Тогших нь Тогших мэдрэгч хаана байрладаг вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Тогших нь агаар-түлшний хольц аяндаа асдаг үзэгдэл юм. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрийн тахир гол нь эргэлдэж, асар их ачаалалтай байдаг. Үүнээс салахын тулд түлш шахах, гал асаах мөчийг цаг тухайд нь засах шаардлагатай. Орчин үеийн тарилгын машинуудад микроконтроллер дээр суурилсан цахим хяналтын системийг ашигладаг. Эдгээр нь танд маш олон шинж чанарыг авч, бүх эд анги, угсралтын ажиллагааг хянах боломжийг олгодог.

Дэлбэрэлт мэдрэгч төхөөрөмж

Аливаа тогших мэдрэгч (VAZ, GAZ, гадаад машин) пьезоэлектрик элементийг ашигладаг. Хамгийн гол нь энэ элементэд өртөх үед дохио үүсдэг. Мөн ачаалал их байх тусам дохионы түвшин илүү хүчтэй болно. Дэлбэрэлт нь үндсэндээ цохилт юм. Тиймээс, хэрэв та мэдрэгчийн биед ямар нэгэн зүйл цохих юм бол энэ нь тодорхой хэмжээний дохио үүсгэдэг. Орчин үеийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрт дараах төрлийн мэдрэгчийг ашигладаг:

1. Өргөн зурвас (хоёр контакттай).
2. Резонант (нэг контакттай).

Эдгээр шинж чанарууд нь хоёр төрлийн төхөөрөмжийг ялгаж өгдөг.

Мэдрэг хэрхэн ажилладаг вэ

VAZ тогших мэдрэгч нь түүний төрлөөс үл хамааран хөдөлгүүрийн хоёр ба гурав дахь цилиндрийн хооронд байрладаг - энэ бол блокийн дунд хэсэг юм. Тиймээс төхөөрөмж нь эхний болон дөрөв дэх цилиндрт дэлбэрэлтийг адилхан илрүүлдэг (тэдгээрээс мэдрэгч хүртэлх зай ижил байна). Дэлбэрэлт нь бүлүүр, цагираг, хуруу, хавхлагыг гэмтээж болох үзэгдэл юм. Мөн удаан хугацаагаар өртөх үед хөдөлгүүр зүгээр л доголдох болно.

Мэдрэг тогшихыг илрүүлэх үед электрон удирдлагын хэсэгт харгалзах дохиог илгээдэг. Сүүлийнх нь дохионы түвшинд дүн шинжилгээ хийж, гал асаах, түлш шахах хугацаа гэх мэтийг засдаг. Эдгээр шинж чанарууд нь түлшний хольцын чанараас хамаарна (энэ параметрийг хүчилтөрөгчийн мэдрэгчээр хянадаг).

Төрөл бүрийн мэдрэгч

Үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдэд зөвхөн резонансын машинуудыг Лада тарилгын машинд суурилуулсан. Нэг контакттай мэдрэгчийн онцлог нь тэд зөвхөн тэсэлгээний давтамжийн цохилтыг барьж чаддаг явдал юм. Гэхдээ өргөн зурвасын төхөөрөмжүүд нь бүх дуу чимээний зурвасыг хүлээн авдаг бөгөөд дараа нь тэсрэлт үүсгэдэг. Хоёр төрлийн төхөөрөмж өөр өөр ажилладаг тул нэгийг нь нөгөөгөөр солих нь ажиллахгүй. Хэдийгээр та утсыг өөрчилсөн ч (зүүний тоо өөр байдаг тул) энэ нь асуудлыг шийдэж чадахгүй. Хэрэв та өргөн зурвасын мэдрэгч суурилуулахаар шийдсэн бол түүнтэй ажиллахад зориулагдсан электрон хяналтын нэгжийг өөрчлөх шаардлагатай болно.

Бүтээгдэхүүний өртөг

Хямдралаас та өөр өөр үйлдвэрлэгчийн олон бүтээгдэхүүнийг олох боломжтой. Тэгээд байгаа болТогших мэдрэгч эвдэрсэн тул солих шаардлагатай. Заримынх нь өртөг маш өндөр боловч хямдхан төхөөрөмжийг дотоодын машинд ч ашиглаж болно. General Motors-ын үйлдвэрлэсэн резонансын тогших мэдрэгч нь ойролцоогоор 2500-2700 рубль болно.

