VAZ-2110, тохируулагч хавхлага: өөрөө цэвэрлэх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

VAZ-2110 тарилгын машин дээр тохируулагч хавхлага нь асар их үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд угсралт нь бараг асуудалгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч бензиний чанар үргэлж өндөр байдаггүй тул жолоочийн анхаарал халамж шаарддаг. Тохируулагчийн угсралтын тусламжтайгаар тарилгын хөдөлгүүрүүд нь карбюраторын хамтрагчидаасаа давж гардаг - бензинийг ихээхэн хэмнэж, тарилгын системийн тогтвортой ажиллагааг хангадаг. Гэхдээ бүх тарилгын системийн ажиллагааг тасалдуулахгүйн тулд дампуурлын засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх шаардлагатай хэвээр байна.

Сул зогсолт

Хольцыг зөв харьцаатай болгохын тулд түлшний төмөр замд шаардлагатай хэмжээний агаарыг нийлүүлэх зарчим юм. Шүүлтүүрээр дамжуулан агаар VAZ-2110 тохируулагч хавхлаг руу ордог. Сул зогсолтын үед тахир голын хурдыг 750 эрг / мин байлгахын тулд бага хэмжээний агаар хавхлагаар дамжин өнгөрдөг. Энэ үед сааруулагч бүрэн хаалттай байна. Жолооч дөрөө дармагцхурдасгуур, сааруулагч нээгдэнэ (тэнхлэгийнхээ эргэлтийн өнцөг нь байрлал мэдрэгчийг засч, электрон удирдлагын хэсэгт дохио илгээдэг).

Хэвийн ажиллаж байна

Агаар тохируулагч ажиллахгүй байхад сааруулагчаас үүссэн үүрээр орж ирдэг. Холимог үүсэх процесс нь түлшний төмөр замд явагддаг - бензин нь өндөр даралтын дор түдгэлзүүлсэн байдалд (манан шиг) байдаг. Түүний утга нь тогтмол бөгөөд мэдрэгч ба хэт даралтын хавхлагын тусламжтайгаар зохицуулагддаг. Холимог үүссэний дараа түлшийг шатаах камерт шахдаг - форсункууд ээлжлэн нээгддэг (үнэндээ эдгээр нь цахилгаан соронзон хавхлагууд юм). Тэдгээрийг цахим нэгжээр удирддаг. Тэдний ажил нь мэдрэгч болон түлшний картын уншилтаас (микроконтроллерийн хяналтын системийн програм хангамж) бүрэн хамаардаг.

Цахим хийн дөрөө

VAZ-2110-ийн зарим өөрчлөлт дээр тохируулагч хавхлагыг цахилгаан мотороор удирддаг. Дүгнэлт нь энгийн: мэдрэгчийн системийг дөрөө дээр суурилуулсан (ихэнхдээ потенциометр дээр суурилдаг - хувьсах резистор). Дөрөө дарахад эсэргүүцэл өөрчлөгдөж, электрон хяналтын хэсэг нь дохионы түвшингээр байрлалыг тодорхойлдог. Дараа нь тохируулагчийг идэвхжүүлэгч рүү дохио өгөх бөгөөд энэ нь тодорхой өнцгөөр нээгдэнэ. Реостатуудын оронд кодлогч суурилуулсан - тэнхлэгийн өнцгийн хөдөлгөөнийг бүртгэдэг мэдрэгчүүд. Тэд илүү нарийвчлалтай, найдвартай боловч өртөг нь өндөр байдаг. Ерөнхийдөө электрон дампууруулагчийн найдвартай байдал нь илүү өндөр байдагкабель.

Мэдрэхүйн системийн ажиллагаа

Агаарын урсгал мэдрэгч нь маш чухал. Энэ нь тохируулагчийн угсралтаар түлшний төмөр зам руу орох агаарын хэмжээг тооцоолох боломжийг танд олгоно. VAZ-2110 тохируулагч хавхлагын байрлалаас хамааран түүгээр дамжин өнгөрөх агаарын хэмжээ өөрчлөгддөг. Гэхдээ агаарыг жинлэх, мэдрэх, хүрэх боломжгүй юм. Тиймээс цагаан алтны утсыг халаах замаар түүний хэмжээг тооцоолох илүү зальтай аргыг зохион бүтээжээ.

Гал асаах үед цагаан алтны утас нь DMRV-д халдаг (тиймээс мэдрэгч нь үнэтэй байдаг - 2000 гаруй рубль). Жишиг судалтай температурыг электрон хяналтын нэгжид тохируулна. Мэдрэгчийн хошуугаар агаар өнгөрөхөд утас нь хэд хэдэн градусаар хөрнө (үлээлтийн улмаас). Хяналтын хэсэг нь ялгааг засч, мэдрэгчийн бүх геометрийн хэмжээсийг мэдэж, нэгж хугацаанд түлшний төмөр зам руу орох агаарын хэмжээг тооцоолно.

