2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18
LuAZ бол төрөл бүрийн дэвшилтэт техникийн шийдлүүд, анхны санаанууд, алдартай автомашинуудыг үйлдвэрлэсэн баялаг түүхтэй дотоодын автомашин үйлдвэрлэгч юм. Луцкийн үйлдвэрийн хамгийн алдартай автомашины загваруудын нэг бол LuAZ-969M юм. Энэхүү "бүх газрын тээврийн хэрэгсэл"-ийн ажил 1970-аад оны эхээр эхэлсэн бөгөөд Bagpipe Оросын өргөн уудам нутгаар итгэлтэйгээр аялсаар байна.

Энэ даруухан, энгийн бус жижигхэн машин яаж манай жолооч нарын дунд ийм их нэр хүндтэй болж, хүлээн зөвшөөрөгдсөн бэ? Та эдгээр болон бусад олон сонирхолтой асуултын хариултыг манай автомат үнэлгээний үеэр олж мэдэх болно.
Бүх зүйлд нэгдүгээрт
LuAZ-969M бол ЗХУ-ын автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд бүх дугуй болон урд дугуйгаар хөтлөгчтэй нэгэн зэрэг гарч ирсэн анхны хөнгөн бартаат замын машин юм. Тэр л хөдөө аж ахуйн хэрэгцээнд зориулагдсан бөгөөд үнэхээр алдартай машин болсон.
Бид Зөвлөлтийн инженерүүддээ хүндэтгэл үзүүлэх ёстойэнэ бүтээлийг бүтээсэн. Тухайн үеийн LuAZ-ийн техникийн тоног төхөөрөмж нь хамгийн орчин үеийн байсан бөгөөд үнэхээр 969-р загвар нь хэд хэдэн дэвшилтэт технологийг ашигласнаараа ялгардаг байв. Тиймээс дугуй бүр өөрийн хурдны хайрцгийг тусад нь суурилуулсан тул тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээ мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна. Түүнчлэн хоолойд бэхлэгдсэн хөтчийн босоо амны загвар нь нэвтрүүлэх чадварт ихээхэн нөлөөлсөн. Lutsk SUV-ийн түдгэлзүүлэлт нь бие даасан (урд болон хойд) байсан. Мөн машин нь өөрөө гайхалтай хөнгөн жингээр ялгагдана. Үүнийг хагас тулгууртай биеийн шинэ бүтэц, мөн жийп машинд ашигласан техникийн хэрэгслийн хамгийн бага хэмжээ тусалсан.
Модернчлал
Анхны Bagpipe загварууд дэвшилтэт технологи ашигласан хэдий ч олон дутагдалтай байсан. Тиймээс удалгүй Луцкийн автомашины үйлдвэрт SUV-ийг шинэчлэх тухай асуудал гарч ирэв. Тиймээс LuAZ-969M-ийн анхны өөрчлөлт гарч ирэв.

