"Хурдан" (устгагч): түүх. Бистри устгагч одоо хаана байрладаг вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхэлснээс хойш "Шуурхай" нэртэй гурван эсминец Оросын тэнгисийн цэргийн хүчинд өөр өөр цаг үед алба хааж байсан.

Хурдан устгагч (1914)

"Хурдан" нэртэй устгагч ангид хамаарах анхны хөлөг онгоцыг "Хар тэнгисийн флотыг яаралтай бэхжүүлэх хөтөлбөр"-ийн хүрээнд 1914 онд хөөргөсөн. 1925 оноос хойш тэрээр "Фрунзе" хэмээх нэрийг авч эхэлсэн. Энэ нь 100 м-ээс бага урттай 1.46 тонн багтаамжтай, хоёр уурын турбин нь 23 мянган литр багтаамжтай байв. нь., хамгийн дээд хурд нь 34 зангилаа, аялалын хүрээ нь 21 зангилаа хурдтай 1.7 мянган миль байв.

Харваснаасаа хойш 102 мм-ийн гурав, дараа нь дөрвөн буу, хоёр зенитийн буу, эхлээд 47, дараа нь 76 мм, торпедо хоолойгоор зэвсэглэсэн.

Дэлхийн 1-р дайны үед Хар тэнгист тулалдаж байсан энэхүү "Хурдан" эсминец нь ноцтой эвдэрсэн тул иргэний дайн Севастополийн цэргийн боомтод зогсож байсан.

1923-1927 он хүртэл тэрээр дэлхийн 2-р дайны эхний өдрүүдээс эхлэн "Фрунзе" нэрээр шинэчлэгдэж, шинэчлэгдэж, тээврийн хөлөг онгоцыг дагалдуулах, мина болон минатай тэмцэх ажилд оролцсон. Одессын хамгаалалт. 1941 оны 9-р сард есөн шумбагч бөмбөгдөгч Ju-87 гүехэн гүнд Tendra Spit-ийн бүсэд довтлох үеэр живсэн.

Хурдан устгагч (1936)

Хоёр дахь эсминец "Хурдан"-ыг 1936 оны 11-р сард хөөргөсөн. Түүний нүүлгэн шилжүүлэлт аль хэдийн 2.4 мянган тонн, бойлер, турбины үйлдвэрийн хүчин чадал 56 мянган литр байв. с., хамгийн дээд хурд - 39 зангилаа хүртэл, аялалын хүрээ 19.5 зангилаа - 2.5 мянган миль.

Усгагч нь их буу, зенитийн буу, пулемёт, торпедо хоолойноос гадна BMB-1 бөмбөг хөөргөгч, арван том, хорин жижиг гүнийн цэнэгтэй байсан.

Энэхүү "Хурдан" - Хар тэнгисийн флотод томилогдсон устгагч тул тулалдаж амжаагүй ч хоёр удаа живсэн бөгөөд Дэлхийн 2-р дайны эхний зун аль хэдийнээ бараг тэр үед нас баржээ. "Фрунзе".

Нумыг ижил төрлийн "Энэрэлгүй" устгагчийг сэргээхэд ашигласан бөгөөд эргийн зай нь буугаар тоноглогдсон байв. Дайны дараа устгагчийг босгож, төмөр болгон зүссэн.

Destroyer Fast (1987)

"Хурдан" нэртэй гурав дахь хөлөг онгоцыг 1987 оны 11-р сарын сүүлээр хөөргөсөн бөгөөд одоог хүртэл үйлчилгээнд явж байна. Түүний нийт шилжилт нь 7.9 мянган тонн, хоёр бойлер-турбин нэгж нь 100 мянган литрийн багтаамжтай. с., хамгийн дээд хурд - 33, 4 зангилаа, хэмнэлттэй хурдаар 18 зангилаа, аялалын хүрээ бараг 4 мянган миль байна. "Сарыч" төрлийн "Project 956" устгагч нь бие даасан навигацид гуч хоногийн турш ажиллах боломжтой. НАТО-гийн кодын дагуу "Хурдан" гэдэг нь Современный ангиллын устгагч онгоцыг хэлнэ.

