Хөргөлтийн температур мэдрэгч, "Priora": онцлог, төхөөрөмж, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Орос улсад "Лада Приора" машинд их дуртай. Энэ бол найдвартай, энгийн бөгөөд боломжийн үнэтэй машин юм. Энэ нь AvtoVAZ-ийн орчин үеийн тарилгын нэгжийг хөдөлгүүр болгон ашигладаг. Ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд хөргөлтийн температур мэдрэгчийг ажиллуулах чадвар чухал юм. "Priora" нь энэ элементийн эвдрэлээс болж бүтэлгүйтэх нь ховор. Гэхдээ ийм зүйл тохиолдвол жолооч нар яахаа мэдэх хэрэгтэй.

Үйл ажиллагааны зарчим ба DTOZH төхөөрөмж

Өмнө нь инженерүүд энгийн дулааны унтраалгыг температур мэдрэгч болгон ашигладаг байсан. Энэ нь моно-инжекторын цахилгаан системтэй хөдөлгүүрүүдэд ч суурилуулагдсан. Энэ релений контакт нээлттэй үед хөдөлгүүр дулаарна. Контакт хаагдах үед ECU хөдөлгүүрийг дулаахан гэж боддог.

DTOZH Ваар бол aтермистор. Энэ бол термистор бөгөөд эсэргүүцэл нь антифризийн температураас хамаардаг. Ихэвчлэн хөдөлгүүр дэх хөргөлтийн температурыг байнга хянаж байдаг. Тиймээс термисторууд нь никелийн оксид эсвэл кобальтын ислээр хийгдсэн (бусад металлыг загварт ашигладаггүй). Эдгээр хайлшуудын онцлог нь халах тусам электронуудын тоо нэмэгддэг (эсэргүүцэл буурдаг гэсэн үг).

Мэдэрч доторх термистор сөрөг коэффициенттэй байна. Хөдөлгүүр хүйтэн үед түүний эсэргүүцэл хамгийн их байдаг. DTOZH нь 5 В-оор тэжээгддэг (зөвшөөрөгдөх алдаа нь 0.2 В). Хүчдэл дулаарч, эсэргүүцэл өөрчлөгдөхөд хүчдэл буурдаг. ECU нь хүчдэлийн өөрчлөлтийг хянаж, эдгээр өгөгдөл дээр үндэслэн тэжээлийн нэгжийн температурыг тодорхойлдог.

Бусад машин дээрх мэдрэгчүүд (жишээлбэл, Renault-ийн загварууд дээр) эерэг температурын коэффициентээр ялгаатай байдаг. Элемент нь температур өсөх тусам мэдрэгчийн эсэргүүцэл буурахгүй, харин өсөх байдлаар хийгдсэн.

DTOZH "Priors"-ын онцлогууд

Эдгээр загварын автомашины ихэнх эзэд Priore дээрх хөргөлтийн температур мэдрэгчийг хүрээлэн буй орчин болон бүхээгийн температурыг хэмждэг элементтэй андуурдаг. Эдгээр нь хоёр өөр дэлгэрэнгүй мэдээлэл юм. Эхний төхөөрөмжийн гол ажил бол хөргөлтийн систем дэх антифризийн температурын үзүүлэлтүүдийг тогтмол хянах явдал юм.

Priors нь хоёр мэдрэгч ашигладаг. Эхнийх нь цилиндрийн толгой дээр суурилагдсан - энэ нь багажны самбар дээрх тэжээлийн нэгжийн температурын талаархи мэдээллийг харуулах үүрэгтэй. Энэ бол хамгийн ихэнгийн заагч. Priory хөргөлтийн температур мэдрэгч болох хоёр дахь элемент нь илүү чухал ажлуудыг гүйцэтгэдэг. Энэ нь цахилгаан импульсийг ECU руу дамжуулж, дараа нь сэнсийг идэвхжүүлдэг. DTOZH нь шатамхай хольц үүсэхээс гадна хөдөлгүүрийн ачааллын үед ажиллах явцад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Үйл ажиллагааны зарчим

DTOZH "Priory" нь термостатын орон сууцанд шууд суурилагдсан. Энэ нь импульсийн хамгийн дээд нарийвчлалыг хангах боломжийг олгодог. DTOZH нь антифризтэй байнга холбоотой байдаг тул температурын өчүүхэн өөрчлөлтийг бараг тэр дор нь илрүүлдэг. Мөн ECU руу дохиог хурдан дамжуулдаг. Машины тархи нь хүлээн авсан мэдээлэлд үндэслэн хөдөлгүүрийн параметрүүдийг засч, түлшний хольцын найрлагыг өөрчилдөг.

Хэрэв антифризийн түвшин хэт бага байвал хянагч буруу мэдээлэл хүлээн авах тул хөдөлгүүр тасалдалтай ажиллаж болзошгүй. Мэдрэгчийн эвдрэлийн улмаас мөн адил ажиглагдаж байна.

Эвдрэлийн шинж тэмдэг, үр дагавар DTOZH

Хэрэв Priors хөргөлтийн температур мэдрэгч 16 хавхлага эвдэрсэн бол энэ нь нэн даруй маш их асуудал үүсгэх болно. Шатахууны хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Мөн илүү баялаг хольцтой тул хорт утааны хэмжээ нэмэгдэнэ. Үүнтэй ижил шалтгаанаар хөдөлгүүр "халуун" сайн асахгүй байж магадгүй юм. Хэрэв хольц хэт баялаг бол поршений шатах эрсдэлтэй.

Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн динамик үзүүлэлт болон жолоодлого муудах болно. ХөдөлгүүрМэдрэгчийн буруу дохионы улмаас компьютер хөргөлтийн сэнсийг асаах тул ажлын температур хүртэл халаахад илүү их цаг хугацаа шаардагдана. Энэ тохиолдолд хэт халах эрсдэл өндөр байна.

Мэдрэг нь үргэлж бүрэн ажиллагаагүй байдаг. Эдгээр бүх шинж тэмдгүүд нь исэлдсэн эсвэл гэмтсэн контактуудаас үүдэлтэй байж болно. Ихэнхдээ шалтгаан нь утас эсвэл антифриз алдагдсан байдаг. Тиймээс та мэдрэгчийг салгаж, контактуудыг сайтар шалгасны дараа л өөрчлөх хэрэгтэй.

Оношлогоо

DTOZH-ийг гаражид эсвэл гэртээ шалгахын тулд хөргөлтийн шингэнтэй сав хэрэгтэй. Мөн танд 120 градус хүртэлх температурыг нарийн хэмжих термометр хэрэгтэй.

Өөр өөр температурын нөхцөлд мэдрэгчийн эсэргүүцлийг солих шаардлагатай. Оношлогооны явцад антифризийг халаах шаардлагатай. Мультиметр дээр олж авсан өгөгдлийг термометр дээрх температуртай харьцуулна.

Тиймээс 100 градусын температурт мэдрэгчийн эсэргүүцэл ойролцоогоор 178 Ом байх болно. 90 градусын температурт - 239 ом, 82 - 319 ом. Тэг байхад ойролцоогоор 7278 ом болно.

Хөдөлгүүр дээрх DTOZH-г хаанаас олох вэ

Хэрэв мэдрэгч гэмтэлтэй бол түүнийг солих шаардлагатай. Гэхдээ Prior дээр хөргөлтийн температур мэдрэгч хаана байрлаж байгааг хүн бүр мэддэггүй. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг элемент нь термостатын орон сууцны дотор байрладаг. Энэ нь 16 хавхлагатай хий хуваарилах механизмтай 1.6 ба 1.8 литрийн хөдөлгүүрт хамаарна.

Солих

Хэрэв оношилгооны процедур нь тухайн элемент хэвийн ажиллаж байгааг харуулсан бол, мөнэвдрэлийн шинж тэмдгүүд идэвхтэй илэрсэн хэвээр байгаа бол та контактууд, утаснууд, холболтын чанарыг дахин сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Хэрэв төхөөрөмж ажиллахгүй бол Priors хөргөлтийн температур мэдрэгчийг солих шаардлагатай. Шинэхэн машин эзэмшигчид хүртэл солих үйл явцыг даван туулах болно.

Priora хоёр хөдөлгүүртэй. Зарим хүмүүс өөр өөр хөдөлгүүрт солих журам өөр байх болно гэж боддог. Гэсэн хэдий ч энэ нь огт тийм биш юм. 8 ба 16 хавхлагатай хөдөлгүүр дээр бүх зүйл ижил аргаар хийгддэг. Термостатын орон сууцыг ижил газар суурилуулсан. Ганц ялгаа нь та агаар шүүгчийг тохируулагчтай холбосон шугамыг урьдчилан задлах хэрэгтэй.

Юуны өмнө солихын өмнө та самбар дээрх сүлжээг хүчдэлгүй болгох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та сөрөг терминалыг зайнаас салгаж болно. Дараа нь радиатораас бага зэрэг антифриз шавхагдана. Энэ нь DTOZH боолтыг задлахад хөргөлтийн шингэн асгарахгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай.

Бэлтгэл ажил дууссаны дараа мэдрэгчтэй ойртох хэрэгтэй. Хэрэв тохируулагч ба агаар шүүгчийн хоорондох салбар хоолой нь эвгүй байдалд хүргэж байвал түүнийг задлах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд хавчаарууд нь халиваар салгагдана. Дараа нь терминал нь төхөөрөмжөөс, түүнчлэн бэхэлгээнээс салгагдана. Үүний дараа тэд тохирох толгой ба хүзүүвчийг доороос нь авч, элементийг тайлж, дараа нь уг хэсгийг суудлаас болгоомжтой арилгана.

Дараа нь урвуу дарааллаар шинэ DTOZH "Lada Priory" суурилагдсан. Тэр зорьсон газартаа аюулгүй сууж байгаа ньгарч ирээгүй, утас шүүгээ ашиглах нь дээр. Эдгээр санг ямар ч авто дэлгүүрт зардаг. Эдгээр алхмуудыг хийж дууссаны дараа холбогчийг холбож, системд антифриз эсвэл антифриз нэмнэ (өмнө нь аль хөргөлтийн шингэнийг ашиглаж байснаас хамаарна). Дүрмээр бол шингэнийг саванд дундаж түвшинд хийнэ. Дараа нь тухайн зүйлийн гүйцэтгэлийг шалгана уу. +40 хэмд сум хөдлөх ёстой.

Дүгнэлт

Та Priors хөргөлтийн температур мэдрэгчийг ингэж оношилж, солих боломжтой. Төхөөрөмжийн үнэ ойролцоогоор 300-350 рубль байна. Та үүнийг олон автомашины дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Мэдрэгчийг сольсны дараа машин дахин ашиглалтад орно. Энэ үйл явцыг бүү хойшлуул. Энэ асуудлыг үл тоомсорлох нь түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, хөдөлгүүрийн ажиллах температурын хязгаараас хэтрэх зэрэг олон таагүй мөчүүдийг дагуулдаг.