Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, "Калина": тайлбар ба засвар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Орчин үеийн автомашины хөдөлгүүрийн удирдлагын систем нь түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүд хэр сайн ажиллаж байгаа талаар мэдээлэл цуглуулдаг олон тооны мэдрэгчээр хангадаг. Тэдний ачаар машины цахим "тархи" нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанд тодорхой тохируулга хийх чадвартай болсон.

Эдгээр мэдээллийн төхөөрөмжүүдийн нэг нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч (ламбда мэдрэгч) юм. Үүнийг Евро-2-оос дээш байгаль орчны стандарт хангасан бүх машинд суурилуулсан бөгөөд үүнд дотоодын автомашинууд орно.

Энэ нийтлэлд бид Лада Калинагийн жишээн дээр ламбда датчикийн зорилго, чиг үүрэг, дизайн, эвдрэлийн талаар ярих болно.

Нэр хаанаас гаралтай

Бензин хөдөлгүүрийг түлшний зарцуулалт багатай аль болох үр ашигтай ажиллуулахын тулд түүнд хамгийн тохиромжтой (стехиометрийн) шатамхай хольц хэрэгтэй. Түүний доторх агаар ба бензиний харьцаа нь 14.7-1 байх ёстой. Автомашин үйлдвэрлэгчдэд зориулсан хүчилтөрөгчийн хэмжээг ихэвчлэн Грекийн "λ" (lambda) үсгээр тэмдэглэдэг.

Ламбда датчикийн үүрэг

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг системийн нэг элемент дээр суурилуулсаняндангийн хийг зайлуулах. Ихэнхдээ энэ нь коллектор эсвэл ус зайлуулах хоолой юм. Түүний мэдрэгч элемент нь яндангийн хийтэй байнга холбоотой байхаар байрлуулсан.

Сондонгийн үүрэг бол яндан дахь хүчилтөрөгчийн хэмжээг тодорхойлох явдал юм. Тэрээр энэ тухай электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэгт мэдэгддэг. Сүүлийнх нь эргээд ламбда датчик, түүнчлэн массын агаарын урсгал мэдрэгч (MAF)-ийн өгөгдөл дээр үндэслэн хэрэглээний олон талт руу нийлүүлсэн түлшний хэмжээг тохируулдаг.

Гэхдээ машин үйлдвэрлэгчид таны машиныг түлш бага зарцуулдаг болгоход төдийлөн санаа тавьдаггүй, харин байгаль орчинд ээлтэй байх ёстой гэсэн шаардлагыг хангасан. Үүнгүйгээр машин угсрах шугамаас гарахгүй. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь энд маш чухал, учир нь хөдөлгүүр нь хамгийн тохиромжтой түлшний хольцыг хэрэглэвэл яндангийн хий дэх хортой хольцын хэмжээ хамгийн бага байх болно.

Калина дээрх хүчилтөрөгчийн мэдрэгч хаана байна

Ламбда датчикийн байршлын хувьд Калина хотод яндангийн олон талт (өмд) дээр суурилуулсан. Гэхдээ энд нэг нюанс бий. Хэрэв таны машин Евро-3 ба түүнээс дээш байгаль орчны ангилалд нийцсэн бол, жишээлбэл. Энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүдийг хэлдэг бөгөөд энэ нь нэг биш, хоёр хүчилтөрөгчийн мэдрэгчтэй: хяналт, оношлогоо.

Эхнийх нь дээр дурдсанчлан яндангийн олон талт дээр байрладаг. Энэ нь дээр дурдсан функцуудыг гүйцэтгэдэг. Нөгөө нь хаана байна?

Хөрвүүлэгчийн дараа оношлогооны хүчилтөрөгчийн мэдрэгч суурилуулсан. "Калина" нь түүний тусламжтайгаар удирддагЭхний датчик, хэрэв амжилтгүй болвол электрон нэгж тэр даруй жолоочид мэдэгдэх болно.

