Агааржуулагчийн радиаторыг засварлах шаардлагатай үед

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Агааржуулагчийн радиаторыг засварлах нь чухал бөгөөд хариуцлагатай үйл явдал юм, учир нь энэ элемент нь аливаа тээврийн хэрэгслийн агааржуулалтын гол бүрэлдэхүүн хэсэг гэж тооцогддог.

Автомашин сонирхогч бүр алдааг олж засварлах, засвар үйлчилгээ хийх, хуучин радиаторыг солих зэрэг ажлыг даван туулж чаддаггүй тул олон хүн үйлчилгээний төвөөс тусламж авахыг илүүд үздэг.

Системийн зорилго

Орчин үеийн олон машин агааржуулагчаар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь бүхээгт тав тухтай температурыг бий болгож, хадгалах төхөөрөмжүүдийн багц юм. Борлуулахаар санал болгож буй тохиргоонд агааржуулагч байхгүй бол та нэмэлт сонголт болгон угсарч захиалж болно.

SC нь дараах ажлуудыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан:

• машины салон дотор эргэлдэж буй агаарыг хүссэн температурт хөргөх;
• дотор хажуу болон салхины шил манан үүсэхээс сэргийлнэмашин;
• чийгшлийг оновчтой барина;
• гадны үнэр бүхээгт орохоос сэргийлнэ

Агааржуулагчийн системээ үе үе үзлэг, засвар хийх замаар сайн нөхцөлд байлгах нь чухал.

Үндсэн элементүүд

Аливаа SC-д хэд хэдэн бүрдүүлэгч элементүүд байдаг:

• конденсатор (радиатор);
• хүлээн авагч хатаагч;
• ууршуулагч;
• өргөтгөх хавхлага;
• даралт мэдрэгч;
• компрессор.

Агааржуулагчийн радиатор нь дулаан дамжуулалтыг нэмэгдүүлэхээс гадна хөргөлтийн бодисын конденсацийг гүйцэтгэдэг хэд хэдэн хэт нимгэн сувагтай. Үндсэндээ хөнгөн цагаан эсвэл түүний хайлшийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг.

Фреон нь радиатор дахь шингэн (конденсац) руу шилждэг. Агаарын урсгалыг нэмэгдүүлэхийн тулд агааржуулагч нь ихэвчлэн сэнсээр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь радиатор нь зэврэлт, механик гэмтэлд өртдөг тул агааржуулагчийг үе үе засварлах шаардлагатай байдаг.

Үндсэн эвдрэлүүд

SC-г хэвийн байлгахын тулд:

• системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх;
• агааржуулагчийн битүүмжлэлийг шалгах;
• РК-г фреоноор дүүргэх

Үйл ажиллагаа ахих тусам гоожих зэрэг асуудал гарч ирнэхий. Жилд түүний хэмжээг 15% -иар бууруулахыг зөвшөөрнө. Хэрэв нормоос хэтэрсэн бол энэ тохиолдолд агааржуулагчийн радиаторыг засна. Мэргэжилтнүүд гурван жилд нэг удаа агааржуулагчийг цэнэглэхийг зөвлөж байна. Хэрэв машин их гүйлттэй бол түлшээ илүү ойр ойрхон цэнэглэх хэрэгтэй.

Хий гоожих шалтгаануудын дунд:

• агааржуулалтын шугамын холболтын битүүмжлэл дутмаг;
• SC хоолойн гэмтэл;
• механик гэмтэл эсвэл радиаторын зэврэлт

Дахин дүүргэх

Ийм агааржуулагчийн радиаторыг яаж засдаг вэ? Түлш цэнэглэх ажлыг бие даан хийж болно. Ажил эхлэхийн өмнө системийн нөхцөл байдлыг (хийн алдагдал байгаа эсэхийг) үнэлэх, дамжуулах хоолой, радиаторын эвдрэлийг арилгах нь чухал юм.

Автомашины агааржуулагчид хэд хэдэн төрлийн хөргөлтийн бодис хэрэглэдэг. Хорьдугаар зууны сүүлчээс эхлэн ийм системийг үйлдвэрлэгчид R-12 ангиллыг орхисон бөгөөд энэ нь озоны давхаргын төлөв байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Одоогоор SC-д R-134a зэрэглэлийг ашиглаж байна.

Цахилга цэнэглэхэд шаардагдах фреоны хэмжээг бүрээсний дотор талд байрлах наалт дээр заасан.

Хэрэв байхгүй бол эрх бүхий дилерээс шаардлагатай мэдээллээ авч болно. Дүрмээр бол дотоодод үйлдвэрлэсэн машинд 750-1000 гр фреон хэрэгтэй.

Ажилд хэрэгтэй зүйлс

Агааржуулагчийн радиаторыг засахөөрийн гараар танд багаж хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж хэрэгтэй болно:

• хэмжилзүйн станц;
• фреон;
• хоолойн багц;
• цилиндр холбох цоргоны адаптер

Ажилд хэрэглэх боломжтой бэлэн иж бүрдэл зарна. Энэ тохиолдолд автомашины жолооч агааржуулагчийн радиаторын ийм засварыг хялбархан хийж чадна.

Үйлдлийн дараалал:

1. Зааврын дагуу даралт хэмжигчийг тохируулсан.
2. Орчны температурыг калибратор дээр тохируулсан.
3. Фреон саванд адаптер холбогдсон байна.
4. Шатахуун цэнэглэх төхөөрөмжийг угсарч байна.
5. Нам даралтын хоолойг бэхэлсэн газрыг сойз эсвэл тоос сорогчоор цэвэрлэнэ.
6. Хамгаалалтын тагийг нам даралтын холбохоос салгаж, резинэн хоолойг хавсаргасан.
7. Хөдөлгүүр ажиллаж байна.
8. Хийн дөрөө 1500 эрг/мин-д тогтмол байна.
9. Агаарын эргэлтийн горимыг дээд хэмжээнд тохируулсан.
10. Бага даралтын хэлхээний хавхлага нээгдэнэ.
11. Фреон цилиндр нь хавхлагыг доошлуулан байрлуулсан байна.
12. Цорго онгойлгосны дараа даралтын утгыг (285 кПа) тоолуураар хянадаг.
13. Энэ процесс хамгийн бага температурт хүрэх хүртэл үргэлжилнэ.

Чухал мэдээлэл

Хэрэв машины эзэн машины агааржуулагчийн радиаторыг хэрхэн салгахаа мэдэхгүй байгаа бол мэргэжлийн хүмүүсээс тусламж хүссэн нь дээр. Машины энэ элементийн эвдрэлийн гол шалтгаануудфреон гоожих, түүнчлэн механик гэмтэл.

Энэ тохиолдолд агааржуулагчийг засварлах нь гагнуур эсвэл гагнах замаар асуудлыг засах явдал юм. Ийм асуудал нь ихэвчлэн чанар муутай эсвэл цаг тухайд нь угаагаагүй, SC-ийг зохих ёсоор арчлаагүйгээс үүсдэг.

Автомашины кондишнийн радиатор болон зэврэлтийг засах шаардлагатай. Хэрэв түүний хэмжээ том бол хуучин радиаторыг сэргээх боломжгүй тул та шинэ радиаторыг солих хэрэгтэй болно. Асуудлыг олохын тулд та агаарт байгаа фреоныг хамгийн бага хэмжээгээр илрүүлдэг тусгай төхөөрөмж ашиглаж болно.