Соргогчийг хэзээ цэвэрлэх ёстой вэ?

VAZ-2110 тохируулагчийг цэвэрлэх шаардлагатай шинж тэмдэг:

1. Хөдөлгүүр тогтворгүй сул зогсолт.
2. Мотор асаах үед саатах.
3. Дуу намсгагчаас гадны дуу чимээ.
4. Хий зарцуулсан миль нэмэгдэнэ.
5. Бага хурдтай явах үед машин доргино.
6. Тахир гол нь хөвөх эргэдэг.

Эдгээр бүх шинж тэмдгүүд нь угсралтын биед хуримтлал байгааг илтгэнэ (тэдгээрийг бүрэн задлахгүйгээр харж болно). газрын тосны тоосмөн хий нь ордын шалтгаан болдог. Та өөрөө тусгай аэрозол цэвэрлэгчээр цэвэрлэж болно. Технологийн зураглалын дагуу 35 мянган км тутамд дамперыг цэвэрлэж байх ёстой. гүйх. Гэхдээ миль 15-20 мянган км хүртэл багасгах нь дээр. Уг процедур нь бага зэрэг хугацаа шаардагдах боловч үр нөлөө нь маш их байх болно - хөдөлгүүр тогтвортой ажиллаж, бензин зарцуулалт буурч, хүч нэмэгдэх болно.

Цэвэрлэх журам

Бохирдол нь мэдэгдэхүйц биш тохиолдолд гадаргууг цэвэрлэх нь ихэнх тохиолдолд тусалдаг. Карбюратор болон форсункийг цэвэрлэхэд ашигладаг шүршигч.

VAZ-2110 (инжектор) тохируулагч хавхлагыг цэвэрлэх үйл явц дараах байдалтай байна:

1. Агаар шүүгч болон тохируулагчаас атираа авч хая.
2. Хавхлагад лаазтай уусмал түрхээрэй.
3. 5-10 минутын дараа сойз эсвэл цэвэр даавуугаар шороог арилгана.
4. Хэрэв шороо бүрэн арилгаагүй бол дахин цэвэрлэгээ хийнэ.

VAZ-2110 тохируулагчийг бүрэн цэвэрлэхийн тулд та үүнийг задлах хэрэгтэй. Засвар хийхдээ шинэ битүүмжлэх цагираг, жийргэвч суурилуулахыг зөвлөж байна. Цэвэрлэх журам:

1. Сөрөг терминалыг зайнаас салга.
2. Тохируулагчийн угсралт руу явж байгаа бүх хоолойг буулгана.
3. Хамгаалагчийг бэхэлсэн хоёр боолтыг тайл. Цаашид цэвэрлэхийн тулд үүнийг устгана уу. Жийргэвч болон o-цагираг нь гэмтсэн эсэх, ямар нөхцөлд байгааг анхаарч үзээрэй.
4. Буулгахдаа мэдрэгчийг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байгаарай. Тэднийг болгоомжтой авч хаяорон сууц болон цахилгааны утсыг эвдэхээс болгоомжил.
5. Бүх угсралтын гадаргуу, ховил, нүхийг шүршинэ. Бүтээгдэхүүн хүрэхэд хэцүү бүх газарт орох хүртэл хүлээнэ үү.
6. Гүйцээ сойз эсвэл өөдөсөөр арчина. Шаардлагатай бол процедурыг хэд хэдэн удаа давтана. Энэ нь шүүгээ болон дотоод гадаргууг аль болох үр дүнтэй цэвэрлэх болно.

Агаарын урсгал мэдрэгч дотор цагаан алтны судал нь ихэвчлэн бөглөрч, тоос шороо тогтож, хэвийн үйл ажиллагаанд саад учруулдаг. Утас, торыг аэрозолоор цэвэрлэхийг зөвшөөрнө. Гэхдээ та гараараа эсвэл гадны биетээр хүрч болохгүй - энэ нь мэдрэгчийн эвдрэлд хүргэнэ. Түлшний системийг бохирдуулахгүйн тулд түлш, агаарын шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солих хэрэгтэй. Холимог руу тоос бага орох тусам түлшний системийн элементүүд - VAZ-2110 тохируулагч хавхлага, форсунк, агаарын урсгал ба даралт мэдрэгч, сул зогсолтын хурдны хяналт зэрэг удаан үргэлжлэх болно.