Тормослох үед тогших: боломжит шалтгаанууд, алдааг олж засварлах, зөвлөмж өгөх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Олон тооны сэдэвчилсэн форум дээр жолооч нар үе үе тоормослох үед өвөрмөц бус дуу чимээ, чичиргээ сонсдог гэж гомдоллодог. Энэ тогших нь янз бүрийн нөхцөлд тохиолддог. Бид энэ таагүй үзэгдлийн шалтгааныг шинжилж, мөн алдааг хэрхэн олж засварлах талаар сурах болно.

Тормосны систем

Энэ бол аюулгүй байдлын гол хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Тоормосны тусламжтайгаар жолооч машины хурдыг бүрэн зогсоох хүртэл бууруулж чадна. Хэд хэдэн төрлийн системүүд байдаг. Хамгийн түгээмэл сонголт бол гидравлик хөдөлгүүртэй. Энд тоормосны шингэний тусламжтайгаар дөрөө дарах хүчийг идэвхжүүлэгч рүү дамжуулдаг. Тэд төвүүд дээр байдаг. Тоормосны механизмын хувьд автомашинд хоёр төрлийн шийдлийг ашигладаг. Эдгээр нь өнөөдөр алдартай дискэн тоормос бөгөөд хуучин хувилбар нь хүрдний тоормос юм. Эхний механизмуудад дэвсгэрүүд нь зангилаа дээр суурилуулсан дисктэй харилцан үйлчилдэг. Сүүлчийн хувьд тэд тоормосны хүрд дотор байдаг. Буцах үйл явц нь дэвсгэрүүд нь тайлагдаагүй, дотоод хэсэгт дарагдсан тул хийгддэг.бөмбөрийн онгоц.

Бөмбөрийн тоормос нь нэлээд эртний бөгөөд эртний шийдэл юм. Гэхдээ төсвийн машинууд дээр тэдгээрийг өргөн ашигладаг хэвээр байна. Зогсоолын тоормосыг хүрд тоормосны тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. Тиймээс урд талд нь дискний систем, ард бөмбөрийн систем байдаг.

Үйлчилгээний тухай

Машин дахь бусад системийн нэгэн адил тоормос нь тогтмол засвар үйлчилгээ шаарддаг. Гидравлик механизмын хувьд дэвсгэрийг үе үе солих шаардлагатай байдаг - тэдгээр нь элэгдэх хандлагатай байдаг. Үе үе диск болон дэвсгэрийн нөхцөл байдлыг хянах нь чухал юм. Бөмбөрийн тоормосыг мөн тогтмол шалгаж байх ёстой. Хөтөчийн хувьд энд шугамын нөхцөл байдлыг шалгаж, системийн шингэн алдагдсан эсэхийг нүдээр оношилж, усан сан дахь түвшинг нь хянадаг.

Мөн машины тоормосны системд засвар үйлчилгээ хийсний дараа цус алдах шаардлагатай болдог. Энэ нь шугамнаас агаарыг зайлуулахын тулд хийгддэг. Шугам хоолойд агаар байгаа нь тоормосны үр нөлөөг бууруулж, тэр ч байтугай тэдгээрийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Систем нь олон тооны өөр өөр бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй байдаггүй тул олон хүмүүс үүнийг ер бусын найдвартай гэж үздэг бөгөөд зохих арчилгаа нь эзэнд ноцтой асуудал үүсгэхгүй гэж боддог. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж тийм байдаггүй. Ямар ч нарийн төвөгтэй дизайн хийхэд асуудал үүсч болно. Хамгийн нийтлэг асуудлуудын нэгтоормос - эдгээр нь тоормослох үед гарах өвөрмөц дуу чимээ юм. Таныг дөрөө дарахад тог тогшдог.

Онцлогууд

Эдгээр дуу чимээ маш өөр шинж чанартай байж болно. Тэдгээрийг машины янз бүрийн талаас тарааж болно, тэд бас дөрөөний тодорхой байрлалд тохиолддог. Тогших нь дан эсвэл давтагдах боломжтой. Ихэнхдээ тоормослох үед тоормосны системд засвар үйлчилгээ хийсний дараа урд талаас тогших чимээ сонсогддог. Тоормосны механизмд байгаа асуудлуудыг тогших замаар оношлох нь маш хэцүү байдаг. Ямар нэг зүйл чичирч байсан ч энэ нь тоормосны систем байх шаардлагагүй. Арын амортизатор, арын бэхэлгээний бэхэлгээ болон бусад олон эд ангиуд гоожиж дуугарч болно.