Юуны өмнө зохион бүтээгчид хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийг зорьсон. Гэвч суудлын тэрэг анхааралгүй орхисонгүй. Их бие болон дотоод засал нь сайжирсан. Машины загвар нь бас бага зэрэг өөрчлөгдсөн - Bagpipe дээр анх удаа хажуу талдаа бүрэн хэмжээний цонх гарч ирэн, суудлууд нь хамгаалалтын бүсээр тоноглогдсон байв. Мөн дуу чимээ тусгаарлагчийн асуудалд анхаарлаа хандуулсан. Энэ асуудлын шийдэл нь тохирох хавтанг суурилуулах явдал байв.
Шинэчлэгдсэн машин нь байр сууриа алдаагүй бөгөөд дотоодын зах зээлд идэвхтэй зарагдсан. Одоо Зөвлөлтийн энэхүү гайхамшгийг худалдах зар сурталчилгаануудмаш их машины үйлдвэр байдаг.
Онцлогууд болон бэрхшээлүүд
Хэрэв та энэ машиныг худалдаж авахаар шийдсэн бол давуу болон сул талуудыг сайтар нягталж үзэх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, гадаад төрхөөрөө LuAZ-969M нь статустай машинаас хол байна. Хоёрдугаарт, SUV-ийн дотоод тав тух, дуу чимээ тусгаарлагч чанар нь автомашин сонирхогч бүрийн сэтгэлд нийцэхгүй тул зөвхөн ан хийх эсвэл загасчлах аялалд ашиглах нь зүйтэй юм. Ийм машин өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжгүй.
Bagpipe-г үнэлэх цорын ганц зүйл бол жолоодлогын маш сайн үзүүлэлт, энгийн загвар юм. LuAZ-ийн улс хоорондын ур чадвар нь ердөө л бодитой бус бөгөөд энэ нь зөвхөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хөнгөн жингээр зогсохгүй 28 сантиметр (мөн энэ нь арван гурван инчийн дугуйтай!) газрын өндөр цэвэрлэгээнд тусалдаг. Bagpipes-ийн жолоодлогын гүйцэтгэл үнэхээр гайхалтай - одоо та энэ машин Toyota Prado, Mercedes GLK зэрэг үнэтэй дээд зэргийн жийпүүдээс илүү гарсан олон видеог олж харах боломжтой.
LuAZ-969M - техникийн үзүүлэлт
"Bagpipes"-ийн хөдөлгүүрийн хүрээ тийм ч өргөн биш - зөвхөн нэг бензиний нэгж байдаг, тэр ч байтугай маш даруухан техникийн шинж чанартай байдаг. Энэхүү 4 цилиндртэй "мангас" -ын хүч нь 40 морины хүчтэй бөгөөд эзэлхүүн нь ердөө 1.2 литр юм. Нэгэн цагт ижил хөдөлгүүрийг (LuAZ-969M) зарим Запорожец загварт суулгасан.
Паспортоор бол жийп машин цагт 60 км-т дунджаар 100 км-т 10.0 литр шатахуун зарцуулдаг. Энэ тохиолдолд түлшний савны эзэлхүүн байна34 литр. Өөрөөр хэлбэл, "Bagpipe" -ийг бүрэн цэнэглэх нь 300-350 километрт хангалттай байх болно. Дашрамд хэлэхэд энэ машин дээр хүчтэй хурдасгах боломжгүй - түүний хамгийн дээд хурд нь ердөө 85 км / цаг юм. Энэ нь гайхах зүйл биш, учир нь LuAZ нь уралдааны зориулалтаар бус хөдөөгийн бартаат замын зориулалтаар бүтээгдсэн - энэ бол түүний хүч чадлыг харуулдаг.

LuAZ-ын хурдны хайрцаг нь маш энгийн хийцтэй тул жолооч нарт ямар ч асуудал гарахгүй. Гэсэн хэдий ч цорын ганц бэрхшээл бол шаардлагатай сэлбэг хэрэгслийг олоход оршдог - SUV удаан хугацаанд үйлдвэрлэгдэхээ больсон тул түүн дээр юу ч олоход маш хэцүү байдаг. Хэдийгээр эд ангиуд нь өөрөө маш ардчилсан өртөгтэй байдаг. Үгүй бол LuAZ-969M машины шинж чанар нь автомашин эзэмшигчдээс нэлээд эерэг байдаг.
Түүний их бие, дотоод засал
Дүүвч нь эвхэгддэг арын хаалгатай задгай их биетэй. Машин дотор 4 зорчигч багтдаг. Машины стандарт тоног төхөөрөмжид бороотой цаг агаарт дээврийн үүрэг гүйцэтгэдэг зөөлөн саравч багтсан болно. "Хонх ба шүгэл"-ийн үнэ цүнхний үнэд ороогүй.
Сул тал
LuAZ-ийг үйлдвэрлэлийн бүх хугацаанд дагаж мөрдсөн цорын ганц дутагдал нь биеийн металлын зэврэлтэнд өртөмтгий байдал байв. Гэсэн хэдий ч автомашин эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар энэ асуудлыг энгийн сойзоор маш хурдан арилгадаг.

