Машины хөргөлтийн систем дэх агаарын түгжээ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Өгүүлэлд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх агаарын түгжээ гэж юу болох талаар ярих болно. Гэхдээ эхлээд хөргөлтийн систем гэж юу болох, түүний зорилго, найрлага зэргийг шийдэх хэрэгтэй. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад бензин, тэр ч байтугай дизель түлш хүртэл халаалт үүсдэг. Шатаах камерт дулаан ялгарах үед түлш-агаарын хольцын тэсрэлт үүсдэг тул цилиндрийн блокийн тосны температур нэмэгддэг. Өнөөдрийг хүртэл суудлын автомашинд суурилуулсан ихэнх хөдөлгүүрүүд шингэн хөргөлтийн системтэй байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь холимог систем юм, учир нь ирж буй агаарын урсгал эсвэл сэнсний импеллерээс үүссэн урсгал нь радиаторыг хөргөх процесст оролцдог.

Хөргөлтийн системийн үйл ажиллагаа

Хөргөлтийн системийн тусламжтайгаар машины салоныг халаана. Халаалтын систем нь хөргөлтийн хэлхээнд багтдаг. Хөргөлтийн системийн ачаардотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосны температур буурч байна. Хэрэв VAZ-2110 хөргөлтийн системд агаарын түгжээ гарч ирвэл бүх ажил тасалдана. Мөн шатаах камерт температур буурч байна. Бүх зүйл, тэр ч байтугай хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйл нь бүх системийн үр ашигтай ажиллагаанд нөлөөлдөг тул бүх элементүүдийн дунд голыг нь ялгах нь маш хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч машины урд талд суурилуулсан хөргөлтийн радиаторыг анхаарч үзэх нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр ирж буй агаарын урсгалыг авах болно. Түүний тусламжтайгаар системээр эргэлдэж буй шингэний температур мэдэгдэхүйц буурч байна.

Дизайн элементүүд

Халаагуурын дизайны ачаар температурыг бууруулах үр ашиг сайжирсан. Орчин үеийн бүх машинд радиатор дээр цахилгаан сэнс суурилуулсан бөгөөд мэдрэгч ашиглан асаалттай байдаг. Энэ төхөөрөмж нь байнга ажилладаггүй, гэхдээ зөвшөөрөгдөх температурын хэмжээ хэт давсан тохиолдолд л ажилладаг. Гэхдээ хөргөлтийн системд агаарын түгжээ гарч ирвэл энэ нь зөв ажиллахгүй. Калина нь ихэнх VAZ урд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудын адил хөргөлтийн системийн загвартай. Зарим машин дээр албадан эргэлттэй сэнсийг өмнө нь суурилуулсан. Ялангуяа ийм төхөөрөмжийг сонгодог цувралын VAZ машинууд дээр суурилуулсан. Тэд усны шахуургын роторт бэхлэгдсэн байв. Мэдээжийн хэрэг, албадан эргэлт байхгүй бол хөргөлт маш муу байх болно. Энэ зорилгоор насосыг загварт оруулсан болно. Түүний тусламжтайгаар,шингэнийг хүссэн чиглэлд шахах. Нийтдээ системд хоёр радиатор байдаг: нэг нь зорчигчийн тасалгаанд суурилуулсан, энэ нь арай бага боловч агаарыг халаахад хангалттай. Хоёр дахь гол нь аль хэдийн дурьдсанчлан машины урд байдаг.

