тосоо нэн даруй шинээр солихыг зөвлөж байна. Мөн солихын өмнө хөдөлгүүрийг дотроос нь угаах хэрэгтэй. Үүнийг гаражийн орчинд зүгээр л өөрийн гараар хийдэг. Мэргэжилтнүүд хагас синтетик шингэнийг цутгахыг зөвлөж байна. Хэрэв тосыг сольсон боловч хүйтэн үед гидравлик өргөгчийг тогших чимээ сонсогддог бол бусад шалтгаануудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Хавхлага

Заримдаа гидравлик компенсаторын хавхлагууд доголдож болно. Энэ тохиолдолд сул холболтын улмаас хөдөлгүүр ажиллахгүй байх үед тос гоожих болно. Агаар системд орох ба дараа нь хүчилтөрөгч тосоор солигдох үед алга болно.

Оролтын порт

Гидравлик өргөгч дээрх оролт бөглөрөх тохиолдол гардаг. Нүх нь тухайн хэсгийг тосоор хангах үүрэгтэй. Хөдөлгүүр халах үед тосны температур ч нэмэгддэг. Цоорхой нь томорч, тос нь хүлээгдэж буйгаар урсаж эхэлдэг. Гэсэн хэдий чянз бүрийн наалдамхай элементүүд дараа нь оролтыг дахин бөглөнө. Та тосыг бага зуурамтгай чанараар сольж болно. Хөдөлгүүрийг цэвэрлэх нь бас туслах болно. Эдгээр арга хэмжээний зэрэгцээ гидравлик компенсаторыг угаах нь үр дүнтэй байдаг.

Тосны шүүлтүүр

Хэрэв энэ элемент удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй бол энэ нь гидравлик компенсатор хүйтэн хөдөлгүүрийг тогших шалтгаануудын нэг юм. Хөдөлгүүр, тосыг халаахтай хамт шүүлтүүрээр хэвийн урсаж эхэлнэ. Гэхдээ ихэнхдээ ийм зүйл тохиолддоггүй. Элементүүд нь дулаан хөдөлгүүр дээр тогшдог. Шүүлтүүрийн хамт тосыг солих нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална.

Гидравлик өргөгчийн ажиллагааг хэрхэн шалгах вэ

VAZ дээр гидравлик өргөгчийг хэрхэн шалгах вэ? Хавхлагын тагийг задлах замаар та эдгээр элементүүдэд хандах боломжтой. Дараа нь тус бүрийг хуруугаараа дардаг. Хэрэв хэсэг нь бүтэлгүйтвэл ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр живэх болно.

Энэ нөхцөлд элементийг сэргээх боломжгүй. Зөвхөн солих нь туслах болно. Гидравлик өргөгчийг солиход хэр их зардал гарах нь машины загвар, хөдөлгүүрээс хамаарна. Тиймээс ихэнх VAZ загваруудын хувьд энэ ажиллагаа нь таван мянган рубль болно. Хэрэв импортын эд ангиудыг сонговол үнэ нь 7-10 мянга болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тодорхой зардал биш юм - тодорхой тоо нь тухайн бүс нутаг, машины брэндээс хамаарна. Хэрэв механизм нь зөвхөн ноцтой хүчин чармайлтын үр дүнд эвдэрсэн бол гидравлик өргөгчийг угаах нь гүйцэтгэлийг сэргээж, тогшлыг арилгахад тусална.

Угаахад бэлдэж байна

Тиймээс, хэрэв тог тогшсон ч үндсэн хөтчүүд хэвийн байгаа бол та үүнийг хийх хэрэгтэй.тэднийг зайлж угаана. Үүнийг хийхийн тулд агаарын шүүлтүүр болон цилиндрийн блокны тагийг ав. Тэд мөн гидравлик өргөгч байрладаг рокер гарны тэнхлэгийг задалдаг. Тэднийг суудлаасаа болгоомжтой буулгадаг. Угаахаасаа өмнө нийлээд таван литрийн багтаамжтай гурван сав бэлтгэдэг.

Угаахаасаа өмнө машинаа гараашдаа нэг хоног байлгана. Энэ хугацаанд тос нь ХА-аас ус зайлуулах суваг руу урсах болно. Угаах гидравлик өргөгчийг тоос шороо, салхигүй байшинд хийвэл амжилттай, үр дүнтэй байх болно. Угаах шингэн болгон керосин эсвэл А-92 бензин хэрэглэж болно. Гэхдээ төрөлжсөн бүтээгдэхүүнийг бас ашиглаж болно.

Заавар, журам

Компенсаторыг задалсны дараа гадна талаас нь хиймэл үстэй сойзоор цэвэрлэнэ. Дараа нь эд ангиудыг гидравлик компенсаторыг угаах шингэнийг урьдчилан дүүргэсэн эхний саванд угаана. Элемент бүрийг саванд буулгаж, шалгах бөмбөгний хавхлагыг утсаар хэд хэдэн удаа дардаг. Дараа нь тэд бүлүүр дээр дарна.