Энэ "Хурдан" -пуужингийн зэвсэг болон нисэхийн бүлэглэлийг аль хэдийн тээвэрлэсэн устгагч. Онгоцонд АК-130 их бууны бэхэлгээнээс гадна П-270 Москит хөлөг онгоцны эсрэг пуужин харвагч, Ураган агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, түүнчлэн Ка-27 нисдэг тэрэг байрлуулсан байна. Шумбагч онгоцны эсрэг зэвсгийн хувьд хөлөг онгоц нь зургаан хошуутай RBU-1000 тэнгисийн цэргийн бөмбөгдөгч хоёр пуужин, 4 SET-65 торпедо бүхий хоёр хос хоолойт торпедо хоолой, АК-630 зургаан хошуутай дөрвөн зенит буугаар тоноглогдсон. агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг.

Үйлчилгээний янз бүрийн хугацаанд Bystry гурван дугаараа өөрчилсөн: 676 дугаартай, 1991 онд 786 дугаартай, 1993 онд 715 дугаартай болсон.

"Хурдан" устгагч хэрхэн үйлчилгээ үзүүлж эхэлсэн бэ

Номхон далайн флот 1989 онд шинэ хөлөг онгоцыг эгнээндээ нэгтгэв. Уг устгагч нь 1990 онд Номхон далайн флотын тэргүүлэгч хөлөг онгоц болох Червона Украины пуужингийн хөлөг онгоцтой хамт бараг хоёр сар үргэлжилсэн Петропавловск-Камчатский рүү шилжиж, таван жилийн дараа Варяг хэмээх нэрийг авсан. Урт замыг туулахдаа хөлөг онгоцууд Вьетнамын Камран (Камран) боомт руу залгав. Тухайн үед Кам Ран бааз нь Зөвлөлтийн хөлөг онгоц болон шумбагч онгоцны логистикийн цэг байсан.

Үүнээс өмнө 1990 оны зун "Хурдан" хамгаалалтын хөлөг "Indomitable", "Chervona Ukraina"-ын хамт Киль (Герман) боомтод найрсаг айлчлал хийсэн. Маневр хийж байх үед эсминец Германы фрегаттай мөргөлджээ. Свифт нэртэй хөлөг онгоцонд ямар нэгэн гэмтэл учруулалгүйгээр хэрэг явдал дууссан.

Устгагч нь нэгэн зэрэг байнгын хүчний бүрэлдэхүүнд багтсанбэлэн байдал. 1990 оны сүүлчээр аль хэдийн Японы тэнгист тэрээр шумбагч онгоцны туршилт хийж, оны эцэст үй олноор хөнөөх зэвсгээс (WMD) сургах, хамгаалах чиглэлээр шилдэгээр шалгарчээ.

1991 онд хүнд даацын онгоц тээгч хөлөг онгоцуудын (TAKR) шумбагч онгоцны эсрэг болон агаарын довтолгооноос хамгаалах сургуулилтыг хийж, 8-р сард Японы тэнгист хамтарсан сургуулилт хийж, Bystry устгагч мөн оролцов. тэд.

Усан онгоц нь KCHF-ийн нэгдүгээр зэрэглэлийн нисэх онгоцуудын дунд их буугаар далайд чиглэсэн их буугаар эхний байрыг эзэлсэн тул Боевой устгагчтай хамт хөлөг онгоцны цохилтын бүлгийн (KG) нэг хэсэг болж, шагналыг хүртэв. Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагч.

Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хаасан

1992 онд Амурын булан дахь "Адмирал Захаров" шумбагч онгоцны эсрэг том хөлөг онгоцонд "Бистри" устгагч Японы тэнгист гарсан галыг унтраахад тусалж, шумбагч онгоцны эсрэг эрэл хайгуулд оролцож, боломжит дайсны шумбагч онгоцтой дор хаяж зургаан удаа харьцаж байсан газар.

1993 онд Хятадын Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчид хэсэг хөлөг онгоцны нэг хэсэг Хятадын Чиндао боомтод албан ёсны айлчлал хийх үеэрээ "Хурдан" үзүүлэв (гэхдээ тэр тэнд чирээд иржээ. холхивчийн эвдрэлийн улмаас) болон Пусан боомт (Өмнөд Солонгос). Энэ жилийн хугацаанд устгагч 4.5 мянган далайн миль туулсан.

