Хурдны хайрцгийн төрөл: тайлбар, зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Орчин үеийн үйлдвэрлэгчид машинд төрөл бүрийн хурдны хайрцгийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь зөвхөн автомат хурдны хайрцгийн системийн тухай биш юм. Бүтцийн хувьд энгийн механик хайрцагнууд ч гэсэн төрөл бүрийн төрөлд хуваагдаж, онцлог шинж чанартай байдаг. Одоо байгаа хурдны хайрцгийн төрлүүдийг авч үзье. Зураг болон бусад зүйлс - дэлгэрэнгүй нийтлэлд.

Газар дамжуулалт

Механик дамжуулагчийг зохион бүтээснээс хойш зуу гаруй жил өнгөрчээ. Олон жилийн туршид дизайнерууд болон инженерүүд хурдны хайрцгийн механизмд маш их өөрчлөлт хийсэн нь энэ механизмыг бараг төгс болгох боломжтой болсон бөгөөд одоо механик хурдны хайрцганд ноцтой дутагдал бараг байхгүй байна.

Механик дамжуулалт өнөөдөр хамгийн энгийн бөгөөд тохиромжтой гэж тооцогддог боловч илүү төвөгтэй хурдны хайрцгууд байдаг. Гэхдээ та энгийн бөгөөд тохиромжтой алхамуудын тоо 5-аас ихгүй хайрцгийг дуудаж болно - энэ бол хамгийн сайн сонголт юм. Орчин үеийн үйлдвэрлэгчид механик хурдны хайрцгийг үйлдвэрлэдэголон тооны алхам, жишээлбэл, зургаан шаттай механик хурдны хайрцгууд байдаг. Гэхдээ энэ нь орчин үеийн хөдөлгүүрийн үр ашигт ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй.

Дараалсан механик дамжуулалт

Энэхүү дамжуулах систем нь дизайн болон ажиллах зарчмын хувьд мөн механик юм. Ийм төхөөрөмжийг иргэний тээврийн хэрэгсэлд ашиглах санаа нь мотоспортын инженерүүдийн толгойд орж ирсэн. Энэхүү шийдэл нь уламжлалт механик хайрцагны үндсэн дээр ажилладаг боловч хөтөчийг энд электрон системээр удирддаг. Эдгээр төрлийн хурдны хайрцгийг ялгах гол онцлог нь шилжих үндсэн зарчим, дарааллыг баримталдаг явдал юм. Энэ нь та хэр хол явах шаардлагатай байгаагаас үл хамааран жолоо барьж байхдаа тав тухтай, тав тухтай байдлыг хангана.

Дараалсан хурдны хайрцгийн давуу талуудын нэг нь өндөр хурдтай үед моторт гэмтэл учруулахгүйгээр хурдан солих, дараалсан шилжүүлэх үйлдлээр хурдны оновчтой горимыг сонгох чадвар юм. Нэмж дурдахад жолоочийн ээлжийг хянах арга нь давуу тал гэж тооцогддог - жолооны хүрд дээр тусгай сэлүүр солигч байдаг бөгөөд энэ нь хүссэн араагаа өндөр хурдтайгаар шууд сонгох боломжийг олгодог. Эдгээр хурдны хайрцгууд нь шулуун шүдтэй араа ашигладаг боловч уламжлалт механикт байдаг синхрончлогч байхгүй байна. Арааны эргэлтийн хурдыг хяналтын хэсэг дэх хурд мэдрэгч ашиглан тохируулна. Эдгээр төрлийн хайрцагнууд нь маш их байдагУралдааны машины жолооч нар үүнд дуртай, учир нь энэ нь хүссэн араагаа шилжүүлэхэд шаардагдах хугацааг 80% бууруулдаг. Энэ нь анхлан болон мэргэжлийн жолооч нарт жолоодлогыг ая тухтай болгоно.