Саравч нь сул талгүй ч ойн шугуй дундуур аюулгүй явахын тулд жолооч нар хийхийг зөвлөж байна.металл дээвэр. Үүнийг суулгах нь маш энгийн бөгөөд энэ нь биеийн энгийн хэлбэрийг хөнгөвчилдөг. Энэ тохиолдолд мөчрүүд нь саравчийг огтолж чадахгүй бөгөөд ингэснээр түүний байдал, битүүмжлэлийг улам дордуулна.
Зарим машин сонирхогчид шил арчигчны байршлыг өөрчилдөг. Стандартын хувьд тэдгээр нь шилний дээд хэсэгт байрладаг. Тохиромжтой болгох үүднээс жолооч нар араагаа солино.
Дотоод ч бас дутагдалтай. Тэдний дунд жолооч нар хэт хатуу арын суудлыг тэмдэглэдэг. Тайтгарлыг нэмэгдүүлэхийн тулд тэдгээрийг өөрчлөх эсвэл илүү тохиромжтой сонголтоор солих боломжтой. Өөр нэг хүчин зүйл бол дуу чимээ тусгаарлагч юм. Дотор моторын чимээ ямар ч байрлалаас тод сонсогддог. Дуу тусгаарлагчтай холбоотой асуудлыг шийдэх арга бол хаалганы бүрээсийг солих, таазны бүрээсийг зөөлөн болгох явдал юм. Энэ нь ядаж моторын дуу чимээг багасгах болно. Та дуу чимээг бүрэн арилгах боломжгүй - энэ бол дотоодын "Bagpipes"-ийн их бие юм.
LuAZ-969M нь нэмэлтээр өргөнурятник, манангийн гэрэл гэх мэт нарийн ширийн зүйлсээр тоноглогдсон. Зарим тохиолдолд жолооч нар биеийг khaki хэв маягаар будах эсвэл илүү анхны өнгө сонгох боломжтой. Жишээлбэл, "Багнай" -ыг доорх зурагт үзүүлсэн шиг аянгын хэв маягаар будаж болно.

Иймэрхүү агааржуулагчтай LuAZ-ийн загвар нь маш өвөрмөц юм. Үнэн, будгийн зардал нь машины өөрийнх нь үнийн ½-тэй тэнцэх болно.
Зардлын тухай
Багпипе олон жилийн өмнө үйлдвэрлэгдэхээ больсон тул зөвхөн хуучин нөхцөлд нь худалдаж авах боломжтой. Үгүй ээСонголт хийхдээ алдаа гаргавал та загварыг сайтар хайж, олон тооны зар сурталчилгааг үзэх хэрэгтэй. Машин зэврэлтэнд өртөх нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд зэв нь машины ёроолд эвдэрсэн үед ялангуяа тааламжгүй байдаг. Ерөнхийдөө энэ асуудал "Bagpipe" -д үргэлж байсаар ирсэн тул худалдан авсны дараа автомашины эзэд биеийг нь шинээр хоол хийх шаардлагатай болдог. Гэхдээ нөгөө талаас 200-аас 1 мянган долларын хооронд хэлбэлздэг үнийг нь харахад LuAZ-ийг маш их уучилж болно - эвгүй суудал, дуугарсан бие, сул хөдөлгүүр, тэр ч байтугай зэврэлтэнд өртөмтгий. Дашрамд дурдахад, интернетэд заримдаа 3-5 мянган долларын үнээр "Багпипс" зардаг зар байдаг. Мэдээжийн хэрэг, техникийн нөхцөл байдлын хувьд эдгээр машинууд угсралтын шугамаас дөнгөж гарсан мэт боловч энгийн бөгөөд энгийн загвартай тул LuAZ-ийг 200 доллараар худалдаж аваад өөрийн гараар дуусгах нь хамгийн үндэслэлтэй байх болно (Хэрэв танд чөлөөт цаг байгаа бол).
Дүгнэлт
Дүгнэж хэлэхэд, ЛуАЗ-969М машин нь тод толгойтой, чадварлаг гартай бараг бүх жолоочийн эзэмшиж чадах нэгэн төрлийн бүтээгч гэж хэлж болно.

