Чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлага: үйл ажиллагааны зарчим, холболт

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Тракторын ижил төстэй системийг идэвхжүүлсэн үед чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлагыг хагас чиргүүлийн тоормосыг удирдахад ашигладаг. Нэмж дурдахад тэрээр шугаман дахь даралтын ноцтой уналтын үед тоормосыг автоматаар ажиллуулах үүрэгтэй. Энэ нэгжийн хөтөч нь хосолсон төрөл (нэг ба хоёр утас) юм. Төхөөрөмжийн дизайны онцлог, төхөөрөмж болон холболтыг анхаарч үзээрэй.

Богино тайлбар

Чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлага нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ:

• Хос хяналтын хавхлага ба ижил төстэй нэг элемент.
• Хоёр салгах цорго.
• Хос холболтын толгой.

Хавхлага нь хагас чиргүүлийн тоормосыг удирдах үүрэгтэй бөгөөд оролтын эх үүсвэрээс шахсан агаарыг дараагийн хэрэглэгчид рүү чиглүүлж, синхрон болон тусад нь ажилладаг. Шугаман дахь даралтыг нэмэгдүүлэх командыг хоёр гаралтад өгөх ба нэг аналог дээр урвуу үйлдэл хийх бөгөөд энэ нь гар хөшүүргийн тусламжтайгаар агаарын хольцыг суллахад даралт буурахад нөлөөлдөг.

Хяналтын хавхлага

Кранчиргүүлийн тоормосны удирдлага нь пүрш бүхий том, жижиг бүлүүр бүхий гурван хэсгээс бүрдэх үндсэн хавхлагаар тоноглогдсон. Дунд поршений элемент нь пүршийг суудал дээр дардаг оролтын хавхлагатай.

Харилцаж буй хэсгийн бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд:

• Апертур.
• Цагаах порт.
• Хувьцаа.
• Тохируулах шураг.

Таслагдсан байрлалд шахсан агаарыг гаралтын хэсгүүдэд байнга нийлүүлдэг. Энэ нь диафрагм болон поршенд үйлчилж, саваатай хамт доод байрлалд барина. Энэ нь диафрагмын талбайн хэмжээ ихсэх замаар хөнгөвчилдөг. Дээд талд поршений бүлэг нь хамгийн дээд байрлалд байрладаг бөгөөд яндангийн хавхлага нь суудлаас тусгаарлагдсан байдаг. Оролтын аналог нь хаврын нөлөөн дор хаалттай төлөвт байна. Тулгууруудын нэг нь тоормосны хяналтын шугамыг тусламжийн нүх болон иш ашиглан агаар мандлын гаралттай холбодог.

Тормослох үед хавхлагын ажиллагаа

КамАЗ чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлагын хавхлага нь тоормослох үед төхөөрөмжийн хэсгүүдээс шахсан агаарыг гаралтын хэсэгт нийлүүлдэг. Агаарын савны нөгөө гаралтаас шахсан хольц нь хяналтын гарц руу орж, дараа нь үндсэн хэсэг рүү илгээгддэг. Тэнд агаар нь дээд даралтын дор доороос тэнцвэржих хүртэл поршенд үйлчилдэг. Дээд талын бүлүүр нь агаарын даралт ба пүршний хүчээр ажилладаг. Энэ тохиолдолд дунд бүлүүр нь ижил хүчин зүйлийн нөлөөн дор тэнцвэртэй байх ёстой. Үндсэндээ ерөнхий дагаж мөрдөх арга хэмжээ байна.

Тормосыг суллахад шахсан агаар нь дүүрсэн тасалгаануудаас хавхлагын атмосферийн нүхээр гадагшилдаг. Пүрш ба агаарын хольцын даралтын дор поршенууд дээд байрлалд орж, поршений саваа доошоо хөдөлдөг. Хавхлага нь суудлаас гарч, дотоод болон гадаад оролтыг холбодог.

Тохиромжтой шахсан агаар нь поршений бариулыг тус тусад нь дээшлүүлж, том жижиг поршений элементийг доош хөдөлгөдөг. Тоормосны дараагийн ажиллагаа нь ижил төстэй зарчмаар явагдана.

