2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Ажиллаж байгаа систем нь олон функцийг гүйцэтгэдэг бөгөөд тэдгээрийн гол нь тээврийн хэрэгслийн хяналтыг хангах явдал юм. Машиныг маневрлах, аюулгүй болгохын тулд тусгай жолооны зангилаа, тэнхлэгүүдийн хоорондох зангилаагаар тоноглогдсон байдаг. Тэдгээрийг аль болох найдвартай байлгахын тулд тус бүр нь хоёр холхивчийг агуулдаг. Хоёр хэсэг нь хэмжээ, зардлын хувьд ялгаатай байж болох ч тэдгээрийн загвар өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Урд болон арын аль аль нь нарийссан байна. Хэдийгээр зарим жолооч нар хойд зангилааны холхивч нь урд талынхаас илүү хялбар байдаг гэж мэдэгддэг. Эцэст нь энэ асуултын хариултыг олж мэдэхийн тулд өнөөдрийн өгүүллээр бид энэ хэсгийн бүх онцлогийг авч үзэх болно.
Эхлээд энэ элементийн дизайныг ойлгоцгооё. Бидний олж мэдсэнээр арын голын холхивч нь конус хэлбэртэй байдаг. Тиймээс - энэ нь тусламжтайгаар тэнхлэгт бэхлэгддэгтусгай зориулалтын самар эсвэл угаагч. Энэ хэсэг нь илүү чангарах тусам булнууд илүү чанга дарагдах болно. Үүний ачаар механизмын хариу урвал гарах магадлалыг үгүйсгэж болно.
Тэгвэл арын голын холхивч яагаад ажиллахад хялбар байдаг вэ?
Урд болон хойд хэсгийн хийц нь хоорондоо маш төстэй боловч зарим нэг ялгаа бий. Баримт нь арын зангилааны холхивч нь жолооны зангилаагүй тул ажиллахад хялбар байдаг. Одоо эдгээр эд ангиудын хэд хэдэн төрлийг машинд суурилуулсан:
- радиал бөмбөлөг холхивч (ихэвчлэн хамааралтай түдгэлзүүлэлттэй машинд зориулагдсан);
- шовгорсон (бие даасан).
Эхний механизмууд нь булны хавчаарыг дарах зэргийг тохируулах чадваргүй байдгаараа хоёр дахь механизмаас ялгаатай. Тэд хамаагүй хямд бөгөөд та аль ч хотоос худалдаж авах боломжтой.
Арын дугуйны холхивч яагаад эвдэрч байна вэ?
Бие рүү нь орсон замын тоосноос болж энэ хэсэг нь доголдох нь элбэг. Энэ нь тос гоожсонтой холбоотой байж болох ч голдуу ус гол руу орж ирснээс болж тохиолддог. За, хэн ч шалбааг мөргөхөөс аюулгүй байдаггүй. Тиймээс нэг сайхан мөчид та чирэгч машинаар гэртээ харих шаардлагагүй болохын тулд тээшиндээ хэд хэдэн ийм нарийн ширийн зүйлийг хадгалах нь дээр. Гэхдээ тантай хамт шинэ хэсгүүдтэй байх нь тулааны тал хувь юм. Та мөн хойд дугуйны холхивчийг хэрхэн өөрчлөх талаар мэдэх хэрэгтэй. Тиймээс, доороос бид арилгах талаар жижиг зааварчилгаа өгөх болноэнэ хэсгийг суулгах.
Арын дугуйны холхивчийг солих - алхам алхмаар процесс
Эхлээд голын самарны хамгаалалтын тагийг аваад дугуйны боолт болон механизмыг өөрөө буулгана. Үүний дараа бид үүрийг аваад машинаа 5-10 сантиметрээр өсгөнө. Энэ тохиолдолд нэмэлт дэмжлэгийн талаар бүү мартаарай. Дараа нь эхний араагаа асаагаад урд дугуйны доор субстрат тавина. Дараа нь дугуй, тоормосны хүрд, дэвсгэрийг салгана. Дараа нь чирэгчийг ашиглан бид зангилаа болон холхивчийн дотор талын зангилаанаас салгаж авдаг. Дараагийн алхам бол бэхэлгээний цагираг, дараа нь холхивчийг өөрөө зайлуулах явдал юм. Бүх механизмыг сайтар угааж, шинэ хэсэг нь зангилаа руу дарагдсан байна. Арын дугуйны холхивчийг урвуу дарааллаар суулгана.
Зөвлөмж болгож буй:
Дотоод CV холбоос гэж юу вэ, яаж солих вэ?
CV холболт нь "тогтмол хурдны үе" гэсэн үгийн товчлол юм. Үнэн хэрэгтээ энэ хэсэг нь машины жолооны голын салшгүй хэсэг юм. Нэг талаас, энэ нугасыг голын холхивч руу, нөгөө талаас дифференциал руу оруулна. CV холболтын гол үүрэг нь эргэлтийн энергийг гол холхивчоор дамжуулан хөдөлгүүрээс хөтлөгч дугуй руу шилжүүлэх явдал юм
Төвийн дифференциал гэж юу вэ, яаж ажилладаг вэ?
Төвийн дифференциал нь аливаа тээврийн хэрэгслийн хөвөх чадварыг нэмэгдүүлэх хамгийн үр дүнтэй арга юм. Одоогийн байдлаар бараг бүх SUV, түүний дотор зарим кроссоверууд энэ элементээр тоноглогдсон байдаг. Бусад бүх техникийн механизмуудын нэгэн адил төвийн дифференциал нь давуу болон сул талуудтай. Энэ нийтлэлд бид энэ элементийг хэр үр дүнтэй ашигладаг, түүнчлэн түүний үйл ажиллагааны зарчим юу болохыг олж мэдэхийг хичээх болно
Машин: хэрхэн ажилладаг, үйл ажиллагааны зарчим, шинж чанар, схем. Машины дуу намсгагч хэрхэн ажилладаг вэ?
Зуу гаруй жилийн өмнө болсон анхны бензин хөдөлгүүртэй машин бүтээгдсэнээс хойш түүний үндсэн хэсгүүдэд юу ч өөрчлөгдөөгүй. Дизайныг шинэчилж, сайжруулсан. Гэсэн хэдий ч машин нь зохион байгуулалттай хэвээр үлджээ. Түүний ерөнхий загвар, бие даасан эд анги, угсралтын зохион байгуулалтыг авч үзье
Урд талын тулгууруудын холхивч: зураг, эвдрэлийн шинж тэмдэг. Урд талын холхивчийг хэрхэн солих вэ?
Урд тулгуурын тулгуур холхивч нь юу болох тухай мэдээлэл. Дизайн, үйл ажиллагааны зарчим, түүнчлэн эдгээр түдгэлзүүлсэн элементүүдийг солих зааврыг тайлбарласан болно
1ZZ хөдөлгүүр гэж юу вэ, яаж ажилладаг вэ?
1ZZ хөдөлгүүр анх 90-ээд оны сүүлээр гарч ирсэн. Тухайн үед энэ нэгж нь Японы хөдөлгүүрүүдийн гэр бүлийн цоо шинэ төлөөлөгч байв