Робот хурдны хайрцаг

Робот систем нь механик эсвэл автомат биш дамжуулалтын төрөл юм. Роботын хурдны хайрцгийг дараалсан дамжуулалттай харьцуулж болох боловч тэдгээрийн дотор электроникууд шилжих үүрэгтэй бөгөөд робот шийдэлд тусгай цахилгаан механик хөтөч нь араа солих үүрэгтэй. Эдгээр хайрцагнууд нь механик хайрцагтай нийтлэг байдаг бөгөөд энэ загвар нь уламжлалт механик дамжуулалт дээр суурилдаг боловч босоо ам бүр өөрийн шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр төрлийн хурдны хайрцгийн дизайны онцлог нь дамжуулалтыг тооцоолох чадвар бөгөөд энэ нь тухайн горимд хамгийн оновчтой байх болно. Ийм дамжуулалтын талаар бид механик хайрцагтай холбоотой гэж хэлж болно. Гэхдээ энэ нь үнэ болон үйл ажиллагааны хувьд механик болон автомат хурдны хайрцгийн хоорондох завсрын холбоос юм.

Механик дамжуулалтын бүтэц

Янз бүрийн төрөл байдаг. Машины хурдны хайрцаг нь дизайн, бүтцийн хувьд өөр байж болно. Дэлхий дээр байгаа бүх хайрцгийг хоёр ба гурван босоо амтай болгон хувааж болно. Аль ч тохиолдолд давуу болон онцлогтой.

Хоёр голтой механик хурдны хайрцаг

Ийм дамжуулах систем дээрх хөтлөгч гол нь шүүрч авах холболтыг бүрэн баталгаажуулдаг. Хөдөлгөөнт босоо ам нь араатай блоктой байхаар байрладаг. Аль аль нь өөр өөр өнцгийн хурдны дифференциал өгдөг. Шилжүүлэгч механизмыг саваа эсвэл тусгай кабелийн тусламжтайгаар хийж болно. Кабель нь хамгийн энгийн, хамгийн үр дүнтэй, найдвартай сонголт гэж тооцогддог. Зарим төрлийн хурдны хайрцгууд (жишээлбэл, VAZ-2107) нь яг ийм төрлийн хөтөчөөр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь бас хамгийн түгээмэл хөтөч юм.

Ийм хурдны хайрцгийн ажиллах зарчим нь гурван босоо амтай хурдны хайрцгийн алгоритмтай маш төстэй юм. Тэдний гол ялгаа нь араа солих зарим онцлог шинж чанартай байдаг. Араа залгах үед хөшүүрэг нь уртааш болон хөндлөн чиглэлд хуваагддаг. Хүссэн араагаа сонгохдоо бүх элементүүд болон тэдгээрийн харилцан үйлчлэлийн тусламжтайгаар хангагдана.

Гурван голтой механик хурдны хайрцаг

Хурдны хайрцгийн загвар нь жолоодлоготой болон хөтлөгчтэй босоо ам байхаар хангадаг. Эдгээр нь синхрончлогч, араа, мөн араа солих механизмаар тоноглогдсон. Хөдөлгүүрийн босоо амны тусламжтайгаар механизм нь шүүрч авах хэсэгт холбогддог. Хөтөч босоо амнаас гадна завсрын нэг хэсэг байдаг бөгөөд үүнд блокоос араа орно. Ээлжийн механизм нь хурдны хайрцгийн орон сууцанд байрладаг. Түүний загвар нь сэрээтэй гулсагчаас бүрдэнэ. Хоёр араа нэгэн зэрэг ажиллахгүй байхын тулд алсын удирдлагатай механизмуудыг ашигладаг. Эдгээр хайрцагнууд нь эргэлтийг урд дугуй руу дамжуулах боломжийг олгодоггүй. Жолооч шилжих хөшүүргийг хөдөлгөхөд шүүрч авах нь хөдөлдөг. Түүний тусламжтайгаар хурдыг синхрончилдог.

Автомат хурдны хайрцгийн төрөл

Мега хотуудын оршин суугчид машинаа сонгодог.

Автомат дамжуулалтын хамгийн чухал аргумент бол тав тухтай байдал юм. Тийм ээ, үнэн хэрэгтээ автомат хурдны хайрцагтай бол замын түгжрэлд жолоодох үйл явц маш хялбарчлагдсан байдаг. Гэхдээ жолооч бүрийн мэддэг "автомат" гэдэг үгийн дор юу нуугдаж байна вэ? Орчин үеийн үйлдвэрлэгчид ямар төрлийн хурдны хайрцгийг санал болгож байгааг харцгаая.