Хямд биш, гэхдээ дотоодын үйлдвэрлэгч AvtoPribor-ийн өргөн зурвасын төхөөрөмжүүд нь 250-350 рубль, StartVolt нь ойролцоогоор 200 рубль юм. Хоёрдогч зах зээл дээрх цахим хяналтын нэгжийн үнэ 2000-3000 рубль байна. Тиймээс импортын нэг контакттай мэдрэгч суурилуулахаас илүү хямд өргөн зурвасын мэдрэгч ашиглахын тулд системийг бүхэлд нь өөрчлөх нь хамаагүй хялбар байх болно.

Тогших мэдрэгч эвдэрсэний үндсэн шинж тэмдэг

Хэрэв бид дотооддоо үйлдвэрлэсэн VAZ автомашины тухай ярих юм бол тогших мэдрэгчийн эвдрэл дараах байдлаар гарч ирнэ:

1. Хяналтын самбар дээрх чийдэн асч, хөдөлгүүрийн системд гэмтэл байгааг илтгэнэ.
2. Тээврийн хэрэгслийн динамик мэдэгдэхүйц муудаж, цахилгаан дутагдалтай байна.
3. Хэрэв та хийн дөрөөг огцом дарвал тогших чимээ гарч, дэлбэрэлтийг илтгэнэ.
4. Хөдөлгүүрийн ажиллах температурын өсөлт. Пьезо элемент ажиллахгүй байгаа тул электрон хяналтын хэсэг нь гал асаах цагийг буруу тохируулсан.

Тэсрэх хамгийн түгээмэл шалтгаан нь чанар муутай бензин, хөдөлгүүрийн хэт халалт юм. Гэхдээ тэр үед мэдрэгч ажиллаж, өгөх ёстойECU-д тохирох дохио нь өнцгийг засч, тогшихоос ангижрах боломжийг олгоно.

Хөдөлгүүрийн алдааны кодууд

DD эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрч, Check Engine чийдэн асч эхлэх тохиолдолд хөдөлгүүрийг сканнераар шалгана уу. Тэсэлгээний шинж тэмдэг нь ихэвчлэн дараах алдаатай гарч ирдэг:

1. P0326 - мэдрэгчийн өндөр дохио.
2. P0327 - мэдрэгчийн дохио хэт бага.
3. P0325 - тогших мэдрэгчийн утас тасарсан.

Алдаа 0327 нь тогших мэдрэгч эвдэрсэн төдийгүй холболтын хэлхээнд чанар муутай контакт байгааг илтгэж болохыг анхаарна уу. Бүх холболтыг шалгаж, шаардлагатай бол цэвэрлэж, нэвчсэн тосоор эмчилнэ. Исэлдсэн контактууд нь энэ алдааны маш түгээмэл шалтгаан болдог. 0327 код гарч ирэх гол шалтгаанууд:

1. Багажийн эвдрэл.
2. Тогших мэдрэгчийн холболтын блокт тэжээлийн болон хяналтын дохио алга.
3. Хөдөлгүүрийн блокт багажны их бие бэхлэгдсэн хэсэгт зэв үүссэн байна.

Хэрэв хайрцгийг зэвэрсэн, исэлдсэн бол зүлгүүрээр цэвэрлэж болно. Гэхдээ бохирдол ихтэй бол төхөөрөмжийг солих нь илүү хялбар байдаг - өргөн зурвасын төхөөрөмжийн өртөг бага.

Оношлогоо

Тогших мэдрэгч байрлах цэгт ижил хэмжээний цохилтын түвшин хөдөлгүүрийн блокт ижил нөлөө үзүүлнэ. Тиймээс DD нь ижил түвшний дохиог үүсгэх болно. Шалгахтөхөөрөмжийн ажиллах чадвар шаардлагатай бол:

1. Мультиметрийг хүчдэл хэмжих горимд тохируулна уу (0.2 В).
2. Төхөөрөмжийн контактуудыг мультиметрийн мэдрэгчтэй холбоно.
3. Мэдрэгийн биед хэд хэдэн цохилт хийснээр та тэсэлгээний цохилтыг дуурайж чадна.
4. Мультиметрийн заалтыг хараарай - тэдгээр нь өөрчлөгдөх ёстой.

Дэлбэрэлт нь тогшдог бөгөөд энэ нь богино хугацаа юм. Тиймээс оношлогоонд дижитал мультиметр биш харин заагчийг ашиглахыг зөвлөж байна - энэ нь төхөөрөмжийн ажиллагааг илүү тодорхой харуулах болно. Мэдрэгчийг солихын тулд та хуучин хэсгийг блокоос салгаж, бэхэлгээний самарыг тайлж, хуучин хэсгийг нь салгах хэрэгтэй. Түүний оронд шинээр суурилуулж, самар чангална. Утасны блокыг холбосны дараа системийн ажиллагааг шалгах шаардлагатай.