Ламбда датчик хэрхэн ажилладаг вэ

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч "Kalina" нь цирконы давхар ислээр бүрсэн хоёр электрод дээр суурилсан энгийн загвартай. Эдгээр нь яндангийн системийн элемент дотор багтах биеийн хэсэгт байрладаг бөгөөд дээрээс нь цоолсон ган дэлгэцээр хамгаалагдсан байдаг. Контактууд нь мэдрэгчтэй холбогчтой холбогддог бөгөөд үүгээр дамжуулан хяналтын хэсэгтэй холбогддог. Сорьцын загвар нь утас, доод талд нь эрэг чангалах түлхүүр банзал бүхий металл хайрцагт хаалттай байна. Орчин үеийн мэдрэгчийн зарим өөрчлөлтүүд нь цахилгаан халаагуураар тоноглогдсон байдаг. Эдгээр нь хөдөлгүүрийг асаасан эхний секундээс эхлэн төхөөрөмж ажиллаж эхлэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Тэдгээргүйгээр коллектор доторх температур 300-4000С хүрсний дараа л ажиллаж эхэлнэ.

Оношлогооны мэдрэгч нь хүчилтөрөгчийн концентрацийг хянах мэдрэгчтэй ижил загвартай. Эдгээр төхөөрөмжүүдийг сольж болдог тул "Калина" энэ талаар ялалт байгууллаа.

Ажлын зарчим

Ламбда датчикийн ажиллагаа нь машины өөрчлөлт, брэнд (загвар) зэргээс үл хамааран түүний электродуудын хоорондох боломжит зөрүү дээр суурилдаг. Өөрөөр хэлбэл, электрон хяналтын хэсэг нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч рүү нийлүүлсэн хүчдэл хэр их өөрчлөгдөхийг тодорхойлдог. Калина ч үл хамаарах зүйл биш юм. Түүний датчик нь 50-90 мВ-ын хүрээн дэх контактууд дээрх хүчдэлийн хэлбэлзлийг барих чадвартай. Дохионы түвшин бага байгаа нь үүнийг илтгэнэтүлшний хольц хэтэрхий туранхай, өөрөөр хэлбэл. Энэ нь хүчилтөрөгч ихтэй ба эсрэгээр хүчдэл өндөр байх тусам цилиндрт орох хольц нь баялаг болно.

Урьд дурьдсанчлан ламбда мэдрэгч нь 300-4000C хүртэл халаасны дараа л ажиллаж эхэлдэг. Үүнээс өмнө цахим хяналтын хэсэг нь түүний уншилтыг харгалзан үздэггүй. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны эхний минутуудад түлшний хольцын концентрацийг агаарын массын урсгал мэдрэгч, хөргөлтийн температур, тохируулагчийн байрлал, тогорууны эргэлтийн мэдээлэлд үндэслэн тооцоолно. Зоног хүссэн температур хүртэл дулаарч, үүнд 5-7 минут шаардагдах үед электрон хяналтын хэсэг нь түлшний хэмжээг тооцоолох ерөнхий томъёонд түүний үзүүлэлтүүдийг оруулна.

Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн шинж тэмдэг

Калина болон түүний эзэмшигчийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл нь илүү ноцтой асуудал болж хувирдаг. Үнэн хэрэгтээ үүнгүйгээр хөдөлгүүр нь яаралтай тусламжийн горимд ажилладаг бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, байгаль орчны стандартыг зөрчихөөс гадна дэлбэрэлт гэх мэт үзэгдэл гарахад хүргэдэг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь бүтэлгүйтсэн Лада Калина ямар шинж тэмдэг өгч болохыг мэдэх нь чухал юм. Ламбда датчик буруу ажилласны шинж тэмдэг нь:

• хяналтын самбар дээрх "CHECK" анхааруулах гэрэл байнга асдаг;
• мэдэгдэхүйц эрчим хүчний алдагдал;
• хөвөгч сул зогсолт;
• түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн.