Ачааны машины аваарийн болон зогсоолын систем идэвхжсэн үед даралтат агаар урвуу үйлдэлтэй гарын авлагын хавхлагын агаар мандлын нүхээр дамжин хангагдана. Диафрагм дээрх даралтын түвшин буурч, ажлын элементүүдэд үзүүлэх нөлөөллийн хүчийг бууруулдаг. Суудал нь хавхлагын эсрэг наалдаж, агаар мандлаас гарах гарцыг тусгаарладаг. Дараа нь хавхлага нээгдэж, гаралт болон үндсэн шугамын хооронд холбогдоно.

Онцлогууд

Чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлагт доороос поршенд үйлчлэх хүч нь диафрагмд үзүүлэх хүчтэй тэнцүү болтол үндсэн даралтыг шахдаг. Энэ нь хавхлагын хяналтыг баталгаажуулдаг.

Шахсан агаарын хольц нь ажлын гаралтын цэгүүдэд нэгэн зэрэг ойртож, үндсэн шугамд холбогдсон тасалгааны даралт, удирдлагын гаралтын ижил утгаас (20-100 кПа) давсан үед. тоормос нь дэвшилтэт. Шаардлагатай даралтын индикаторын утгыг тохируулах эрэг, мушгих, тайлах замаар тохируулна.

Нэг хамгаалалтын хавхлага

Энэ элемент нь хагас чиргүүлийн хангамжийн шугамд энэ үзүүлэлт огцом буурсан тохиолдолд тракторын агаарын савны даралтыг хадгалахад ашиглагддаг. Нэмж дурдахад, энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын даралт яаралтай буурсан тохиолдолд системээс шахсан агаар алдагдахаас сэргийлж, чирэх холбоосыг зөвшөөрөлгүй тоормослохоос сэргийлнэ.

Гаралтын даралт 550Па хүрэх үед нэг хавхлага нь агаарыг тойрч гарахаар тохируулагдсан. Шахсан хольц нь гарцаар дамжин диафрагмын доорх ажлын нүхэнд, дараа нь хавхлагын урд талын хөндийд ордог. Тэндээс гол хурдны замын гарц руу явдаг. Шаардлагатай даралтын индикаторын утгыг тохируулагч боолтоор гүйцэтгэдэг.

Таслах товшилт

Энэ хэсэг нь чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлагын ажиллагаанд дараах байдлаар оролцоно:

• Тэр шаардлагатай бол чиргүүлтэй тракторыг нэгтгэдэг пневматик шугамыг хаадаг.
• Хэрэв та төхөөрөмжийн бариулыг хавхлагын тэнхлэгийн дагуу суулгавал иштэй түлхэгч доод байрлалд байх бөгөөд хавхлага нээлттэй байна. Агаарыг шахсан төлөвт түүгээр дамжуулж, тохирох гаралтыг машинаас хагас чиргүүл рүү чиглүүлнэ.
• Бариулыг хүрээний дагуу байрлуулах үед иш ба диафрагм нь агаарын даралт болон пүршний нөлөөн дор дээшээ хөдөлдөг. Хавхлага нь эмээл дээр сууснаар гаралтыг хаадаг. Агаарын хольц нь холболтын системээс агаар мандалд урсдаг бөгөөд энэ нь холболтын толгойг салгах боломжтой болгодог.

Доорх нь бүдүүвч зураг юмкраны зураг, түүнчлэн үндсэн тэмдэглэгээ, эд анги.

• а - төхөөрөмж идэвхгүй байна;
• b - нээлттэй усны цоргоны байрлал;
• 1 - нэг хамгаалалтын хавхлагаар тракторын агаарын цилиндрийн хяналтын хавхлагт гарах гарц;
• II - Чиргүүлийн тоормосны гол гаралт;
• III - атмосферийн гаралт;
• 1 - хаврын механизм;
• 2 - хавхлага;
• 3 -иштэй диафрагм;
• 4 - буцах хавар;
• 5 - бариултай түлхэгч.

Алга холбох толгой

Энэ бол КамАЗ чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлагын эдгээр хэсгүүдийг MAZ болон Уралын системд ашигладаг. Элементүүд нь ачааны машин ба хагас чиргүүлийн давхар хэлхээний хийн хөтөчийн шугамыг нэгтгэхэд үйлчилдэг. Эдгээр нь хавхлаггүй төрлийн толгойнууд бөгөөд өгзөгний үеийг битүүмжлэхийн тулд резинэн тамга ашигладаг. Угсралтын загварт эд ангиудыг холбосон төлөвт барих үүрэгтэй түгжээнүүд багтсан болно.