Момент хувиргагч автомат хурдны хайрцаг

Энэ бол автомат хурдны хайрцгийн сонгодог хувилбар юм. Механизм нь механик хурдны хайрцаг ба эргэлтийн момент хувиргагч юм. Моментийг хөдөлгүүрээс эхнийх рүү шилжүүлэх үйл явцыг хоёр дахь нь ашиглан гүйцэтгэдэг. Момент хувиргагч нь насосны дугуй бөгөөд үүнийг мөн мотороор удирддаг. Дугуй нь тосыг эргүүлэх хүчийг өгдөг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн оролтын босоо амыг эргүүлдэг элементийг ажиллуулдаг. Бүх давуу талуудтай бол эргэлтийн момент хувиргагч нь маш бага үр ашигтай байдаг. Гэхдээ энэ нь ажиллахад хялбар, эргэлтийн моментийн жигд өөрчлөлт, мөн дамжуулагч хэсгүүдийн ачааллыг мэдэгдэхүйц бууруулснаар давж гардаг.

Tiptronic

Энэ бол механик удирдлагатай гидромеханик хурдны хайрцаг юм. Эдгээр системийг анх удаа 90-ээд онд Porsche автомашинуудад суурилуулсан бөгөөд хожим BMW, Audi болон бусад автомашин үйлдвэрлэгчид типроникийг сонирхож эхэлсэн. Сонирхолтой баримт - үйлдвэрлэгч энэ нь автомат дамжуулалтын төрлүүдийн нэг биш, зөвхөн шилжүүлгийн төрөл гэдэгт итгэлтэй байна. Ердийн горимд энэ автомат хурдны хайрцаг нь уламжлалт автоматтай адил ажилладаг. Гэсэн хэдий ч жолооч ямар ч үед машинаа гараар жолоодох чадвартай байдаг бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд маш тохиромжтой байдаг. Жишээлбэл, ашиглахTiptronic хөдөлгүүрийг тоормослох боломжтой.

Эдгээр шийдлүүдийн давуу талуудын дунд түлшний зарцуулалт нь уламжлалт момент хувиргагчаас бага байдаг. Сул тал нь tiptronic нь том ерөнхий хэмжээстэй, шилжих хурд удаан байдаг.

Multitronic

Энэ системийг Audi компанийн инженерүүд бүтээсэн. Загварын онцлог нь энэ хяналтын цэгт ямар ч шат байхгүй. Гэхдээ тэр үед жолооч араагаа гараар солих чадвартай байдаг. Энэ системийн үйл ажиллагааны зарчим нь V-туузан дамжуулалт дээр суурилдаг. Гол зангилааны хувьд вариаторыг энд ашигладаг бөгөөд энэ нь эргэлтийг өөрчилдөг. Гэсэн хэдий ч та мультитроникийг орчин үеийн CVT шатлалгүй вариаторуудтай харьцуулах боломжгүй - түүний загвар нь шатлалгүй вариатораас хүндрэлийн чиглэлд ялгаатай бөгөөд туузны оронд тусгай гинж ашигладаг.

Давуу талуудын дунд жигд хурдатгал, сайн динамик үзүүлэлт, түлш бага зарцуулдаг. Динамик шинж чанарын үзүүлэлтүүд нь механик хурдны хайрцагтай машинуудаас доогуур биш юм. Хасах - өндөр үнэ, засвар үйлчилгээ хийхэд хүндрэлтэй, жижиг нөөц.

Үе шатгүй вариатор эсвэл CVT

Гадаад төрхөөрөө бол эдгээр дамжуулах систем нь уламжлалт автомат хурдны хайрцгаас тийм ч их ялгаатай биш боловч энд ажиллах зарчим нь огт өөр юм. Энд үнэхээр ямар ч араа байхгүй бөгөөд юу ч солигддоггүй.

Араагийн харьцаа ба үүний дагуу эргүүлэх моментМашин хурдсаж эсвэл удааширч байгаа эсэхээс үл хамааран байнга өөрчлөгддөг.

CV

Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэл зогсохгүй байна. Шинэ, илүү үр дүнтэй зүйл байнга бий болдог. Бусад төрлийн хурдны хайрцгууд байдаг - харамсалтай нь дэлхий дээр байгаа бүх зүйлийн талаар хэлэх боломжгүй юм.