Оношлогооны хүндрэлийн талаар

Тоормосны системээс гадна дугуй хөтлөгчдөд гэмтэл гарсан эсэхийг шалгах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь тоормослох үед урд түдгэлзүүлэлт тогшсоноор нотлогддог. Энэ бол жолооч нарт тохиолддог нэлээд түгээмэл үзэгдэл юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар жолооны систем, хөдөлгүүрийн бэхэлгээ ч сэжигтэй дуу чимээний буруутан болдог. Тийм ч учраас алдаа оношлох нь маш нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Тоормослох үед дуу чимээ гарах ердийн шинж чанаруудын нэг нь тогших нь зөвхөн дөрөө дээр гарч ирдэг бөгөөд энэ нь хагас шахагдсан байдаг. Хэрэв та эрчимтэй тоормослох үед шалан дээр шахвал гадны дуу чимээ алга болно. Ихэнхдээ автомашины эзэд энэ дууг бага хурдтай, дунд хурдтай жолоодох үед ч сонсогддог гэж форум дээр бичдэг. Өндөрт - бага давтамжтай. Ихэнх тохиолдолд та юу ч сонсож чадахгүй.тоормосны механизм хүйтэн байвал.

Оношлогоог хүндрүүлдэг өөр нэг зүйл бол урд болон хойд дугуйг тоормослох үед тогших давтамж юм. Энэ нь хэсэг хугацаанд сонсогдож, дараа нь бүрмөсөн алга болж, хэсэг хугацааны дараа дахин гарч ирдэг. Одоо олон машинууд ABS-ээр тоноглогдсон байдаг - заримдаа эвдрэл нь яг дотор нь байж болно. Гэхдээ энэ бол баримтаас хол байна. Өөрийгөө оношлох систем хүртэл түгжигдэхээс хамгаалах системийн ажиллагааны алдааг олж чадахгүй.

Тормос тогших ердийн шалтгаанууд

Тогших болон бусад гадны дуу чимээний ердийн шалтгааныг авч үзье. Үнэндээ ийм шалтгаан цөөхөн байдаг. Та тэдгээрийг өөрөө засах боломжтой.

Калипер хөтөч тоглох

Тогших хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг бол тоормосны механизмд диаметр хэмжигчийг суурилуулах зориулалттай суудал юм. Энэ тохиолдолд диаметр хэмжигч нь тоглуулагчтай байдаг бөгөөд энэ нь тоормослох үед чичиргээ үүсгэдэг. Мөн тогших нь ихэвчлэн илэрдэг. Энэ асуудлыг шийдэх нь маш энгийн - чиглүүлэгчийг сольсны дараа энэ нь бүрмөсөн алга болно.

Цахилгааны бүлүүрийг шаантаглах

Тормослох үед шингэн поршений дээр дардаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь цилиндрт гацаж, даралт ихсэх нь поршенийг түлхэх хүртэл энэ байрлалд үлддэг. Ийм зүйл тохиолдоход дэвсгэр дээр хүчтэй цохиж, доош нь дардаг - энэ нь тоормослох үед урдаас тогших шалтгаан юм.

Энэ байдлыг засаж, ядаргаатай дуу чимээнээс ангижрахын тулд диаметр хэмжигчийг аваад поршенийг авахад л хангалттай. Дараа нь түүний нөхцөл байдлыг нүдээр шалгаж, поршений хамт цилиндрийн гадаргууг шалгана. Шалгалтын явцад зэврэлт илэрвэл цилиндрийг цэвэрлэж, бүлүүрийг солихыг зөвлөж байна.

Тормосны диск

Ихэнхдээ урд дугуйг тоормослох үед тогших нь муруй дискний улмаас үүсдэг. Энэ нь хэт халалтын үед тохиолддог. Тоормослох үед гулзайлтын талбайг дайран өнгөрч буй дэвсгэрүүд нь түүнийг цохиж, тогшдог.

Энэ асуудлыг эмчилдэг боловч тусгай төхөөрөмжгүйгээр хэвийн бус байдлыг нарийн тодорхойлоход нэлээд хэцүү байдаг. Хүчтэй согогтой бол мэдээжийн хэрэг бүх зүйл нүдээр харагддаг, гэхдээ дараа нь дискийг шинээр солих нь дээр. Мөн та дискний гадаргууг токарь эсвэл тусгай багажийн тусламжтайгаар нунтаглаж болно. Жийргэвчийг солих нь дээр, эс тэгвээс дискийг сэргээсний дараа тэд түүн дээр дахин үйлдвэрлэл хийх болно. Заримдаа дискний муруйлтыг дэвсгэрийн нөхцөлөөр таах боломжтой. Тэдний хувцас жигд бус байх болно.