Нэг утастай систем

Хоёр утастай чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлагаас ялгаатай нь энэ загвар нь хяналтын хавхлага, суллах хавхлага болон L хэлбэрийн холбогчоос бүрдэнэ.

Нэг шугамын идэвхжүүлэгч тоормосны хяналтын хавхлага нь тэжээлийн болон хяналтын систем болгон ашигладаг нэг шугамаар ажилладаг. Хавхлага нь үндсэн шугам дахь даралтыг бууруулж, индикаторыг атмосферийн параметрт хүргэх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. AtДаралт буурах үед чирэгчийн тоормосны эрч хүч нэмэгддэг. Хавхлагын бусад хэсгүүдэд: диафрагм бүхий түлхэгч, шаталсан бүлүүр, хавхлагууд (оролтын ба гаралтын). Өөрсдийн хооронд тэд холбогч саваагаар нэгддэг. Доод поршен бас бий.

Хориггүй нөхцөлд ажиллах

Идэвхгүй байрлалд шахсан агаар нь зогсоолын тоормосны цилиндрээс хяналтын хавхлагаар агаар мандалд холбогдсон гаралт руу урсдаг. Цахилгаан булгийн нөлөөн дор диафрагм ба түлхэгч нь доод байрлалд байна. Яндангийн хавхлага хаалттай хэвээр байх бөгөөд сорох хавхлага нээлттэй ажиллаж, нэг утастай тоормосны хяналтын шугамтай нэгддэг гаралт руу агаар урсахыг зөвшөөрдөг.

Синхрон шахагдсан агаарыг тусгай хөндийд нийлүүлдэг бөгөөд даралт нь тэнцүү хэвээр байна. Шаталсан поршений талбай илүү том байгааг харгалзан энэ нь зогсолт хүртэл хөдөлдөг. Чиргүүлийн тоормосны камер дахь даралт ойролцоогоор 500-520 Па хүрэх үед доод поршений доошоо бууж, оролтын хавхлагыг хаадаг. Суллагдсан төлөвт систем нь 500 Па даралтын түвшинг автоматаар барьдаг бөгөөд энэ нь ачааны машины пневматик хөтөч дээрх ижил параметрээс арай бага байна.

Тоормослох үед систем хэрхэн ажилладаг вэ?

Тракторын тоормос идэвхжсэн үед давхар хэлхээний хавхлагаас шахсан агаар нь MAZ чиргүүлийн тоормосыг удирдах нэг утастай хавхлагын хавхлагт ордог. Холимог нь диафрагмын доорхи онгоцыг дүүргэдэг. Хаврын хүчийг даван туулсны дараа диафрагм нь түлхэгчтэй хамт дээш хөдөлж, оролтын хавхлага хаагдаж, гаралтын элемент нээгдэнэ. Агаар нь тусгай гаралт, түлхэгч болон бүрхэвч дэх нүхийг алгасаж агаар мандалд ордог.

Алхамт бүлүүр нь дараагийн үйлдлийг гүйцэтгэдэг. Хэрэв гаралтын болон хөндий дэх даралт буурвал поршений доороос үйлчлэх хүч мөн буурна. Дээд хэсэгт энэ элемент нь хоёр дахь тасалгааны хүчтэй адил харгалзах хөндийн даралтад өртдөг. Хаб нь эргээд эхний хөндийн хүчийг хүлээн авдаг. Үүний үр дүнд даралтын зөрүүгээс болж бүлүүр доош хөдөлж, түлхэгчийг чирч, гаралтын цонхыг суудалтайгаа хаадаг. Даралтын дараагийн өсөлт нь хагас чиргүүлийн үндсэн тоормосны бүтцээс агаарын хольцыг бүрэн гаргахад хүргэдэг. Түлхэгч нэгэн зэрэг хамгийн доод байрлалд, оролтын цонх хаагдсан, гаралтын элемент нээлттэй байна.