Хөргөх хэлхээнүүд

Хөдөлгүүрийн тасалгаанд өргөтгөх сав суурилуулсан. Түүний тусламжтайгаар хөргөлтийн эзэлхүүнийг нөхдөг. Халаах, хөргөх үед энэ үзүүлэлт байнга өөрчлөгддөг. Ихэнх тээврийн хэрэгсэлд шингэнийг өргөтгөх саванд дүүргэх ёстой. Хэрэв цэнэглэлт буруу хийгдсэн бол VAZ-2109 хөргөлтийн системд агаарын түгжээ гарч ирнэ. Бараг бүх машинд хөргөлтийн систем нь тусгай төхөөрөмж - термостат ашиглан шилждэг хоёр хэлхээтэй байдаг. Энэхүү загварт хоолой, зэвэрдэггүй материалаар хийсэн хоолой, температур мэдрэгч багтсан бөгөөд тэдгээр нь сэнсний албадан агаарын урсгалыг асаах эсвэл хөдөлгүүрийн ажиллагааны талаархи мэдээллийг цахим хяналтын хэсэг болон хяналтын самбарт байрлах заагч руу өгдөг. Бүх горимд хөдөлгүүр хэрхэн ажиллах нь эдгээр мэдрэгчүүдийн зөв ажиллагаанаас хамаарна.

Эвдэрсэн үед яах вэ?

Хамгийн ядаргаатай доголдол нь зөвхөн хөргөлтийн системд тохиолддог. Энэ бол бүхэл бүтэн машины маш нарийн хэсэг юм. Тэр дундаа агаарын түгжрэл ихээхэн хүндрэл учруулдаг. Хэрэв байгаа болхалаалтын систем нь маш үр ашиггүй, учир нь зуухны радиатор руу шингэн бараг байдаггүй. Мөн хөдөлгүүрийн хэт халалт, дулаан дамжуулалт мэдэгдэхүйц буурдаг. Мэдээжийн хэрэг, хэт халалт нь хөдөлгүүрийн үр ашиг, хамгийн чухал нь түүний нөөцөд нөлөөлдөг. Залгуур байгаа тохиолдолд мэдрэгч нь заримдаа шингэн дотор биш, харин агаарын бөмбөлөг дотор байдаг тул буруу мэдээлэл өгч эхэлдэг. Хэрэв агаарын түгжээ байгаа бол түүнийг яаралтай арилгах хэрэгтэй.

Гадаад харагдах шалтгаан

Одоо яагаад VAZ-2114 болон бусад автомашины хөргөлтийн системд агаарын түгжээ гарч ирж болох талаар. Дүрмээр бол гаднаас ямар нэгэн сорох зүйл байвал агаар тэнд нэвтэрдэг. Жишээлбэл, хоолойн хавчаарыг муу чангалах. Түүгээр ч зогсохгүй хүйтэн үед агаарыг гаднаас маш хүчтэй сордог. Температур маш бага байх үед хуванцар эсвэл резин нь багасдаг тул хавчаарыг муу чангалах нь залгуур үүсэхэд хүргэдэг. Ихэнхдээ VAZ гэр бүлийн бүх урд дугуйгаар хөтөлдөг машинууд дээр өргөтгөх сав дээр байрлах бүрхэвч эвдэрдэг. Энэ нь системд шаардлагатай даралтыг хадгалах хоёр хавхлагатай. Заримдаа насос бүтэлгүйтдэг, битүүмжлэл нь эвдэрдэг. Зуух эсвэл хөргөх радиатор дээр хагарал үүссэн эсвэл гоожиж байна.

Ноцтой шалтгаан

Цилиндрийн толгойн доорх жийргэвчний бүрэн бүтэн байдал эвдэрсэн тохиолдолд агаарын халаас бас гарч ирнэ. Систем бөглөрөх үедхөргөх, эсвэл термостат ажиллахаа больсон бол импеллер насос дээр эвдэрч, системд агаар гарч ирдэг. Тиймээс арилгахын өмнө жинхэнэ шалтгааныг тогтоох шаардлагатай. Үүний тулд бөглөрөлтөөс ангижрах бүрэн оношлогоо хийдэг. Түүнээс гадна системийг угаахаас гадна ашиглалтын хугацаа нь дуусч байгаа эсвэл аль хэдийн дууссан бүх элементүүдийг солих нь зүйтэй юм. Термостатыг сайтар шалгана уу. Хэрэв ямар нэгэн гэмтэлтэй эсвэл бөглөрсөн бол шинээр суулгах нь дээр. Мөн хөргөлтийн шингэнээ нөөцөл. Эцсийн эцэст, үйсэнээс салах үед түүний өргөтгөх сав дахь түвшин буурдаг. Лада Калина хөргөлтийн систем дэх агаарын түгжээг гадагшлуулах үед та бүх элементүүд сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Агаарыг яаж гаргах вэ?