Бөмбөрийн систем тогшдог

Ийм механизмуудад тоормослох үед ардаас тогших хангалттай тооны газар байдаг. Ихэнхдээ энэ механизм нь зогсоолын тоормос юм. Зогсоолын тоормосны кабель нь машины доор хоёр хэсэгт хуваагддаг тул аль нэг хэсэг нь суларсан байж магадгүй юм. Механизм нь сул, жолооч үндсэн тоормосны дөрөөг дарахад хүрдний системийн дэвсгэрүүд хоорондоо зөрж байна. хооронддэвсгэр болон зогсоолын тоормосны хөндлөвч нь тогших шалтгаан болдог.

Түгээх хэсэг нь бас байнга тогшдог. Хэрэв кабелиудын ядаж нэг нь хангалттай нягт биш бол хөндлөвч чичирч, арын дугуйг тоормослох үед жолооч тогшихыг сонсох болно. Өөр нэг шалтгаан нь дэвсгэр тогтоогч юм. Хэрэв тэр суудлаасаа гарч ирвэл блок хөдөлнө - энэ нь бөмбөрт цохилт өгөх болно. Ховор тохиолдолд сул арын зангилаа нь чичиргээ үүсгэдэг. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд чимээ шуугиантай байдаг. Энэ нь тоормослох үед бага хурдтай гарч ирдэг. Мөн нэлээд ховор шалтгаан бол дугуйны урт боолт юм. Илүү урт - тоормослох явцад баригддаг. Асуудлыг энгийн аргаар - боолтыг богино боолтоор солих замаар шийддэг.

Алдартай B0 платформ дээр бүтээгдсэн загваруудад ажиллах явцад арын механизмууд хагарч эхэлдэг. Шалтгаан нь улиг болсон - тоормосны дэвсгэр нь бамбай дээр үрдэг. Оношлоход хялбар байдаг - түгжээг аваад дараа нь блокыг арилгана. Хохирол нь нүцгэн нүдэнд харагдах болно. Энэ нөхцөл байдлыг эмчлэх нь бас маш энгийн - гэмтсэн газрыг цэвэрлэж, тосоор тослох хэрэгтэй. Дараа нь дуу алга болно.

ABS-тай тоормосны чимээ

ABS-ээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд та тогшсон шалтгаан мөн эсэхийг хялбархан шалгах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд системийг ажиллуулах зориулалттай гал хамгаалагчийг татаж аваарай. Энэ тохиолдолд систем ажиллахаа больсон ч тоормос ажиллах болно. Хэрэв тоормослох үед урдаас тогших болэсвэл ардаас алга болсон бол ABS буруутай.

Зүүлт болон бусад зүйлс

Зүүлт нь анхааралтай шалгах дараагийн зүйл юм. Асуудал нь тоормосны механизмд огт нуугддаггүй байсан нь ихэвчлэн тохиолддог. Төрөл бүрийн түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүд нь тогших болон бусад тааламжгүй дуу чимээг хүргэж болзошгүй.

Чимээгүй блок ба бутнууд

Эдгээр маш их элэгдэлтэй хэсгүүд нь өвөрмөц дуу чимээ үүсгэж болзошгүй. Хэрэв жолооны механизм дахь чимээгүй блок хуучирсан бол тогших болно. Эцэст нь хөдөлгүүрийн бэхэлгээ ба тэдгээрийн бэхэлгээг шалгахыг зөвлөж байна. Бүх зүйл бүхээгт "чичирэхэд" бага зэрэг таашаал авахад л хангалттай.

CV хамтарсан

Хэрэв асаах, тоормослох үед тогших чимээ тод сонсогдвол эхний алхам бол CV-ийн үеийг оношлох явдал юм. Дугуйг анх удаа эргүүлэх үед дуу чимээг анхаарч үзээрэй. Хэрэв тогших чимээ сонсогдвол асуудал нь машины явах эд ангид байна. Түүнчлэн, шалтгаануудын дунд эвдэрсэн тогтмол хурдны холбоос, эвдэрсэн зангилаа, хуучирсан тавиур зэргийг ялгаж болно. Дашрамд хэлэхэд, сүүлийнх нь эвдрэл гарсан тохиолдолд гоожиж болно - та антеруудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Магадгүй тэд эмх цэгцгүй болсон байх. Мөн чичиргээ нь бөмбөлөгний холбоос болон амортизаторын тулгуурыг удахгүй солих шаардлагатайг илтгэнэ.

CV

Тормосны систем нь жолоодлогын аюулгүй байдлын үндэс юм. Хэрэв түүний үйл ажиллагаанд бага зэргийн доголдол гарвал тэр даруй эвдрэлийг хайж, асуудлыг засах шаардлагатай. Үнэндээ тийм ч олон шалтгаан байхгүй. Үүнээс гадна, бүх зүйл илүү хялбар байж болно - жишээлбэл, дугуй тогших үедТоормослох нь диаметр хэмжигчийг бэхлээгүй боолтны улмаас үүсдэг.