Хувьсах горим

Чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлагыг холбох нь бүх бэхэлгээний эд ангиудын хэвийн ажиллагааг хэлнэ. Нэг утастай хувилбар нь тракторын тоормосыг суллах үед хоёр утастай хөтөч хавхлагын өгөгдсөн нээлхийгээр дамжуулан агаар мандалд харилцан үйлчилдэг. Ажлын хөндий дэх даралт буурч, түлхэгчтэй диафрагм нь анхны байрлалдаа шилжиж, яндангийн хавхлагыг хааж, оролтын элементийг нээдэг. Шахсан төлөвт байгаа агаар чиргүүлийн гаралт болон холбох системд орж түүнийг суллана.

L хэлбэрийн холбогч толгой нь их биетэйнэг утастай хөтлөгч, чиргүүлийг салгахад тохиолдож болох толгойнууд нь аяндаа салах үед ачааны машины холбох системийг автоматаар хаадаг. Толгой нь салгагдсан элемент дэх пүршний үйлчлэлээр түгжигдсэн хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд холбогдсон толгойд зүүгээр нээгддэг.

Wabco чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлага

Эдгээр загварууд нь MAN, DAF, Volvo автомашинд холбогдсон чиргүүлээр тоноглогдсон байдаг. Крануудын хэд хэдэн өөрчлөлтүүд байдаг. Тэргүүлэх боломж бүхий зангилааны онцлогийг анхаарч үзээрэй.

Төхөөрөмжийн ажлын удаашрал нь холболтын толгойгоор агаар оруулахаас бүрдэнэ. Эрчим хүч нь краны гаралтаар хагас чиргүүл хүлээн авагч руу дамждаг. Синхроноор пүршний даралтын дор поршений хавхлагатай хамт доошилно. Ажлын утсыг холбосон залгуурыг нээх замаар. Тракторын тоормосыг дарсны дараа шахсан агаарын хольц нь холбох толгойгоор дамжин поршений камерт ордог.

MAN чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлага нь гаралтын хэсгийг хаасны дараа хүлээн авагчаас агаарыг гаралтын нүхээр дамжуулж цилиндрт нийлүүлдэг. Үүний зэрэгцээ хольц нь тусгай камерт ордог бөгөөд энэ нь хавхлага дээр хүчийг үүсгэдэг. Хамгийн их даралтыг бий болгосны дараа хаврын шахалтын эсрэг хавхлага нээгдэнэ. Үүний үр дүнд агаар нь хадгалах тасалгаанд орж, поршений доод хэсгийг ачаална. Бүх камерын нийлбэр даралт тогтоосон хязгаарт хүрсний дараа бүлүүр дээш хөдөлнө.

Автомат тоормостой

Нийлүүлэлтийн шугам тасарсан тохиолдолд Volvo чиргүүлийн тоормосыг удирдах крандаралтын огцом бууралтыг хүлээн авдаг бөгөөд үүний үр дүнд поршений ачааллыг арилгадаг. Пүршний хүчээр бүлүүр дээш хөдөлж, хавхлага нь гаралтыг хаадаг. Цаашдын хөдөлгөөнтэй поршений хэсэг нь оролтын портыг суллана.

Дүгнэлтээр хүлээн авагчаас ирэх даралтыг тоормосны цилиндрт бүрэн нийлүүлдэг. Шугам тасарсан тохиолдолд Daf чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлага нь дээр дурдсантай ижил төстэй байдлаар ажилладаг. Энэ нь трактор тоормослож эхэлсний дараа угсралт алдагдсанаас краны хангамжийн бүтэц дэх даралт мөн буурдагтай холбоотой юм.

Алдаа

Тормосны үр нөлөөг бууруулах хэд хэдэн асуудал бий. Дараах тохиолдолд чиргүүлийн тоормосны хяналтын хавхлагын засварын хэрэгсэл шаардлагатай болно:

• Гол шугамын толгойнуудыг салгаж, салгах хавхлагыг онгойлгосны дараа түүнээс гарах агаар трактор руу орохгүй.
• Таслах хавхлага онгорхой байх үед агаарын хольц нь толгойноос тракторын шугам руу орох боловч тракторын элементүүд болон чиргүүлийн хуваарилагчийг холбосны дараа нийлүүлэлт зогсдог.
• Тормос дарах үед машины тоормос ажилладаг боловч хагас чиргүүл дээр биш.
• Тормослох үед толгойноос агаар гарах үед.
• Суллах явцад тракторын дугуйнууд хариу үйлдэл үзүүлж, чирэх холбоос тоормостой хэвээр байна.