"Цух"-ыг засах нь уг нь хээрийн нөхцөлд хийж болох ба намагнаас гар лебедкагаар татан гаргахад хэцүү биш юм. Хэдийгээр тав тух нь бүрэн хангагдаагүй ч энэхүү жийп машиныг болгоомжтой ажиллуулснаар хэдэн арван жилийн турш танд үйлчлэх хамгийн практик, найдвартай машинд зүй ёсоор тооцогддог.
LuAZ бол өндөр гүйлтийн ачаар жинхэнэ экстремаль зугаа цэнгэлд дуртай хүмүүст зориулсан жийп юм.чанар, улс хоорондын ур чадвар зэрэг нь хүний хөл хараахан тавиагүй газар ч гэсэн "Гоохай" өнгөрөх болно.
Зөвлөмж болгож буй:
CDAB хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд, төхөөрөмж, нөөц, үйл ажиллагааны зарчим, давуу болон сул талууд, эзэмшигчийн тойм

2008 онд VAG группын автомашинууд тархсан тарилгын систем бүхий турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон автомашины зах зээлд нэвтэрсэн. Энэ нь 1.8 литрийн CDAB хөдөлгүүр юм. Эдгээр моторууд амьд хэвээр байгаа бөгөөд машинд идэвхтэй ашиглагдаж байна. Эдгээр нь ямар төрлийн нэгжүүд, найдвартай эсэх, нөөц нь юу вэ, эдгээр моторуудын давуу болон сул талууд юу болохыг олон хүн сонирхож байна
Мотоциклийн хөдөлгүүр: төхөөрөмж, ажиллах зарчим, техникийн үзүүлэлтүүд

Анхан шатны жолооч нар заримдаа мотоциклийн хөдөлгүүрт байдаг хамгийн чухал чанар бол морины хүчин чадал гэж боддог бөгөөд зуу гаруй морины хүчтэй байж л тээврийн хэрэгсэл сайн явдаг гэж боддог. Гэсэн хэдий ч энэ үзүүлэлтээс гадна моторын чанарт нөлөөлдөг олон шинж чанарууд байдаг
Дизель хөдөлгүүр D-160: төхөөрөмж, техникийн үзүүлэлтүүд

D-160 дизель хөдөлгүүр нь насаа гүйцэж, 30 гаруй жилийн турш хамгийн хүчирхэг бульдозеруудын салшгүй бүрэлдэхүүн хэсэг байсаар ирсэн. Мадаггүй зөв байдал, найдвартай байдал, гүйцэтгэл - энэ бүхэн үр ашигтай дизайны ачаар моторт тусгагдсан болно
"YaMZ-530" дизель хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд, төхөөрөмж, ажиллагаа

OAO Avtodizel-ийн Ярославль дахь байгууламжид 2013 оны 12-р сараас эхлэн YaMZ-530 гэр бүлийн дизель хөдөлгүүрүүдийг үйлдвэрлэж байна. Үүнд зөвхөн хоёр хөдөлгүүрийн загвар багтсан бөгөөд эдгээр нь дөрөв ба зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр юм
YaMZ-238 хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд. Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн дизель хөдөлгүүр

Орчин үеийн ертөнцөд дизель хөдөлгүүрийг ихэнх ачааны машин, трактор, хөдөө аж ахуйн машин, тракторт суурилуулсан. Найдвартай гадаадын хөдөлгүүрүүдийн дотоодын аналог нь YaMZ 238. Энэ нь MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 болон бусад тээврийн хэрэгсэл зэрэг алдартай тээврийн хэрэгсэлд суурилагдсан