Дүрмээр бол урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэл болон бусад бүх тээврийн хэрэгсэлд агаар нь зөвхөн бүхэл системийн дээд хэсэгт хуримтлагдаж эхэлдэг. Хамгийн өндөр цэг нь тохируулагч хавхлага, тухайлбал түүнд холбогдох хоолой юм. VAZ-2114 болон түүнтэй төстэй тээврийн хэрэгсэлд хоолойг тохируулагч угсралтаас салгах шаардлагатай. Дараа нь та хоёр замаар явж болно. Эсвэл хөдөлгүүрийг асаагаад ажлын температур хүртэл халааж, тохируулагч угсралтын хоолойноос хөргөлтийн шингэн гарч байгаа эсэхийг шалгаарай. Гэхдээ та өргөтгөх савны залгуурын оронд ердийн машины насосны адаптер суулгаж болно. Үүний тусламжтайгаар системд даралт үүсч, үүний үр дүнд шингэнийг шахаж, дээшлүүлдэг.тохируулагч угсралт руу явах хоолойн дээд ирмэг хүртэл. Энэ хоолойноос хөргөх шингэн гарч эхлэх үед түүнийг байранд нь суулгах шаардлагатай. Үүний дараа хавчаарыг сайтар чангалахаа мартуузай. VAZ-2106-ийн хөргөлтийн систем дэх агаарын түгжээг хэрхэн гадагшлуулах гэх мэт зүйлсийг доор тайлбарлах болно.

Анхаарах зүйлс

Хэрэв та хөдөлгүүрээ халааж байгаа бол агаарын түгжээг арилгах гэж байгаа бол хөдөлгүүрийн элементүүдэд түлэгдэхгүйн тулд урт бээлий өмсөж өөрийгөө хамгаалах хэрэгтэйг анхаарна уу. Гэхдээ илүү дэвшилтэт арга бий, зөвхөн та үүнийг хамтдаа хийж чадна. Машин нь урд тал нь арынхаас хамаагүй өндөр байхаар суурилуулсан байх ёстой. Хөргөгчийг өргөтгөх сав руу хамгийн их хэмжээгээр хийнэ. Дараа нь та хөдөлгүүрийг асааж, халаах хэрэгтэй. Үе үе та хийн дөрөө шахаж, хурдыг "3500" хүртэл нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Өргөтгөх савнаас агаар гарахаа болих үед хөдөлгүүрийг унтраа. Ингэснээр ус шахаж дуусна.

VAZ сонгодог цуврал

Сонгодог цувралын автомашины хувьд агаарын түгжрэлийг арилгах арай өөр арга байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, машиныг урд тал нь арынхаас өндөр байхаар суулгах нь зүйтэй юм. Зөвхөн ийм байдлаар л VAZ-2107 хөргөлтийн систем дэх агаарын түгжээ алга болно. Энэ нь зуухны радиаторыг хамгийн их дүүргэх болно. Үүнийг анхаарна ууусны цорго бүрэн нээлттэй байх ёстой. Шингэнийг өргөтгөх сав руу юүлж, радиатор руу хамгийн их хэмжээгээр хийнэ. Дараа нь хөдөлгүүр нь өмнө нь өгсөн зарчмын дагуу ажиллаж эхэлдэг, хурд нь үе үе нэмэгддэг. Зөвхөн шахах үед шингэн нь тохируулагч угсралт руу хүргэдэг хоолой руу орсон эсэхийг шалгах шаардлагатай. Мөн бээлий өмсөж, радиатор руу явах урт хоолойгоор дамжуулна. Энэ нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системээс агаарыг гадагшлуулах болно.