Тэрээр дараагийн гурван жилийн хугацаанд долоон мянган миль туулж, Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн нэрэмжит пуужингийн харвах болон пуужингийн бэлтгэлийн шагналыг хоёр удаа хүртсэн.

1997 онд "Хурдан" шумбагч пуужингийн хөлөг онгоц APLK-50-ыг байлдааны албаас буцаж, нөөцөд авав.1998 оны сүүлээр эхний ангилал.

Ижил даалгаварыг 2004 онд К-565 шумбагч онгоцоор гүйцэтгэж, ПМ-74 болон том десантын БДК-98 "Адмирал Невельской" хөлөг онгоцыг Камчатк руу буцаж, буцаж явсан.

2010 онд хөдөлгүүрийн өрөөнд гал гарах үеэр галыг унтрааж байсан далайчин Алдар Цыденжапов хүнд түлэгдэлт авч байжээ. Тэрээр нас барсны дараа "ОХУ-ын баатар" цол хүртсэн.

2013 оны зун тэнгисийн цэрэг-түүхэн "Ой тогтоолтын аян" болж, "Хурдан" устгагч мөн оролцов. Энэ нь 25 хоног үргэлжилсэн бөгөөд үүний дотор хөлөг онгоцууд 4 мянга гаруй миль явсан.

"Хурдан" устгагч аймшигтай харагдаж байна (доорх зургийг үз), би юу хэлэх вэ. Зөвхөн гадаад төрхөөрөө ч зогсохгүй тэрээр нэгдүгээр болон хоёрдугаар зэрэглэлийн хөлөг онгоцнуудын хоорондох тэнгисийн бай руу пуужингаар харвах төрөлд нэгдүгээр байр эзэлсэн нь шалтгаангүй юм.

2014 оны хавар Быстри Орос, Хятад хоёрын хийсэн Далайн Харилцаа-2014 сургуулилтад оролцсон.

Тэд Номхон далайд кампанит ажлаа дуусгалаа…

"Хурдан" устгагч хөлөг онгоцны сүүлчийн аялал тун саяхан дууслаа. 2015 оны арваннэгдүгээр сард Номхон далайн флотын тэргүүлэгч пуужингийн хөлөг онгоц "Варяг", эсминец "Бистри", "БМТ" (далайн том танк) Борис Бутома, аврах "Алатау" чирэгч нар Владивостокоос Энэтхэгийн Вишакхапатнам боомт руу шилжсэн.

"Варяг" крейсерийг нэг бус удаа шинэчилж, 2015 онд их засвар хийсэн.

"Борис Бутома" танк нь Номхон далайн флотын хөлөг онгоцуудыг цогцоор нь нийлүүлэхэд зориулагдсан. Орос.

Энэтхэгийн далайд Энэтхэгийн Тэнгисийн цэргийн хүчин болон Номхон далайн флотын хөлөг онгоцууд хамтарсан сургуулилт хийсэн бөгөөд үүнд "Бистри" устгагч онгоц оролцов. Бенгалын булангийн усанд "Индра тэнгисийн цэргийн флот-2015" тэнгисийн сургуулилт болов. Дасгал хийсний дараа Варяг бие даасан аялалд гарав. Тэрээр 2016 оны шинэ жилийг Газар дундын тэнгист угтав.

Дагалдан яваа хөлөг онгоцтой "Бистри" устгагч Индонезийн Танжунг Приок, Хойд Вьетнамын Дананг, Хятадад - Шанхайн боомтуудад зочилж, 2016 оны 1-р сарын сүүлчээр 15 мянган миль замыг туулж буцаж ирэв. Владивосток.

Дөрөвний нэг зуун гаруйн хугацаанд бүтээгдсэн цагаасаа хойш Bystry устгагч бараг 44,000 миль туулсан. Янз бүрийн үед түүний багийн 13 хүнийг засгийн газрын шагналаар шагнаж байжээ.

"Хурдан" устгагч одоо хаана байна? Тэр одоо ч үйлчилж байна…