Боломжтой алдааны кодыг тайлж байна

Хөдөлгүүрийн хяналтын хэсэгт холбогдсон электрон шалгагч ашиглан ламбда датчикийг илүү нарийвчлалтай оношлох боломжтой. Үүний алдааг уншсаны дараа та өөр зүйл эвдэрсэн эсэх, эсвэл зүгээр л хүчилтөрөгчийн мэдрэгч байгаа эсэхийг аль хэдийн хэлж чадна. Калина ламбда датчикийн эвдрэлийг дараах кодоор мэдээлж болно:

• P0130 - эхний мэдрэгчээс буруу дохио хүлээн авсан;
• P0133 - төхөөрөмж хэт бага импульс өгдөг;
• P0134 - эхний мэдрэгч огт дохио өгөхгүй;
• P0135 - датчик халаагч гэмтэлтэй (хэрэв энэ нь загварт заасан бол);
• P0136 - "Калина" хоёр дахь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч "газар" руу хаагдана;
• P0140 - датчикийн хоёр дахь хэлхээний нээлттэй хэлхээ.

Kalina-д зориулсан ламбда датчикийн өөрчлөлтүүд

Хэрэв та ламбда датчикийн эвдрэлийг олж мэдвэл солих гэж яараарай. Энэ нь мэдээжийн хэрэг танд маш их зардал гарах болно (ойролцоогоор 2500 рубль), гэхдээ эвдэрсэн мэдрэгчтэй машин жолоодохгүй байх нь дээр. Төхөөрөмжийг солихын өмнө Калина дахь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг үйлдвэрээс суурилуулсан болохыг сонирхож үзээрэй. Энэ бол таны солихын тулд худалдаж авах загвар юм.

Евро-2 стандартад нийцсэн анхны Калины загварууд Bosch датчикаар тоноглогдсон (каталогийн дугаар 0 258 005 133). Эхний мэдрэгчтэй ижил мэдрэгчийг дараагийн загваруудад ашигласан.

Одоогоор ижил Bosch компанийн төхөөрөмжүүд илүү олон удаа ашиглагдаж байгаа боловч аль хэдийн өөрчлөлт оруулсан 0 258 006537. Тэд өмнөх мэдрэгчүүдээс ялгаатай.халаах элемент байгаа эсэх.

Kalina дээрх хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих

Ламбда мэдрэгчийг солихын тулд үйлчилгээтэй холбоо барих шаардлагагүй. Хэрэв та түүний эвдрэлд итгэлтэй байгаа бөгөөд шинэ төхөөрөмж худалдаж авсан бол өөрөө суулгаж болно. Үүний тулд танд хэрэгтэй болно:

• "10" дээрх товчлуур;
• зэвээс хамгаалах шингэн (WD-40 эсвэл түүнтэй адилтгах);
• "22" дээрх товчлуур.

Ажлын дараалал дараах байдалтай байна:

1. Бид машиныг тэгш газар суурилуулна. Хөдөлгүүр халсан бол хөргөнө.
2. "10" дээрх товчлуурыг ашиглан зайны "сөрөг" терминал дээрх боолтыг тайл. Терминалыг устгана уу.
3. Мэдрэгийг олоод цахилгааны утастай холбогчийг салга.
4. Бид датчикийн коллекторын уулзварыг зэвний эсрэг шингэнээр боловсруулдаг. Бид түүнд "ажиллах" цаг өгдөг.
5. Мэдрэгчийг "22" дээр түлхүүрээр тайл. Бид оронд нь шинийг суулгана. Бид холбогчийг холбодог.
6. "Сөрөг" терминалыг зайнд холбож, засаарай.

Энд, зарчмын хувьд, бүх ажил. Одоо хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолтын үед түүний ажиллагааг шалгах л үлдлээ. Хэрэв анхааруулах гэрэл унтарч, эрчим хүчний нэгж мэдэгдэхүйц сайжирч ажиллаж эхэлсэн бол бид бүх зүйлийг зөв хийсэн.

Таны харж байгаагаар төхөөрөмж болон Лада Калина хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солиход ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Зөвхөн эвдрэлийг цаг тухайд нь анзаарч, арилгах нь чухал юм. Машиныхаа ламбда датчикийг аль болох удаан ажиллуулахын тулд үүнийг өндөр чанартайгаар дүүргэ.түлш.