Хэрэв поршений цохилт хялбар болсон бол компенсаторыг хоёр дахь саванд угаана. Гэсэн хэдий ч үүнээс өмнө бүх шингэнийг нөхөн олговороос зайлуулдаг. Үүнийг хийхийн тулд бөмбөгийг шахаж авахад хангалттай. Тосны эргэлтийн сувгийг тариураар угаана.

Энэ үйл ажиллагааны нэг чухал зүйл бол механизмуудыг шалгах явдал юм. Тиймээс компенсаторыг цэвэрлэгч бодис бүхий гурав дахь саванд буулгаж, шингэнийг хэсэг рүү татна.

Дараа нь хэсгийг доошлуулаад сугалж авпоршин дээш харав. Хуруугаараа дарвал хөдлөхгүй. Бүх зүйл зөв болсны дараа эд ангиудыг байрандаа буцааж, хөдөлгүүрийг угсарна.

Ийм энгийн процедурын тусламжтайгаар та гидравлик өргөгчийг ажиллах хүчин чадалд нь буцааж өгч болно. Үнэтэй Liqui Moly гидравлик өргөгч угаах нэмэлт ч гэсэн эдгээр элементүүдийг шинээр солихоос илүү зардал гарахгүй.

Гидравлик өргөгчийг салгахгүйгээр яаж угаах вэ

ХА-г арилгахаас залхуурдаг хүмүүст задлахгүйгээр угааж болно. Тиймээс, үүний тулд оролтын коллекторыг задалдаг. Дараа нь тэд декоциний ямар ч шингэнийг авч, цилиндр бүрт хийнэ. Дараа нь моторыг асаагуураар эргүүлнэ. Дараа нь тагийг арилгаж, компенсаторыг карбюратор цэвэрлэгчээр хийнэ. Сайн, үнэтэй шингэнийг сонгох нь дээр. Дараа нь машинаа хэдэн цагийн турш хөндөлгүй орхи.

Тэгээд бүгдийг урвуу дарааллаар угсарна. Хөдөлгүүрийг асаах үед хийг шалан дээр дарахыг зөвлөж байна. Яндангаас утаа гарч, янз бүрийн хог хаягдал гарч ирнэ. Өндөр хурдтай байж, яндангийн утаа гарахаа болих хүртэл барина. Хэсэг хугацаанд өндөр хурдтай явахыг зөвлөж байна. Гидравлик өргөгчийг задлахгүйгээр угаах ажлыг автомашины эзэд маш өргөн ашигладаг. Гэхдээ энэ нь мөнгө татахтай адил үр дүнтэй биш юм.

GK угаах нэмэлт болон шингэн

Ихэнх туршлагатай жолооч нарын үзэж байгаагаар зөвхөн А92 бензинийг хамгийн сайн угаагч бодис болгон ашиглах ёстой. Керосин нь бас сайн. Эдгээр ардын эмчилгээний хамт алдартай автомашины химийн үйлдвэрлэгчид брендийг санал болгодогшингэн ба нэмэлтүүд. Эдгээр бүтээгдэхүүний ихэнх нь үр дүнгүй гэж хэлэх ёстой. Гэхдээ гидравлик өргөгчийг солиход ямар үнэтэйг сайн мэддэг учраас олон хүн цутгадаг. Гидравлик өргөгчийн цохилтыг багасгах Liqui Moly-ийн бүтээгдэхүүний талаар маш их мэдээлэл авах боломжтой.

Энэхүү нэмэлтийн тусламжтайгаар та ямар ч машин дээрх компенсаторуудыг төдийгүй хавхлагын нүхийг цэвэрлэж чадна гэж үйлдвэрлэгч амлаж байна. Нэмэлт нь моторын тосны тосолгооны чанарыг сайжруулдаг. Шаардлагатай бол шингэнийг бүхэл тосолгооны системийг цэвэрлэх бодис болгон ашиглаж болно.

Хэрэв жишээ нь, Niva-Chevrolet гидравлик компенсатор бохирдсоны улмаас тогшсон бол энэ бүтээгдэхүүн нь энэ асуудлыг сайн даван туулж чадна. Жолоочдын тойм нь тосыг зайлуулах шаардлагагүй гэж тэмдэглэжээ. Энэ бүтээгдэхүүний нэг шилийг дүүргэгч хүзүүнд асгахад хангалттай. Бусад тохиолдолд нэмэлт бодисууд тус болохгүй - энэ нь бүх өвчнийг эмчлэх боломжгүй юм. Гэхдээ үйлдвэрлэгч тос солих бүрт нэмэлт бодис оруулахыг зөвлөж байна.

Угасны дараа ижил Niva-Chevrolet гидравлик компенсатор машиныг 50 км-ийн дараа тогшихоо болино. Шинэ элемент хэр их үнэтэй болохыг харгалзан үзвэл 400 рубльтэй угаах үнэ нь ихээхэн хэмнэлт юм. Гэхдээ тоймд энэ нь үргэлж үр дүнтэй байдаггүй гэдгийг тэмдэглэжээ. Нарийвчилсан тохиолдолд гидравлик компенсаторыг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай.